以校园快递智慧物流为基础大学生创新创业措施

王依其

摘  要：本文开展以校园快递智慧物流为基础的大学生创新创业措施分析，在探讨大学生进入物流行业创业的可行性基础上，分析当下我国校园快递模式，随后深度开展以智慧物流为基础的大学生创業措施研究，以为我国大学生创业提供全新视野与思路，供大学生在基于智慧物流创业期间加以参考、借鉴。

关键词：智慧物流;校园快递;创业创新

随我国教育飞速发展，当代大学生已打破传统教育模式下毕业求职的惯用逻辑，在眼光、思维逐渐开阔背景下，越来越多大学生开始尝试以创业实现个人价值与经济效益的获取。校园快递近年来火热程度不断提升，面对快递消费者柔性化、统一化的高水平服务需求，基于智慧物流投身于校园快递进行创越创新，对于大学生而言隶属实现自我价值、经济效益获取的良好机遇。

1.大学生进入物流行业创业的可行性

大学生进入物流行业创月的可行性主要体现于国家政策的支持、我国相对完善的创业教育模式。

1.1国家政策支持

近年来，国家优惠政策为大学生创业提供可良好的客观条件与创业环境。目前，国家在《推进大学生创业若干条建议》文件中，提出了当地政府可以面向学生提供创月补助资金的政策，当学生创业成功且取得一定利润后，再利用部分盈利资金归还政府。此外，政府在支持大学生创业期间，会利用公益、社会机构所捐赠的物资为大学生创业提供基础办公用品，待大学生获取一定盈利后再讲设备返还。

1.2创业教育模式相对完善

目前，高效针对性的创业教育模式已经相对完善，在地方政府支持之下，学校亦为大学生提供了大量的创业技术支持、环境支持。此外，大量高效已经同物流市场企业实现了合作，物流企业将为高效提供实习岗位，使其在校期间便可深入物流企业了解行业运作基本情况，因此学生投入物流行业创业，具有极大的便利性，

2.我国现有校园快递模式分析

2.1取件便捷度低

目前多数校园快递具有取件便捷度低问题，这一问题主要体现在取件距离较远、取件点较多、花费较长时间取件。目前我国大量高校校园快递服务店十分分散，同时采取独立派件形式，甚至部分校园出现跨区取件问题，一次取件往返往往需要消耗20min以上时间。

2.2取件时间冲突

通常，高效校园快递服务点取件时间集中于10：00至19：00，部分物流公司如中国邮政，时间集中于11：00至13：00以及傍晚16：00至19：00，一旦师生超时未取件则需要第二天取件，超出3周末取件则将邮件寄回。这种时间的安排已经同大量师生群体每日工作、学习时间产生冲突。

2.3取件排队

通常，高效内快快递服务点出库、扫描会采取人手操作形式，在午间12：00至13：00，傍晚18：00至19：00取件高峰阶段，多数情况下都会出现排队取件问题，具有较差的用户体验[1]。

3.以智慧物流为基础的大学生创业措施研究

在基于智慧物流创业创新期间，可围绕服务模式、服务流程、运营模式打造柔性化、一体化、协同化、精准化为一体的全新快递体系。

3.1快递服务模式创新

大学生创业期间，可在校园内合理选址基础上，联合校园快递服务站，将整个校园快递整合为统一的智慧服务中心平台，并在校园内合理分配N套智能快递柜设备，打造“N+1”服务模式。首先，利用统一的服务中心平台整合校园内所有快递信息，确保快递工作人员可以及时掌握快递具体信息，便于面向校园师生提供高效物流服务。其次，将服务中心平台作为快件中转站，负责面向智能快递柜的分发、寄件服务提供。

“N+1”校园快递服务模式功能特点在于实现了快递公司快件配送信息的与发送以及其同校内师生信息的相互绑定，同时该模式将智慧物流技术优势充分发挥，以教师、学生宿舍为单位，实现了快速服务面向全时空区域的服务。同时，师生在智能快递柜实现取件阶段，不仅密闭性、安全性大幅度提升，个人信息泄漏或是领错快件的事件概率将大幅度降低。

3.2快递服务流程创新

基于智慧物流从事校园快递服务流程创新，可基于服务中心平台大数据技术实时面向寄件人、收件人进行沟通确认。当快件到达学校，平台则自动面向派件人员发放派件工作信息。区间完成后，由智能快递柜面向服务中心平台汇报相关信息，服务中心平台根据快递柜取件轻快，合理分配快递派送人员第二批次派件，通过有效的循环提升智能快递柜服务效率。

同时，对于物件较大，无法放入快递柜的情况亦或是双十一等快递数量骤增的情况，创业者可基于智慧物流，建立考量快递柜实时容量→确认服务时间与地点→客户意愿确认→准确派件→客户取件服务流程，最终基于校园师生意见，合理调整派件配送批次，如此可实现高度统一化、柔性化快递服务。

3.3创新运营分析

对于“N+1”校园快递创业创新，本文以中大新华校区为例，投资方面，硬件、服务中心平台以及线下运行费用为主要支出。中大新华校区首批智能快递柜引入18套，分布于16栋学生宿舍以及2栋教师宿舍，投入约为72万元。物流设备包含9辆三轮车、18个笼车、小型货架，结合服务中心的平台服务器费用、办公设备、空调、桌椅共计16万元。

业务量与收入预测方面，假设未来5年时间段内我国校园快递业务量基本稳定，中大新华校区目前每天派件数量约为3500件，按0.4元收益1件计算，每月可产生月4.2万元收入。寄件方面按每件2.5元收入，目前中大新华校区每日寄件数量约300件。每月可产生2.25万收益，同时广告营收方面，在加强广告招商背景下基本每月可产生1.5万元收益，故每月综合收入可达到7.95万元。

成本方面，目前中大新华校区智能快递项目每月人工成本4.8万元，每月折旧费用约2.56万元，场地租金等费用为1万元，每月经营总成本为8～9万元。假设将5年作为一个周期，在成分考虑税金基础上，中大新华校区将在第5年开始进入盈利状态，第4、5年盈利均为13.542万元[2]。

结语：智慧物流应用至校园快递中，能够良好打破时间与空间的限制，面向师生群体提供柔性化、统一化的快递服务。加之近年来国家高度提倡大学生创业，不断出台各种优惠政策，且积极提升扶持力度，故大学生基于智慧物流进入校园快递领域创新，将获取良好的发展前景。而在此过程中，创业者还应积极提升自身管理水平，从而面对创业阶段所出现的各种问题，最终有效发挥智慧物流优势，获取良好经济效益、社会效益，促进自身实现自我价值。

参考文献

[1]李斌.大学生进入物流行业创业的可行性研究[J].中国储运，2020（10）：161-162.

[2]方轮，陈坤杰，李凌霄，宋可，陈泳仪，扬森.基于校园快递智慧物流的大学生创新创业探索[J].