雨季来临，海绵城市是时候发力了

亦安冉

仲夏时节，江南雨多，是海绵城市发力的时候了。

城市像海绵一样，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水量“释放”并加以利用，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，有效提高城市排水能力，缓减城市内涝的压力，促进雨水资源的利用和生态环境保护。

独占太湖一大片水域的吴中，因水而美、与水为友。建设海绵城市，让雨季泛滥的水资源不再无处安放，众多海绵理念的实践，让这座城市更加宜居。

海绵改造，让校园变“会呼吸”的花园

六月已至，雨季悄悄来临。以往梅雨季节，长桥中学的师生们最担心的事情恐怕就是自己的鞋子了。但是现在，随着学校海绵改扩建工程的推进，长桥中学变成了一座“会呼吸”的花园，可对雨水进行“呼吸吐纳”。丰富的海绵设施既保障了校园的排水安全，又提升了景观品质，让学生们零距离感受海绵城市建设的理念和成效。

长桥中学始建于1958年，改扩建教学用房项目占地面积5755.3平方米。扩建项目从一开始就融入海绵城市建设理念，因地制宜地将透水沥青、下沉式绿地、雨水花园、雨水立管断接等巧妙地落实在长桥中学海绵校园的建设中，以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要规划设计理念，同时结合景观及绿化效果，功能和美观兼具。更重要的是，校园里的海绵改造，设施看着虽小，内里却藏着大乾坤。

教学楼前看似平平无奇的透水铺装路面能够迅速渗透雨水;操场边的雨水花园虽然面积不大，却承担着雨水收集和净化缓排的功能;高低起伏的景观带内布置着下沉式绿地，汇集硬质地表雨水径流;建筑边看似低调的雨水管，可以将屋面雨水散流至下沉式绿地，对屋面雨水进行处理……改扩建后的长桥中学，场地积水问题已然消除。

小小设施，内有乾坤。校园里的海绵改造究竟有哪些“小心机”？

● 透水铺装

有效地就地消纳、处理场地内的径流雨水，同时也可以接纳道路雨水进行处理，被誉为“会呼吸的”地面铺装。

● 透水沥青

透水沥青是一种新兴的铺装形式，通过采用大孔隙结构层或排水渗透设施使雨水能够通过铺装结构就地下渗，从而达到消除地表径流、雨水还原地下等目的。

● 雨水花园

以灌木和草本植被为主、全部下凹或局部下凹的小面积绿地，用于收集自身及周边区域的雨水，能够暂时滞蓄雨水并利用土壤和植物净化雨水，具有滞蓄和景观双重功能。

● 下沉式绿地

通过绿地下沉达到蓄渗、净化径流雨水的设施，其可控性高、工程化特点明显。长桥中学里采用的是简易式下沉绿地。

● 开孔侧石

为将道路、硬质铺装等不透水下垫面的雨水引流至海绵设施，本项目中的下沉式绿地与道路、硬质铺装交界处的侧石采用成品花岗岩开孔侧石。

● 雨落水管断接

在长桥中学的海绵改造中，对部分建筑雨落水管进行断接，将屋面雨水通过断接的方式直接散流至绿地，并通过地表徑流引致设计的下沉式绿地中，对屋面雨水进行处理。

● 成品雨水断接罐

具有储存、渗流雨水、减少初期雨水污染和径流总量的良好效果，并且结构简单、外形美观、可以种植植物。

负责此项目海绵改造的苏州市海绵城市研究院副总工程师刘寒寒介绍说，学校作为城市的重要功能区域，是海绵城市建设的源头控制重点，应作为雨水渗、滞、蓄、净、用的主体，实现源头流量和污染物的控制。在设计过程中，遵循生态优先原则，以提高地块防涝能力、减轻雨水面源污染、增加雨水资源化利用率、提升整体环境效果为主要目标。结合周边市政基础设施，因地制宜地采取了雨水花园、下沉式绿地、透水铺装、干式植草沟、雨落水管断接、成品雨水断接罐等多种设施，提高学校的雨水存积和蓄滞能力，改变雨水快排、直排的传统做法，增加绿化区域对雨水的消纳能力，控制初期雨水污染，整体提升校园环境，增加海绵工程建设的可视度，提升校园生活舒适度。

经过海绵化改扩建的长桥中学，如今四季皆有景。随处可见的海绵设施也让学生近距离感受、体验和学习海绵城市建设成效。换上新面貌的长桥中学摇身变成了“会呼吸”的花园。

“会呼吸”的路面，让城市更有弹性

像长桥中学一样，吴中众多的海绵城市项目中，用上了透水沥青。

位于苏州市吴中区丽波路南侧、姚舍路西侧的共创方程式科技研发服务中心项目，总用地面积13047.20平方米，其中透水路面面积达到1647.27平方米。透水沥青铺设的路面，压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道，当降雨来临时，路面的透水小孔，会像海绵一样吸收掉水分，雨水就地下渗，没有积水。

据了解，在海绵型城市建设中，透水沥青路面是其中重要的一环。城市化快速发展，传统城市建设中由于大量采用灰色基础设施，导致城市不透水面积大量增加，让城市失去了渗水蓄水功能。作为城市建设中的一部分，具有透水功能的城市道路，可以显著增加城市海绵体，会对现代城市建设的生态环境产生巨大的影响。

海绵路面，功效还并不仅仅在于“吸水”，路面没有了积水之后，行车时车轮打滑的危险性降低，水雾干扰也会减少，使得雨天行车更加安全。同时这样大空隙表面结构的路面，比一般路面温度更低，能改善城市热岛效应，还能调节环境的温湿度，在夏天会比常规路面更凉爽。

据吴中区住建局相关工作人员介绍，吴中区后塘路、纬四路等一些人行道、机非隔离带中已运用了海绵理念，京杭大运河堤防加固工程中也系统化地融入了海绵城市理念，建设效果得到城市居民的认可。据了解，一些主干道的海绵化改造，目前正在设计阶段，不久的将来，海绵化的道路将越来越多。

海绵实践，让城市更宜居

根据《苏州市海绵城市建设管理办法》要求，所有新建、改建项目都要融入海绵城市建设理念，灰绿结合，通过地块内低影响设施建设，如绿色屋顶、雨水花园、透水铺装等，从源头加强径流控制和污染削减，实现地块内的雨水有效控制和合理利用。

近年来，吴中区紧紧围绕高质量发展中海绵城市建设目标任务，结合区域丰富的自然条件和工作基础，以“多元化”为海绵城市建设特点，把海绵城市建设作为转变城市发展的新方式，提升城市基础设施系统性的重要途径，有序推进区域海绵城市建设。

按照“统一领导、属地管理、分步推进”的总体要求，加强海绵城市建设的组织领导工作，形成区、镇（街道）两级管理体系;以规划为蓝图，建立年度考核机制;加强部门联动，积极推动在排水防涝、交通设施、绿地系统、老小区改造等领域开展海绵建设，通过项目建设推动规划落地。

吴中区还建立了海绵城市建设专家库，充分利用技术人才支撑建设发展。多专业融合，建立项目工作坊，打造“雨水管理与景观艺术”有机融合的“双重标准”，实现最优化的海绵城市设计。强化质量监管，扩大监督范围、延伸监管纵深，部分街道在验收阶段引入专家评价制度。

系统治理、因城施策、因地制宜也是吴中区有效推进海绵城市建设的核心原则，统筹山水林田湖草系统治理，加快形成湖泊、湿地等多种形态有机融合的自然保护地体系。完善城市生态安全格局，构建与城市发展相匹配并适度超前的防洪排涝体系;推进城市地下空间和地下基础设施建设，建设高韧性的海绵城市;保护城市发展空间格局，提升水体品质，建设与海绵相结合的滨水空间、城市公共空间、社区公共空间，突出其生态功能，同时注重综合利用，推动建设高颜值、高品质的海绵城市。

截至目前吴中区建成区完成海绵城市建设项目约127个，达标面积占建成区面积的27.05%。

适水规划，与水共存。一座有弹性的“海绵城市”正在崛起。