公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用

李志林

摘  要：二十一世纪以来，社会经济发展速度发生了明显的变化。作为经济交流的基础元素，公路桥梁发挥着重要的作用。就我国的工程的目前发展形式来看，主体结构差异化较大，横跨区域较大，主作用力由钢缆来承受。在钢缆的分布作用下，桥梁的检测车会影响到检测振臂的正常延展，桥身的很多关键部门都无法完成有效检查，桥墩、底板等重点位置如果存在安全隐患，甚至产生裂痕，都未能及时检测到。检查工作形同虚设，更谈不上科学和严谨性了，各地频频爆出桥梁事故，坍塌等现象屡见不鲜。因此，公路桥梁建设中要注重设备的维护和保养工作，主体结构越稳固，我们的出行安全更有保障。

关键词：公路桥梁养护;维修加固施工技术;应用

引言

高速增长的社会经济形势下，物质生活水平的不断提升，人们更加追求出行体验的舒适和安全性。为了順应时代发展需求，交通业工程也要认识到信息化技术对优势，使其在基础工程中发挥更大的作用。作为项目的施工方，要根据公路桥梁的现状，制定一套科学规范的养护体系。综合现场应用需求，充分发挥养护技术的优势，进一步稳固基础结构。工作的开展要保证施工人员的生命安全，在此基础上，不断优化主体结构的性能，有效规避风险，提高安全保障。养护方案的制定需要充分考虑到周边的潜在威胁，为了我国桥梁主体结构的稳固，人们交通出行体验的提升，提供更加优质的服务。

1公路桥梁养护与加固维修的必要性

公路桥梁养护计划越科学和完善，公路桥梁的安全结构稳定性越高。从以往公路桥梁修复中的技术经验来看，选择填充和灌浆这两类技术对于桥梁结构表面的裂痕修复效果较好。表面的平整度大大提升，车辆出行的安全和舒适度体验更高，有效提升了桥梁的使用年限。就目前的交通形式来看，公路桥梁的使用频率较高，并且要承受较大的符合，大中型车辆数量也在逐步上升。在持续的高压作用下，桥梁主体结构发生了脆性破坏，诸多负面因素干扰，养护工作不到位，主体结构的破损越来愈大，失去了修复的意义。为了减少类似事件发生，影响人们的正常出行，进一步维护我国交通网路的安全稳定性。政府监管部门要认识到桥梁修复工作的重要性，对原有陈旧的公路桥梁展开排查工作，并制定有效的养护计划。积极引进先进的施工技术，及时修补桥梁结构的破损，提升结构的稳定性。监管工作要从原料的选择，调配以及浇筑工艺等多个阶段展开工作，不遗漏任何一个角落，为桥梁结构稳定提供更加全面的保证。

2公路桥梁存在的病害分析

第一，大型车辆的长时间作用，严重超出了桥梁本身的承受能力。特别是跨度相对较大的结构，更是裂痕多发的地带。加之养护工作不到位，超载运行，桥面损坏，主体结构下沉，长此以往，后果不堪设想。第二，在交通出行中，大多数公路桥梁发挥着重要的作用，车流量较大。特别是目前的结构特征决定了，双拱桥中间的结构缝，在长时间的压力作用下，性能损坏，就会出现结构性裂痕。遇到阴雨天气，雨水不流入到裂痕中，加速了路面的破损程度。第三，由于公路桥梁长期暴露于自然环境中，时间久了，桥梁表面极易出现脱皮和破损。结构连接面受到影响，外力增加，会加剧结构的损坏，容易受到其它物质侵蚀。特别是混凝土结构性能发生变化后，大气中的二氧化碳会导致其形状发生变化。随着压力的不断增加，结构就会出现裂痕，稳定性变差，人们的出行安全无保障。第四，在项目的现场施工中，参与工程建设的人员思想认识不足，未充分认识到质量工作的重要性。管理人员监管力度缺失，地形结构相对复杂的项目施工中，材料性能不达标，主体结构的稳定性不能满足使用需求，也是后期出现路面下沉，结构坍塌等现象的重要原因。自然界中的而不可抗力也是诱发公路桥梁结构破损的重要原因，所以，防范工作是提高桥梁结构安全保障的有效措施。

3公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用

3.1公路桥梁养护技术的应用

3.1.1做好总体养护

养护工作的开展，要从以下方面开展：首先，选拔专业能力较高的人员参与到团队的组建中。公路桥梁工程要及时清理表面的垃圾，表面脱落的涂料要及时清理，以防破损面扩大。其次，在桥梁结构的验收中发现的性能损坏，要根据破坏程度选择适宜的养护方案。第三，定期检查公路桥梁结构防水性能是否良好，如果出现水源堆积，要及时排出，并认真研究问题发生的原因。第四，对于容易出现腐蚀的材料，比如木质建材或者钢制材料等，应根据需求选择具备防腐性能的涂料对表面进行处理。提高其抵御腐蚀的能力，尽量控制设备磨损。

3.1.2整理数据信息

对于施工中的信息应用，需要重点关注以下内容：第一，对桥梁的实际承载力进行测算和分析，综合比对设计值，根据最终的结果分析桥梁的磨损。第二，项目建设和使用中的数据要定期获取和分析，为稳固桥梁结构提供更加完整的数据。建立一套完善的数据结构体系，有了强大的理论支撑，为员工开展后续工作提供更加全面的数据保障。快速定位需要修复的区域，进一步巩固结构的稳定性。

3.1.3明确养护重点

在桥梁结构的养护工作中，要认真分析需要重点养护的位置。具体应用中，需要从以下方面开展工作。第一，提前做好养护方案，要以防御为主，治理为辅，相辅相成。第二，及时优化和改进养护措施，提高现有人员的专业能力。引进先进的操作器械，不断提升养护工作的整体水平。第三，现阶段养护工作的维修类型来看，由小幅修正到大幅改建工作，都需要根据现场的需求，找出养护工作的重点，优化施工方案。

4公路桥梁维修加固技术的应用

4.1基础维修加固技术的应用

公路桥梁在社会经济发展中起到了至关重要的地位，要想充分展示其功能，就要做好基础工作，使其满足正常的承载需求。在设备的维护和养护工作中，员工要端正态度，保持高度的责任心，认真完成本职工作。认清公路桥梁建设的现状，全面掌控周边的地形和地下水源分布情况。一切工作都要以工程质量的提升为基础，编制切实可行的修复计划，为公路桥梁的施工提供更加全面的保障。在具体实施阶段，要在方案的指导下选用适宜的建材和设备，严格按照技术规范来稳固桥梁的基础，及时弥补施工中存在的质量问题，为人们的安全出行保驾护航。

4.2公路桥梁维修加固

4.2.1裂缝处理技术

首先，表面出现的裂痕较小时，普通的喷涂操作就可以有效修复。选择适宜的修补材料填充裂缝，以防杂质侵入影响桥梁表面的性能。正常状态下，所选择的修补材料具备高粘性，并且具有一定的防水功能。材料填充并充分凝固后，可以起到保护的作用。其次，当桥梁表面出现的裂痕超出正常值时，则需要采用灌浆工艺将水泥或者化学材质注入进行修复。在水泥灌浆操作中，需要重点掌控压力值，根据材料的不同，对于砖石等砌体材质实施灌浆操作时，其压力值主要控制（1～3.04）×105帕。如果材质为钢筋混凝土时，那么压力值上当要上调1～3帕，最高不超过6.08×105帕。应用化学技术进行灌浆操作时，常用环氧树脂来填充缝隙。现阶段的裂痕修补，还可以通过凿槽嵌补等工艺来实现。锁定维修部位后，根据破损程度，控制好开凿的尺寸。随后选择适宜的填充材料挤压入槽口内，保持表面平整，桥梁破损面的修复工作完成。本次工程应用到的V槽修补法，首先在产生裂痕的部位凿成V字形，随后选择适宜的灌浆材质，在高压作用下完成注浆作业，最后将表面修复完整。

4.2.2渗漏处理技术

第一，及时清理油污。需要在清洁效力较强的试剂辅助下，及时清除表面油污，基面做打毛处理。应用特定标号的砂浆处理好基础层。第二，表层清理完成后，对于漏洞明细的部位要做好标识。随后根据裂痕的尺寸，选择特定规格的注浆设备完成注浆作业，完成裂痕修补工作。对于不规则的裂缝，要从交叉口注入浆液。安排好注浆设备的间距，1米范围内应用到的注浆嘴不少于5个，每两个之间的距离约25米为宜。整个注浆设备的分配完成后，需要进一步明确裂缝较为明显的部位，将水泥砂浆压入注浆嘴根部，利用其凝结快的特性，提高修补效率，并在干燥前做好涂抹，保持表面平整度。密封作业完成后，水泥达到一定的强度后，通过水压测试，关注密封处的变化，如果无异常，则可进入下环节。根据现场的需求，调配好浆液比例，浆液要与水隔离，借助相应的设备压入裂缝中。要控制好浆液注入时的压力值（约0.3到0.8兆帕为宜），每米中注入的浆液，不宜超过3.5千克，自下至上注入浆液。开始操作2秒左右，要及时关闭出口阀门，具体施工顺序为底部---侧面---顶部依次完成，随后应用单液体注浆操作来稳定结构。随时关注发生渗漏位置的变化，该部位无水流渗出后，则可采取双泵作业。注水和注浆同时开展，在通过三通实现二者的融合，对裂缝进行修补。第三，注入的浆液凝结成型后，观察是否存在渗漏，确定无液体渗出后，再利用环氧树脂封好注浆口。待其干燥前，掺入快干水泥，直至填满裂缝为止。静候一分钟，待到其充分膨胀后，将树脂压入裂缝中。材料全部凝结后，周边涂刷防水材料，以起到密封的作用。

4.3路桥墩台的加固

第一，提升墩台基础的稳固性。在公路桥梁施工中，墩台属于刚性材料，是承受外力的主要载体。目前的结构稳定性提升，通过砌体材质或者混凝土材质的补充来完成，底部的受力面积更大，墩台结构的稳定性增强。第二，墩台主体构造的稳定性提升。当裂痕发生在主体结构上时，可适当调整箍筋和混凝土围带的数量来提高稳定性。当破损面较大时，墩台的表层出现脱落等现象，则需要从主体构造的上中下等不同部位来补充围带，同时围带之间要做好连接，目前常用的是15厘米左右的钢销。当墩台是埋置式，当结构发生偏移等现象，多通过加固桥孔内壁的形式来提高结构稳定性。如果整个结构的跨度不大，那么也可以应用水平支撑技术来提升結构的稳定性。

4.4粘贴碳纤维增强塑料加固

对于公路桥梁的养护和巩固施工，本次工程应用了碳纤维黏贴来增加塑料加固的方式。第一步，要根据施工现场的需求，处置好基底，保持底部平整，及时清除垃圾，并进一步清洗，为以保证碳纤维的充分粘合。第二，按照构件的规格和尺寸，选择合适大小的碳纤维。随后，为了提高粘结的稳定性，需要保证构件表面的整洁度，并在底部均匀涂抹胶水。整个操作阶段，发现胶面不平，要立即进行修复。第三，按照使用需求，选择特定比例的环氧树脂和硬化试剂，在设备辅助下保证充分搅拌。构件的底胶贴好碳纤维，并压紧，挤出气泡，以起到结构加固的作用。

4.5预应力加固技术

现阶段，桥梁技术的不断提升，其结构类型也更加复杂多样化。桥梁工程和人民的生活息息相关，必须要保证牢固耐用。加固作业实施的重点式混凝土构件，适当掺入一些可兼容的建材，保证结构性能更加稳固。贴钢板是目前较为受欢迎的方式之一，在建筑工程专用结构胶的辅助下，将钢板固定于混凝土上，桥梁结构的性能更稳定。此外，预应力调整也可以通过结构调整，使受力均匀化，将传统技术中构件受滞影响降低。

4.6截面加固技术

在实际的应用中，桥梁结构本身的承载力变差，无法承受长时间的高强度作用，就需要加固桥身结构。可通过梁板的高度和宽度值调整，使得截面增加，起到加固的作用，这种方式适合跨度值不大的桥体结构。此外，截面的稳定性变强，主体结构的承载能力有效提升。在实际操作中，需要全面了解各个桥墩的最大承载力，并进一步掌握结构的最大跨度。在截面加固技术的应用中，可通过不同桥梁结构的稳定性需求，科学调控截面尺寸。避免发生盲目效仿他人的问题，这种状况往往会适得其反，造成大量人员和财产浪费，给企业带来巨大的损失。

结束语

科技的推动下，我国社会经济发展速度有了质的飞跃。各地区经济交流的加速，对城市交通需求逐步提升，在众多的市场机遇面前，施工单位业肩负着重要的责任。由于长时间暴露于自然环境中，在外部因素作用下，桥梁性能发生变化，加剧了安全隐患，阻碍了经济的稳定运行。因此，桥梁的稳定性不容小觑。针对目前工程建设中的安全问题，展开深入探讨，积极寻求提升其结构稳定的有效措施，为人们的生命安全，经济的高速增长筑牢根基。

参考文献

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