产教融合背景下中职汽车维修专业教学体系革新策略

王伟 陈鸥

1.浙江省永康市职业技术学校/永康五金技师学院 浙江省金华市 321300 2.永康市教育信息技术装备管理中心 浙江省金华市 321300

在社会发展中对专业人才的需求量不断增长，职业教育是培养人才的主要场所。因此职业教育应明确自身的教育责任，提升教学水平，为社会培养专业型人才。但是当前职业院校汽修专业中却存在相应的问题导致教育效果不佳，因此中职汽车维修专业教师应结合企业发展需求在教育中构建产教融合教育体系，将实践教学与理论课程进行优化，保证学生所学的知识与技能符合企业的发展需求，促进社会良性发展。

1 产教融合背景下中职汽车维修专业教学现状

在社会发展中对技能型人才的需求不断增长，社会也逐步意识到产教结合对职业院校发展的重要性，并积极探索校企合作的有效途径，虽然在合作中取得一定成就，但是在实际汽车维修专业中开展产教结合还存在相应的问题，导致产教结合未能达到理想效果，其中具体的问题体现在以下层面。

1.1 师资队伍力量匮乏

在中职汽车维修专业中开展产教结合的目的在于运用校企合作关系，达成资源共享，为学生提供理论与实践结合的教育环境，进一步提升学生的就业胜任率，促进企业就业发展。在校企合作中，企业能够为学生提供实践资源，校方提供理论教学，由此实现产教结合，促进学生综合发展。在职业教育中大部分的教师在大学毕业后就投身到教育工作中，没有关于汽车维修方面的阅历经验，缺乏对职业技能方面的了解，因此职业技能相对薄弱，这样的情况导致教师无法将理论与实践结合，导致汽车维修专业人才培养目标无法实现。

1.2 冠名班级为定向委培班

在中职汽车维修专业中虽然按照企业的需求进行培养人才，但是实际情况是职业院校所培养的人才与企业要求的人才存在一定差距，其中的主要因素在于校方的教育观念过于陈旧、密闭。没有切合企业发展需求进行深度研究，导致教学内容流于形式，对企业的需求了解不够深入透彻。另外，企业对人才的要求是需要学生能够直接上岗就业，但是大多是职业院校中所培养的学生都需要经过一段时间的实习与训练才能很好的适应岗位，由于学生实践能力较弱所以不能满足企业直接上岗就业的需求，导致产教出现无法衔接的问题，学生需要花费大量的时间去适应岗位。

1.3 校企合作积极性不足

职业院校在培养人才过程中分为不同的阶段，并不是所有学生的能力都可以达到企业的需求，有些学生由于学习能力较差，经常需要到企业中工作一段时间后才能熟练掌握全部的技能。企业在发展中人员流动大是十分常见的问题，这边企业刚刚将学生培养成才，很多时候就会出现跳槽的情况，导致企业花费大量时间精力培育的人才流失到其他企业中，平白为其他企业做了嫁衣，在这样的情况下造成企业失去了校企合作的动力，更愿意在直接聘用有经验的工作人员，在此环境中致使校企合作效果不佳，导致产教结合流于形式，最终无法发挥产教结合应用的效果。

1.4 学校人才培养模式与教育内容过于陈旧

在社会不断发展中对教育提出了更高的要求，但是在实际中职汽车维修专业教育中却依然还在沿用传统的教育方式。教师重复的讲解加上单一教学课件的辅助，这样的教育方式让学生对课程失去学习兴趣，无法提升学生的学习效果。汽车维修行业发展十分快速，是学校教材的更新难以匹及的，因此无法结合企业发展形势对教材内容进行更新，学生无法学到先进的汽车维修技术，在学习内容与行业需求不匹配的环境中导致学生的维修技能无法满足行业发展需求。另外，汽车维修专业的考评方式过于单一，无法对学生的综合能力进行评价，没有结合行业发展进行调整评价体系，导致学生的综合能力无法提升。

2 产教融合背景下中职汽车维修专业教学体系革新策略

2.1 组建优质的师资队伍

在产教融合背景下，应在中职教育中组建双师型教育队伍。在组建双师人才队伍时可以结合汽车专业教育需求，在校内引进汽车企业内部的技术骨干，让技术骨干成为校内的兼职助教教师，对学生进行实践技术方面的指导与教育，在课程中通过亲身示范的方式，引领学生学习汽车维修技术，拓展学生的知识范围，提升学生的实际汽车维修水平，弥补校内教师实践能力薄弱问题，提升汽车维修专业教学水平。学校还应对校内教师进行定期专业培训，可以通过邀请汽车维修教育专家组织座谈会的方式进行，提升教师的专业技能。校方还可以在校内组织实践技能竞赛，通过竞赛的方式提升教师的实践技能，在活动中促进校内教师同步发展。最后应提升校内主动参与交流学习的意识，定期邀请企业参与教学研究，或是进入到企业中进行交流学习，又或是到优秀的校园中进行教育交流讨论，在校内构建优质的双师队伍，为产教结合奠定基础。

2.2 把控产教融合教学本质

在职业汽车维修专业中应精准把控产教结合的本质目标，将培养实用型人才放在首位，达成深度校企合作。首先应在汽车维修教育中确定企业对人才的需求，根据行业需求设计专业的人才培养方案，保证整体教学围绕企业的具体需求进行开展，不要将人才培养停留在表面，应落实到具体的教学中。因此在中职教育中应构建产教结合机制，在校企合作中构建2+1 的培养模式，是指在学生入学的前两年重点学习理论性知识，培养学生具备坚实的理论基础，同时为学生讲解与汽车维修有关的先进知识。在学习的最后阶段学生则可以自由选择是否参与到冠名班，可以在校内进行公开评选，通过重重选拔的方式参与到校企学习中，并在校内组织技能竞赛，在参与竞赛过程中提升学生的实践能力。另外对没有参与冠名班的学生，学校可以通过校企合作的方式为学生提供实习机会，引导学生在实习中验证理论知识，并提升专业技术，让学生在实习岗位中及早的适应工作环境，促进学生对行业的认知，提升学生的就业胜任力，促进学生综合发展。运用这样的方式有利于产教进一步融合，同时明确了职业院校的人才培养目标，便于学校按照目标培养人才，保证人才培养与企业需求协调发展。

2.3 加快推行现代学徒制

要想实现产教融合应在职业院校中推行现代学徒制度。在教育指导中明确提出在教育中运用现代师带徒制度能够实现人才全程培养，能够将产业需求与就业发展、职业教育与终身学习进行有效衔接，保证所培养的人才更加符合社会发展需求，能够有效提升人才培养质量与效率。现代学徒制是当下较为盛行的一种教育方式，其中具体的方式就是学校与汽车维修企业达成合作关系，让学生进入到企业中学习，企业中的汽车维修技师就是学生的专业技能培训教师，在日常的维修中亲身示范传授学生专业技能，同时现场真实的操作学习，提升学生的专业技能，令学生能够更快速的掌握专业技术，有效提升学生的专业技术能力，是产教结合中的另一种形式。运用现代学徒制，能够促进职业教育与就业体系一体化发展，开拓人才培养方式与途径，深化产教结合，是学生综合能力提升的有效方式，因此职业院校应积极探索现代学徒制，提升学生专业技术促进学生就业发展，实现产教结合。

2.4 课程体系改革

在职业教育中课程体系是教育的关键，与学校培养人才的成效有直接关系。因此职业院校应根据企业发展需求设计课程体系，在课程体系设计中应体现出实用性与实效性，促进汽车维修专业能够将理论与实践深度结合，设计科学合理的教育体系，促进理论与实践能够协同发展，实现产教结合教育目标。因此应在汽车维修专业中根据理论教学体系，将理论教学划分为不同的主题，组建教学体系。同时结合企业的专业需求，将汽车维修实践课程按照难易程度划分为不同的等级，逐渐实践教育体系。在进行汽车维修专业教育中要将理论讲解与实践体系相结合，让学生在学习理论知识后能够通过实践训练进行验证，将理论与实践深度结合。在进行汽修维修专业理论讲解时由于具有抽象化特点又包含了过多复杂的内容，所以不容易被学生所理解，教师可以运用信息技术开展课程，将抽象难以讲解的内容运用多媒体技术进行呈现，让学生在直观的观看中轻松的理解知识，提升学生的学习效率。在多媒体呈现过程中，教师可以与学生共同探讨汽车维修的重点知识，这样的方式增加了师生间的交流，充分的发挥了学生教育主体的身份，让学生在自由的环境中学习交流，提升了学生的学习体验，让学生更愿意学习，提升学生学习质量。在传统教学评价中，教师采用的是终结式教学评价，教师只关注学生的学习成绩，在教育评价中只针对学生的理论成绩进行了评价，没有体现出对学生的专业技能的评价，因此教师应在校方构建理论与专业技能为一体的教学评价，对学生的综合能力进行评定，运用综合的评定方式有利于教师针对学生的学情调整教学体系，能够促进学生综合发展，实现产教结合。

3 结束语

在产教融合背景下，职业院校汽车维修专业应深度钻研企业发展形势，然后根据企业发展需求设置课程体系增设实践训练课程，达成良好的校企合作关系将理论知识与专业技能有效结合，构建双师队伍提升学生专业技能，推进现代学徒制帮助学生掌握技能的同时及早的适应社会环境，运用以上方式促进产教结合，提升学生专业技能，满足社会发展需求。