中职新能源汽车运用与维修专业一体化教学改革分析

顾舒予

常熟中等专业学校 江苏省苏州市 215500

1 前言

源自上汽集团公告，2021 年10 月该企业新能源汽车销量同比增长187.5%，随着新能源汽车不断普及，新能源汽车专业人才缺口越来越大。中职新能源汽车检测与维修专业必须要适应时代发展要求，尽快实现一体化教学深化改革。将专业通过校企联合的形式深入到产业链当中，以强大的双师型教师团队、一体化教材、智慧教室、一体化教学方法、一体化创新创业实践平台，保障学生知识技能水平的成长，力求提高学生综合能力，培养出适应社会岗位需求的新能源汽车检测维修技能人才。

2 一体化教学改革目标分析

现代科技技术水平飞速发展，工作岗位对技术人员技能水平的要求与日俱新，不断变化。当前要求的岗位技能水平很多时候超前于当前职业教育的培养目标，技术的发展变化速率也同样快于职业教育当前的发展速率。传统职业教育到了必须改革的阶段，而推行一体化教学，是保证学教结合、学用结合培养复合型人才的关键。

中职新能源汽车检测与维修专业一体化教学改革目标十分清晰，即：①积累一体化教学改革经验，能够为教育行业所用。②构建先进的专业教育体系，以适应社会发展，发挥中职学校社会教育服务功能。③将专业契入本地新能源汽车产业，塑造新型校企结合，助推当地经济发展。

3 改革方案分析

深入开展一体化教学改革必须要明确“一体化”深层含义，从双师教师队伍建设、教材创新、智慧教室构建、教学方法改革、创新创业一体化实践平台建设入手，全面实现一体化教学改革。

3.1 一体化教学涵义分析

所谓一体化包括“教、学、做”一体化、“社、校、企”一体化、“教、学、研、产”一体化，最终目的都是将有关主体掌握的资源组合优化，围绕“人才培养”形成具体安排。所以一体化教学改革必须要打开门户之见，实现兼容并蓄的教学模式。该模式能够以就业为导向、以职业为本位，能够加强教育和社会发展联系性，补足传统教育实用性不足的短板。其能够有效实现学教结合、学用结合、用教结合，形成了完美的教育闭环。其中中职学校、社会企业、政府有关部门、学生成为该教育链闭环结构当中不可或缺的主体。想要提高一体化教学质量，深入开展一体化教学改革，就必须要对现有教学短板以及这四个主体展开研究。

3.2 一体化教学改革离不开“五个一”

3.2.1 培养一个强干的双师教师队伍

双师型教师指的是拥有教师资格证、职业技能等级证书的教师。此类教师既拥有浑厚的教育经验同时也有一定的行业职业经验，能够结合职业岗位要求进行针对性教学。他们具备理论教学的知识水平也具备专业实践教学的技能水平，在传授学生理论知识的同时，还能指导学生实践；在培养学生综合能力的同时也能对学生的职业道德素养进行培养。

3.2.2 编写一套创新专业教材

传统教材偏重于理论，实践经验总结薄弱，或者形成的实践经验已经落后于社会现状。故而一体化教学改革必须要编写一套创新专业教材，需要将目前最新的理论以及最新最成熟的实践经验融合起来。根据教育部提出的活页式教材指导思想，需要中职学校成立专业教材编写小组，形成可以动态调整随时融入新知识、新内容、思想道德学习内容、实践任务的活页式教材。该教材成为学教结合、学用结合、用教结合的关键工具。

3.2.3 构建一座智慧型教室

对于新能源汽车检测与维修专业而言，需要一座融合知识教学、操作观摩、实践训练等功能的多功能教室，教室内需要具有网络、计算机、新媒体等工具，要具有教学系统、LED 显示系统、考勤系统、资源管理系统、灯光及空调控制系统等在内强大系统功能，需要有零部件模型、实物、教学台架、实车、各种拆装检测工具仪器。智慧型教室实现了教室即实习场地的目标，让学生更科学的学，让学生随学随练。

3.2.4 形成一套创新教学方法

在一体化教学环境下形成本专业独特的一体化教学方法，该方法需要采用信息化管理模式充分地结合社会行业现状、中职学校现有设备、学生接受以及理解能力，最终形成实理结合、学教结合、学用结合、用教结合的系统方法。其中需要设定不同教学情境，包括不同新能源汽车、不同故障类型，让学生能够综合掌握该类汽车构造、故障以及相应的检测和维修方法。教学方法当中可以包含项目教学法、探究教学法、小组教学法、竞赛教学法，让学生带着问题带着任务展开学习，最终可以快速熟悉行业岗位环境、提高岗位适应力。

3.2.5 搭建一个创新创业一体化实践平台

创新创业是2014 年开始实行的国际级战略，至今为止为人才培养、社会就业做出突出贡献。在一体化教学改革当中，也必须要深入落实该战略，要联合企业搭建创新创业一体化平台，以期通过该平台让中职学校无形资产得到整合并输入到新能源汽车行业内，让中职教育契入产业链，促进知识转化。也能够改变过去校企合作中企业处在弱势地位的传统，由企业通过该平台输出人才标准、专业课程体系的建设性意见，由学校教育教学小组整合意见深化改革。而学生在该平台当中可以获得来自于企业的先进技术、先进经验，并可以获得企业有关岗位胜任的要求标准，以该标准来衡量自身，形成清晰的自我成长规划。

4 一体化教学改革现存问题分析

新能源汽车产业方兴未艾，正在不断发展壮大，产业知识体系尚不完备，这便会影响社会产业、职业教育二者间衔接，使一体化教学改革出现以下问题：

4.1 缺乏双师型教师团队

目前新能源汽车维修专业教师想要向“双师型”转化，不仅仅是要获得新能源汽车维修相关职业证书。更严峻的是很多教师长期在学校进行教学工作，长期脱离企业实践，甚至缺乏这方面的经历。另外，基础课也需要“双师型”教师，例如数学、语文、思政等也需要教师了解新能源汽车行业动态，能够对接行业情况展开基础课教学。故而目前来看该专业双师型教师团队建设尚显不足。原因是教师队伍缺乏深入行业积累经验的勇气以及对应平台。这与新能源汽车行业在地区内发展水平有关。仅有的几个质量优良的企业往往会被高职院校、高校垄断，企业难以同时和中职学校对接。

4.2 难以选到适合的合作企业

在新时代背景下实现一体化教学改革，不仅是为了找到一个较好的合作企业，更是通过这一契机能够融入到当地行业产业链内，让新能源汽车检测与维修专业融入其中，能够达成用教结合。即：让学生深入到产业链内展开顶岗实习，摆脱传统顶岗实习业务纵深差的弊端，可以结合学生的意愿提供管理岗位、技工岗位、行政岗位培训，增加学生就业宽度。但问题是一直以来中职校企合作成功案例较少。首先是难以找到与学校志同道合的企业，这源于企业以追求利润最大化为目标，中职学校以培养综合型人才为目标。企业为了保持自身竞争优势，不会将核心技术融入到一体化教学之内，避免核心技术泄露。这便切断了用教结合链条，中职相应的专业知识体系、实践经验等难以更新，无法保证学生学习内容的适时性。

4.3 教材编写难度高

中职一体化教材编写依赖于专业的双师型教师队伍以及权威教学专家，而二者恰恰是中职学校最缺少的资源。尤其是教育部所倡导的活页式、说明书式教材，其编写难度对中职学校而言更具有挑战性。现阶段一体化教学采用的方法是统一教材、校本教材结合体，二者还往往存在矛盾之处，并不利于学生动态掌握最新技术、运用最新理论去解决问题。

4.4 教学创新活动少

教学创新有赖于教师队伍，要有一众“新能源汽车专家”“汽车故障维修专家”参与其中。然而因为中职学校资源少、待遇低，地区内本来就已经稀少的人才资源都集中到了高校、高职，这直接导致了该专业教学创新活动少。加上受传统应试教育影响，大部分教师仍然是以“六十分万岁”为教学目标，将拿毕业证、职业等级资格证为目标，缺乏综合能力培养意识，学生学习兴趣低课堂气氛差。不可否认，教师教学创新意识低，也和中职学生自我否定有关。学生们没有看到国家缺乏中等技术人才的大势，妄自菲薄失去奋斗动力。

4.5 缺乏一体化实践平台

中职建设“教、学、研、产”一体化、创新创业一体化实践平台已经势在必行，但影响该平台建设的主要原因仍然是集中于两点，即：①新能源汽车产业于此动力不足，校企联合不能获得有效开展；②平台建设资金、平台技术比较匮乏。

政府作为管理者以及社会服务主体，没有通过系列政策去激发新能源汽车产业与中职学校合作的兴趣。现有的校企合作是双方在短期利益之下达成的合作，合作层次浅，企业所提供的实践平台具有脆弱性，无法保证专业学生获得相应的资源支持。一旦合作企业终止合作，会带给中职学校带来巨大打击。

5 提高一体化教学改革质量的对策分析

5.1 积极培养双师型教师队伍

对于新能源汽车检测与维修专业而言，培养双师型教师首先有待于学校理念的提升，只有管理层认识到双师型教师的重要作用，才会有以下举动：①积极迎合地方政府、教育部的有关文件，去积极地鼓励专业教师报考双师型教师，鼓励教师去获得汽车维修工职业证书、汽车电工职业证书，或者其他与汽车行业有关的职业证书。②积极联系新能源汽车企业，让专业教师进行顶岗实习，去了解该类企业当中各岗位涉及到的技术以及管理经验等。③鉴于“三全育人”理念，还需要针对基础课任课教师展开专业培训，要让他们拥有结合专业特点展开职业观念教育的能力。让基础课教师成为既能教好学科知识又能兼顾职业教育的多面手。④通过外聘行业精英担当专业导师来扩展教师队伍，保证双师型教师占校教师总数的50%，以对接“双元制”教学模式、“现代师徒制”教学模式，让学生接受到最系统的专业教育。⑤为了鼓励教师积极向“双师型”教师转化，学校需要积极制定激励政策，能够在工资待遇、奖金、福利等方面提高力度。⑥为了争取获得新能源汽车企业青睐，学校还需要积极提升与新能源汽车检测与维修有关的无形资产，包括比较先进的技术及理论，或者拥有相关研发项目。不可忽视的是，学校要带领教师、学生去争取攻克一些行业难点，并积极申请专利保护。如此行业企业有利可图，会积极地向学校抛出橄榄枝。若是如此其也愿意为师生提供顶岗实习机会，更会将关于人才培养的各种建议反馈给学校管理层，让其在教材改革、教学方法改革方面有所突破。

5.2 提高合作企业的质量

有很多中职学校在校企合作上更钟情于大企业，认为大企业有担当、有实力、有平台。但大企业被多个院校所看重，成为多方主体追求的对象，中职学校很难和实力相对雄厚的高职、高校竞争。于此这样不如转换想法，寻求新企业合作达成共同成长。选择这类企业首先要做好以下工作：①必须要对企业领域、未来发展潜力等展开综合评估。要选择享受政府特别扶持的新能源汽车维修公司，此类公司处在政府监管之下经营会更正规。而且资金也有保障，不会出现资金断裂的风险，这对于校企合作实践一体化平台建设十分必要。②要严格审核合作企业安全防护措施。这是因为新能源汽车拥有500V 高压，在维修操作当中必须要有全面的保护措施，否则学生在实习操作当中很容易发生触电事故。③对合作企业当前技术等展开评测，要确保其在地区范围内乃至全国范围内都具有一定竞争力。这样也能够保证学生技术学习的前卫性，避免技术落时。④积极选择责任心强、技术好、思想佳主体为企业师傅，这是保证“教、学、研、用”一体化的关键。

5.3 协同开发一体化教材

职业教育必须要以就业为导向以职业为本位，故而在一体化教材编制上必须要积极参考企业人才需求标准，考虑企业提供的建议和意见，确保课程体系的科学性、实用性。例如专业课要有机械制图、电工电子技术基础、汽车构造、汽车常见故障与维修等；基础课要有数学、语文、英语、思政、物理，五者也都是为专业学习打基础，数学涉及到了机械制图有关运算；语文涉及到了新能源汽车有关信息阅读和学习；英语主要以汽车行业英语为主；思政需要融合职业素养、双创；物理涉及到来的是新能源汽车电路电子等。而且鉴于“三全育人”以及一体化教学，需要将所有教材设计成为活页式、说明书式，便于学生在学习过程里，灵活地插入听课笔记、听课感悟等。

5.4 积极展开教学活动创新

主要是中职学校要设立丰富的学研项目，积极激励参与教学创新的教师。鼓励教师在授课中融入项目教学法、小组比赛教学法等。例如在新能源汽车维修注意事项的教学当中，就可以项目教学法，让每一组总结归纳注意事项，并采用情境教学法来让学生按照相应的规定展开操作；实现小组间互评，以便于每一组都能够记住故障维修注意事项。例如学生们总结出：熟悉电路、小心防火防水、有效保护（绝缘手套、绝缘鞋）等，而且还特别针对高压系统维修形成了具体流程，需要注意的是无论如何创新，都不可或缺旁观和亲自动手操作，全过程教师要在场陪同；实现师生互评帮助教师提升教学质量。

5.5 联合合作企业构建一体化实践平台

政府必须要发挥引导和协调作用，促进良性校企联合项目，同时以行政拨款形式来给予中职学校构建平台的资金。并且着手实现校企间签订合作协议，并在协议中详细确认双方权益、责任。

6 总结

中职新能源汽车检测与维修专业一体化教学改革需要抓住双师型教师队伍建设、一体化教材编写、一体化教室建设、一体化教学方法、一体化实践平台建设等关键点，能够在政府协助下积极寻找合作企业，同时积极整合自身无形资产形成自身合作优势，加快自身融入当地新能源汽车产业之内，能够给予学生更广阔的实习环境，保证学生动态获得最前沿技术和理论，并积累浑厚的实践经验，让他们在激烈的就业竞争当中胜出。