空气细颗粒物中金属污染物的风险评估

气溶胶（PM2.5）是环境中重要的空气污染物，主要涉及城市工业区的工业生产、汽车燃气和建设。近年来，污染及相关的健康危害问题一直是公众关注的焦点。PM2.5浓度的增加与城市工业区发病率和死亡率的增加密切相关，空气中的微粒污染可能会对健康造成许多危害。少量长期暴露在空气中的高浓度粒子，可导致成人和儿童肺功能下降，慢性阻塞性肺病发病率上升

。

地铁的方便快捷，已成为现代城市和工业区附近的重要交通工具。工业区周边的地铁逐渐成为工业区居民的首选交通工具。

借助文本指导低年级学生写话的方式方法很多，都必须将说话写话训练融入教学的各个阶段，由易到难、由浅入深，以促进学生爱上写话，学会写话。

目前工业区周边已开通多条地铁线路，平均客运量已达百万人次，地铁空气质量日益受到关注。地铁站小颗粒对人体肺部细胞的遗传毒性明显高于街道小颗粒。地铁站PM2.5细粒颗粒的金属成分进入人体，形成溶于水的金属离子，能够引起细胞内电子自由基的变化，引起体内有毒反应

，对人体健康造成更大的危险。以分析主要金属污染物为出发点，评价地铁环境中细颗粒金属的浓度，此外，在EPA的框架内，还使用了工业区地铁一回路站PM2.5的监测。风险评估模型：健康风险特征评估。

1 材料和方法

1.1 工具和试剂

TH-150C智能流线型空气取样器（工业区GBER有限公司）；微波分解装置（USCEM）；7700X电感耦合等离子体质谱仪（美国Angeleon）；CP225D平衡分析（Sartorius，Germany）。石英过滤器（直径90mm，直径0.81xm，美国Whatman公司）；micro-l过滤器（直径90mm，孔径0.81μm，北京市信息通信仪器联合会有限公司）；硝酸盐（金属痕迹标记，FishersScience，美国）；氢氟酸（最高纯度，国有化工试剂制药集团有限公司）；调节液（AGI-TS-1，无机风险，美国）；用于内部目的的溶液（IV-ICPMS-71D，美国无机风险）。所有实验的水电阻率为18.2m欧米茄＊cm超纯净水。

1.2 取样

注：C：PM2.5，金属元素浓度，ms/m

；IR：呼吸频率，m

/天；EF：曝光率D/Y；ED：暴露时间，Y；BW：显示人的平均体重，kg；AT：平均暴露时间（非致癌物质AT=ED）×365天；致癌物质AT=预期寿命×365天）

1.3 质量浓度分析

取样前滤膜的重量为W1，同秤取样后为W2，按体积V计算质量浓度。在标准条件下。计算公式：C=（W1-W2）×1000000/V。

1.4 重金属成分分析

主实体表与联系表的关系与附属实体表与主实体表的关系类似，都是“1对多”的关系，故可以参照步骤3)，将每个联系表的频繁项集与其对应的主实体表的频繁项集进行连接。

质量控制贯穿从样品采集加工到实验室检测的全过程.在原始位置没有空格时选择样品；处理前，实验室应清除灰尘，避免使用金属和玻璃器皿；硝酸盐，在微波炉中用来分解，夜间用超纯净水冲洗，干燥自然。干燥后使用；在样品处理过程中建立试剂质量控制，空格和标准物质过滤器：通过每次样品测量前的调整来优化测量条件：在测量过程中，将样品添加到网络中并遵守内部稳定图，质量控制以确保结果的一致性。

地铁PM2.5发现18种金属污染物，包括5种金属污染物为铬（Cr）、钴（Co）、镍（Ni）、砷（As）和镉（Cd）。经t检验，PM2.5隧道内Cr、Co、Ni、As各浓度均高于平台（P＜0.05），Cd浓度差异无统计学意义（P＞0.05）（表2）。

1.5 质量控制旨在确保结果的准确性

（2）使用Agilent 7700x ICP-MS测试PM2.5和QC元素。在HE模式下校正仪器并加入内置溶液（1mg/ml bi、in、li、sc、tb、y稀释硝酸溶液），安装后，安装浓度为0.03、0.05、0.07、0.1、0.3、0.7、1、3、7、10、30、70、100、300、500毫升的标准溶液和溶液样品，以测定每种元素的含量。

2 结果

2.1 隧道和地铁站场PM2.5浓度结果

使用美国环境保护署（EPA）建议的健康风险评估模型可评估五种致癌物质的风险：CR、CO、NI、AS和CD，并采用以下公式计算各要素的日平均影响.（addition[ms/（kg.day）]：

2.2 地铁中PM2.5金属组分的分析

4.3 提高果农教育水平 由于果农的教育水平偏低，对信息化技术不够了解也不够熟练，阻碍了大樱桃的电子商务化，再此背景下，需要建立良好的学习渠道和路径，促进果农参与电子商务发展的水平提高。农村地方应该在政府政策的支持下，可以建设完整的电子商务学习渠道(如培训班等)。另外还需要引导年轻劳动力回流，并完善电商配套设施建设。

2.3 暴露人群健康风险评估

隧道和平台的平均PM2.5浓度分别为142.1μg/m

和114.8μcm。Wilcoxon的非参数分析发现隧道与平台间PM2.5浓度的差异无统计学意义（P＞0.05）（表1）。

（1）样品由1/2被称为W3的过滤膜制成，撕开后放入微波炉容器中进行分解。加入8毫升70%硝酸盐和2毫升氟酸进行消化。消化后，将溶液转移至离心管，稀释至25毫升；2500 RPM离心20分钟去除可能的杂质：取0.5毫升清洗，稀释至10毫升，4℃保存。

addinh=＊C.IR EF ED B/（BW AT）

选择12个地铁站和隧道取样PM2.5。平台采样点设置在人口密度大、地面采样高度约1.2米的区域，而取样管在平均温度、常压和标准取样时为100升/分钟。数量大，24小时连续取样。共抽取24个PM2.5样本进行取样，放置在恒温器中，24小时后进行称重分析。

致癌风险评估是根据人口致癌风险（Cr），计算公式为Cr=ADDinh×SF。其中，SF——致癌化学物质的致癌强度系数，[mg/(kg·天)]

是在人群致癌风险增加的基础上，在这种情况下，CR和AS的致癌风险从10到6到10

不等，也就是说，它们的致癌风险从1/1000000到1/10000不等。

3 讨论

本研究中，2019年AQI＞200工业区，受天气条件包围，12月份录得最大的质量细粒颗粒浓度，这与冬季取暖有关季节的排放有关，与相关研究是一致的。但日平均质量浓度588μg/m

，与南京相比，μg/m

高出79.8%。当AQI＞200时，工业区周围大气中9种重金属的浓度的前三名一致。J.Zhang等人的研究表明，Cd、As的平均浓度、Zn等PM2.5中的元素在冬季污染物排放量最大，主要是冬季燃煤量增加所致；另一项研究发现，PF主要是冬季燃煤造成的污染源，而As和Cr主要来自汽车尾气。表明重金属主要污染物相同：工业区附近以锰为主，工业区郊区以铅为主，一切都是由于汽车尾气造成的。在AQI＞200的天气条件下，邻近工业区及工业区郊区成人致癌元素超标风险最高为As，值：8.62×10

和9.10×10

，越来越近×10

，但更低2019年的超额风险水平，说明工业区附近和工业区郊区的砷具有较高的致癌性，对成年人的风险比可接受的水平工业区存在高于成人致癌风险（10

）的潜在健康风险，表明工业区周围天气条件下细颗粒物中的重金属As AQI＞200代表对成年人健康的危险，这应该被认真对待。

治安法官团体在产生之初人数并不多，14世纪早期每郡治安法官仅有3－4人，1388年只有6人，1390年才8人。 [3]288到都铎王朝统治时期因为治安法官负责地方事务的方方面面，事无巨细，因此治每郡治安法官达到30-40人，光荣革命后各郡治安法官的人数更是显著增加，有的郡甚至达100多人，形成团体管理模式。

本研究的不确定性分析：①由于采样点数量有限，且气象AQI＞200监测可能导致重金属分析误差，可能导致风险评估结果不确定。②大气监测点仅设置在工业区的毗邻区域和邻近郊区，评估模型只考虑呼吸的影响方法，可能与一般工业区人口的实际情况不同，导致健康风险评估结果的不确定性。③风险评估模型参数：暴露时间、暴露频率、呼吸频率和体重均基于国内外研究数据，不能完全反映研究区域的真实情况。

十九大领航新嫩江，新时期的工会工作就要体现新作为。嫩江县森林消防大队工会紧跟时代步伐，准确把握政治方向，为了实现构建全省县级扑火专业样板队的目标，在县总工会和大队党委的正确领导下，以森防工作为中心，切实改进工会自身建设,把“民主管理”作为加强和发挥工会作用的重要载体和平台，广大森防会员依法享有知情权、参与权和监督权，成为职工之家真正的主人,实现了森防工作和工会工作和谐发展的良好格局。

大多数地铁站和大厅都是关闭地下设施。由于地铁的特殊排放源和地铁的气候条件，细颗粒物的浓度通常高于室外。不能自然通风直接限制了空气流通，工厂内的污染物不容易扩散。没有良好的机械通风，污染物将达到危险水平

。研究结果表明，站台和地铁隧道PM2.5的浓度高于环境空气质量标准（GB3095-2012）]。研究表明，不同地点地铁站的PM2.5暴露水平都很高。和外面不一样，室外空气质量、客运量和地铁工程直接相关

。地铁细粒颗粒中铁、锰、铬等重金属含量也明显高于外部环境，空气环境较为复杂

。肺组织的遗传毒性和氧化压力的可能性是8倍，室外大气颗粒的可能性分别是4倍

。研究表明，隧道内某些金属元素的浓度高于平台。小颗粒的形成和堆积主要是由于地铁列车与轨道、接触链和制动系统之间的摩擦，以及金属的其他磨损。这会导致隧道中细颗粒物的浓度暂时增加，尤其是在停车时，建议使用网状门将平台与隧道隔离。有效防止小颗粒物从月台进出隧道，以及加强隧道通风，加强地铁通风系统的卫生控制。目前，工业区定期监测地铁空气中PM2.5的浓度，但对地铁空气中PM2.5暴露与PM2.5浓度关系的健康影响风险评估研究较少。现有研究表明，地铁出行模式是影响个人PM2.5暴露的独立因素。健康风险评估结果表明，地铁站台PM2.5上的Cr和As暴露具有潜在致癌风险，导致呼吸道癌症的化学物质。儿童的全方位致癌风险最大的原因是需要加强地铁的机械通风，增加地铁的新鲜空气量。地下铁路建设围绕着该地区最大的工业区和工商业中心蓬勃发展。我们会继续研究影响地铁站PM2.5浓度的因素，例如月台附近的环境粒子水平，地铁乘客流量水平等。也可以采访地铁站的工作人员，获取生物样本，对内部影响相关指标和影响指标进行研究，综合评估PM2.5对地铁站台的影响特征及危害。

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