“民改军”舰船的优与劣

近日，美国和菲律宾举行“肩并肩”联合军事演习。演习中，一艘美军舰船格外引人瞩目，它就是服役未满一年的“米格尔·基思”号远征基地舰。作为吨位仅次于美军现役的核动力航母、目前全球最大的常规动力舰船，“米格尔·基思”号不是正规军舰，而是“民改军”舰船。

“民改军”舰船，即由民用船只直接改造或者直接采取民用标准建造的军舰。军舰和民用船只，早先曾是一家。蒸汽轮船出现前，二者差距并不明显。近现代以来，随着科技发展和战爭频发，军舰的指标要求提高，二者开始往不同方向发展，差距逐渐拉大，但功能并非完全互斥。美军远征基地舰，是近年发展的新舰种，该舰种以民用大型运输船改造而成，基本构造为双层扩展甲板，之间以立柱支撑，上层为飞行甲板，可搭载武装、运输直升机，下层为集装箱任务舱，可存储扫雷艇、快艇和武器弹药等，采用模块化技术实现多用途平台功能。美军作为军事大国，不乏航母建造技术，也不缺经费，依旧选择“民改军”舰船作为“海上巨兽”使用，可见“民改军”舰船有其独特优势。

民用船只生产成本低廉，以美军“米格尔·基思”号为例，9万吨的庞然大物造价仅为5亿多美元，而10万吨的“福特”号航母，造价高达130亿美元。“民改军”舰船服役周期短。据统计，各国“民改军”舰船如果由民船直接改造，仅半年即可形成战斗力，即使从零建造，一年时间也绰绰有余，战时更会成倍压缩时间。目前全球驱逐舰和两栖攻击舰的建造周期约为2年，普通航母的建造周期长达7年至10年，造一艘航母的时间足够造出一支“民改军”舰队。“民改军”舰船使用方式灵活。在两次世界大战中，大量民船被各国改造成登陆舰、运输舰，辅助航母参战，活跃于各大海战场，发挥的作用不亚于正规军舰。

“民改军”舰船虽有优点，但大量采用民船标准的优势也成为其劣势，为遂行作战任务带来巨大隐患。首先是防御力堪忧。当前，信息化条件下的海战呈现空、天、电、网、水面、水下多维一体，民船在建造时不必考虑自身防护问题，但“民改军”舰船走上战场这将会是致命伤。其次是抗毁性不足。民船航行环境较为安全，海况恶劣时可以停航规避，考虑到经济成本，航速通常为十几节，使用的钢材屈服强度一般是200兆帕至300兆帕，先天使用的材料和设计结构注定“民改军”舰船不会有较强的抗毁性，普通导弹的破坏力在其身上会成倍放大。

（摘自《中国国防报》）