行车调度职业能力及岗位风险评估体系研究

倪硕 李超然 徐宝才

摘要：为进一步推进行车调度岗位工作规范化、体系化，提升应急处置和职业能力。以系统视角建立行车调度安全管控评价模型和胜任能力评价模型，对行车调度岗位风险和职业能力分别设计出了评估指标量表体系，并开展实测优化。

关键词：岗位风险;职业能力

前言

本研究厘清当前行车调度岗位业务，明晰“三标”要求（工作标准、技术标准、一日作业标准），从岗位风险评估和职业能力两维度分别展开研究，构建起行车调度“0139”风险评估体系模型和岗位职业能力评估体系模型，然后从四模（模式、模型、模块、模板）展开分析，建立起行车调度员岗位风险和职业能力评估体系量表，再对评价体系量表的具体使用，编写出评价办法。从而填补行车调度过往评价的空白，为今后行车调度岗位员工管理、调度风险防范、岗位晋升、人才储备提供参考依据。

1.相关理论

1.1安全管理“0139”理论

其中：“0”指安全“0”风险;“1”指1岗1责;“3”指安全工作要做好预防、治理、救援三项工作;“9”指安全工作要始终关注人、机、料、法、环、物、管、测、查九方面要素。

1.2胜任能力理论

结合胜任能力理论，将调度员素质的不同表现划分为显性的“冰山以上部分”和深藏的“冰山以下部分”。“冰山以上部分”包括基本知识、基本技能，是外在表现，易了解与测量;“冰山以下部分”包括社会角色、自我形象、特质和动机，是人内在的、难以测量的部分。

2.课题中运用

2.1岗位风险评估体系模型

本研究课题中将安全管理“0139”理论，与行车调度岗位安全管控内容结合，建立行车调度岗位分风险体系屋模型。

2.2岗位职业能力评估体系模型

本研究中将胜任能力理论，与行车调度岗位要求相结合，设计出行车调度职业能力评估体系模型。

3.评估体系

3.1岗位风险评估体系

3.1.1风险梳理

行车调度日常业务由正常行车、非正常行车两块工作组成。

正常行车和不正常行车的风险梳理，从行车调度一日作业流程的角度进行梳理，梳理出风险点、管控措施和人的风险。（参照地铁行业风险防控风险清单）

3.1.2评估指标体系

根据风险管控模型，结合行车调度岗位的工作梳理内容，设计行车调度员风险评估体系量表。

3.2岗位职业能力评价体系

根据岗位胜任能力理论，按照四模（模式、模型、模块、模板），进行行车调度职业能力评价指标体系设计。

将职业能力分成价值观及工作态度、知识与技能、岗位特质、激励机制四个模块，每个模块展开为一级指标20项，二级指标45项，工作项71项。工作项再按照铜牌、银牌、金牌等级分成铜牌39项，银牌64项，金牌71项。

4.评价指标体系的使用

4.1岗位风险评估体系量表的评价办法

評价周期是新员工每年一度的上岗前测试，对二次上岗的老行车调度岗位人员，随机进行。

4.2岗位职业能力评价体系量表的评价办法

评价周期是季度和年度，对象是在岗行车调度，评价他们在岗位上的表现情况，分为三档铜牌、银牌、金牌。

5.结语

本研究课题对行车调度从职业能力及岗位风险两方面建立系统化、规范化的量化评估体系和评价办法，适用于行车调度个体对标自我提升，同时为行车调度人才筛选、能力培养提供了路径。

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