辽宁省特色旅游路线布局及旅游交通发展对策研究

刁 雨

(辽宁省交通规划设计院有限责任公司，辽宁 沈阳 110166)

1 引 言

近年来，辽宁省旅游产业发展迅速，已经形成一个新的至高点。2019年，辽宁省完成国内旅游收入6 102.7亿元，比上年增长16.1%；国内旅游人数6.39亿人次，增长13.6%。旅游高峰为春节和“十一”黄金周，春节和“十一”黄金周全省共接待游客7 646万人次，旅游收入497.8亿元。其中，春节期间共接待游客2 278万人次，增长13.5%；实现旅游总收入165.5亿元，增长14.1%；“十一”期间，共接待游客5 368万人次，增长11.2%；实现旅游总收入332.3亿元，增长17.3%。

旅游业已经逐渐发展成为辽宁省国民经济的战略支柱产业，未来还将进一步发展壮大。交通运输在旅游过程中是不可或缺的环节，其好坏直接影响旅游产品的质量。因此，人们在不断探索旅游业和交通运输业发展关系的过程中，按照服务对象及功能定位将交通运输业逐渐细化，并提出了“旅游交通”的概念。旅游交通既可以作为旅游业的分支，也可以作为交通运输业的分支，是旅游和交通的充分融合。

辽宁省景区众多，但地理分布和季节分布却有着一定的规律，本文将按照旅游资源的类型及分布情况，考虑在不同季节，规划一些合理的旅游路线，并探讨旅游交通的发展对策。

2 辽宁省旅游资源类型及分布

辽宁省旅游资源可以概括为自然风光、人文古迹和休闲度假三大类。

(1)自然风光。辽宁省地形条件独特，东部为山区和林地，中部、北部为广阔的辽河平原；南部是著名的辽东半岛；西部渤海沿岸有一条狭长的海滨平原，称为辽西走廊。东部山区以山水风光为主，具有代表性的景区有本溪水洞、关门山、五女山、丹东鸭绿江、青山沟、天桥沟、天华山、凤凰山等等，东部山区春夏秋季均适宜游玩，秋季由于有着独具魅力的枫叶景观，游客接待量为全年的最高峰；中部、北部地区有代表性的景区为棋盘山、千山、蒲河湿地、莲花湖湿地等等；南部辽东半岛以海滨风光为主题，景区主要有老虎滩、金石滩、白沙湾等等；西部辽西走廊同样以夏季海滨风光为主题，锦州笔架山、盘锦红海滩、兴城海滨、菊花岛等等。

(2)人文古迹。辽宁历史悠久，历史文物从古至今时间分布较广，较早的有30万年旧石器时代的营口金牛山遗址、代表新石器时代的沈阳新乐遗址、闻名遐迩的绥中九门口长城、本溪桓仁五女山山城。清入关前的历史遗址和文物较多，如沈阳故宫和清初“三陵”(永陵、福陵、昭陵)、赫图阿拉城等。以近代历史战争为史实，建设了一批极具教育意义的纪念馆、博物馆，如以抗日战争为史实的沈阳“九一八”历史博物馆和以解放战争三大战役为史实的锦州辽沈战役纪念馆。除此之外，还有一些以近代工业文明为主体的博物馆，如沈飞航空博览园、调兵山蒸汽机车博物馆等等。

(3)休闲度假。休闲度假游近年来十分火热，按照不同的季节，人们有着不同的休闲度假方式，这其中最受欢迎的是滨海休闲度假和温泉滑雪度假。滨海休闲度假集中在夏季的沿海城市，如大连、营口、锦州、葫芦岛，具有代表性的景区有大连星海公园、付家庄海滩、金石滩、老虎滩、棒棰岛、长兴岛、营口山海广场、白沙湾、锦州笔架山、世博园、葫芦岛龙湾海滨、兴城海滨、菊花岛等等。温泉滑雪度假包含温泉和滑雪，温泉度假在四个季节均可实现，但滑雪度假是北方冬季的独有度假方式，二者常常相伴存在。辽宁省儿温泉滑雪度假区主要沿沈海高速公路分布，著名景区有大连唐风温泉、营口虹溪谷温泉、天沐温泉、鞍山汤岗子温泉、鞍山汤岗子温泉、辽阳弓长岭汤河温泉滑雪、沈阳美国郡温泉、棋盘山滑雪等等。

3 旅游交通路线布局

根据辽宁省促进旅游产业改革发展的实施意见中提出的五大精品旅游路线：辽宁中部八市游、辽宁沿海六市游、辽沈历史文化游、辽东边境风情游和哈大高铁体验游，和六大主题：冰雪温泉、海滨度假、历史文化、生态休闲、边境风情和欢乐体验，考虑不同季节适宜不同的旅游项目，设计了我省北方春色游、消夏避暑游、赏枫采摘游、冰雪温泉游四季特色旅游交通路线，以及历史文化旅游路线，构成“4+1”特色旅游交通路线格局。

(1)北方春色游

依托丹阜高速公路以及国道鹤大线为主干路网，串联起薰衣草庄园、大梨树景区、凤凰山、鸭绿江中朝边境、太平湖、永甸河口、绿江村，形成以赏花踏青为主题的春日踏青旅游带。

(2)消夏避暑游

①依托滨海公路，将辽宁沿海地区的主要海滨景区及海岛景区串联，形成以滨海消夏为主题的夏日滨海旅游带。

②依托丹阜高速公路、沈吉高速公路、抚通高速公路、永桓高速公路、辽宁中部环线高速公路以及本桓公路，串联辽宁东部及中部山水景区，形成以山水避暑为主题的夏日山水旅游带。

(3)赏枫采摘游

以丹阜高速公路、鹤大高速公路以及本桓公路为主线，串联本溪、丹东地区的山林、特色农业景区，形成以赏枫采摘为主题的秋日赏枫旅游带。

(4)冰雪温泉游

依托京哈高速公路以及沈海高速公路，串联沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连一线的温泉景区及滑雪场，形成冬日温泉滑雪旅游带。

图1 “4+1”特色旅游交通路线格局

(5)历史文化游

依托京哈高速公路、阜锦高速公路、大广高速公路奈曼至营口联络线构成辽西历史旅游带，依托沈吉高速公路、抚通高速公路、永桓高速公路构成沈抚文化旅游带，两条旅游带共同组成四季历史文化旅游带。

4 道路旅游交通发展对策

北方旅游有着明显的季节特征，使得主要景区在不同季节有着明显的潮汐现象，高峰期与低谷期游客数量相差较大， 相关道路交通量差距也较大，

因此，不仅要合理规划建设道路交通基础设施，同时在交通管理方面也应制定相应的措施，保障旅游交通的顺畅、舒适。

(1)基础设施方面

加强旅游集散中心建设，以既有交通设施为基础，并充分考虑长远发展，做好规划，提供多样化的交通运输服务；完善路网格局，提高快速干线公路的通达范围；提升相关国省干线的服务水平，通行能力不足的道路及时进行升级改造；打通“最后一公里”，加强景区连接线的规划建设；实时监控相关道路的运行状况，针对路面状况不佳等情况，及时进行路面维修，以满足游客舒适、安全的行车需求；完善景区内外道路标志标线指示系统，做到简明扼要，通俗易懂；按需求合理规划停车场规模。

(2)管理方面

加强旅游市场的监管，防止欺客、宰客等不良现象的发生；加强道路交通运行情况的实时监控，对于旅游高峰期交通流量趋于饱和的路径采取相应的调流措施；加强旅游高峰期停车管理，保证车辆有序停放，防止出现扰乱交通的现象；加强旅游网络信息平台建设，提供更加便捷贴心的服务系统；制定并完善应急预案，及时处理突发事件。

5 结束语

旅游交通的重点在于交通运输，但不仅限于交通运输行业，其发展需要旅游业和交通运输业的共同努力，对旅游的全过程进行把控，全面提升旅游产品的品质以及旅游过程的舒适度。因此，在制定相关规划、政策时，需要政府主持，协同两个行业的主管部门共同起草、协商，做到全面、协调、可持续，使旅游交通做到真正的为民、便民。