何娜：为“中国名片、国之重器”保驾护航

何娜

她说：这是一个最好的时代，所有的舞台都为你打开，只要你敢走上来。爱拼不一定会赢，但不拼一定输！

“我心里一直有个梦，想去嵩山少林学武功，就像电影里帅气的超人，行侠仗义，飞檐走壁……”这是我最喜欢的一首歌《少林英雄》。我从小也有一个英雄梦，可妈妈却时常告诫我，走南闯北、建功立业那是男人的事儿，相夫教子才是女孩子的本分。我不甘心这种一眼就能望到头的生活，世界那么大，我想去看看。

大学毕业，我来到合肥，开始自主创业。从 20 岁到 40 岁，我见证了这座城市从平凡到卓越，从发展到繁荣。合肥既是我的第二故乡，也是我梦想开始的地方。

2000年，正值安徽大建设，高速公路发展方兴未艾，我们作为一家刚刚起步的路桥建设公司，既有对市场的无限憧憬，也有创业初期的艰辛与窘迫，所幸，我们挺了过来。

2012年，随着全国高速公路建设日趋完善，公司也面临必须转型的局面。在高度竞争的市场中，不开拓新的领地，就会面临被淘汰的风险。于是，我们把目光投向了炙手可热的中国高铁。高速铁路，中国名片，国之重器，想要占有一席之地谈何容易？企业规模、设备条件、技术要求……每一道门槛都让我们望而却步。但我们绝不轻言放弃。融资贷款，扩大企业规模，增加精良设备，与大中院校、科研院所合作，进行技术研发，挖掘技术人才……逢山开路，遇水搭桥，2015 年，公司终于取得了第一项高铁准入的 CRCC 认证。为了这一天的到来，几位高管把自己的房子送到银行抵押，许多老员工自发每月只拿一半工资，技术团队更是全年无休，搞研发、做实验。

高铁行业属于技术密集型产业，唯有不断进行技术创新，才能适应高铁发展的更新换代。桥梁伸缩装置是尚德集团的主营业务产品之一，它的主要作用是保护桥梁主体结构，是铁路交通安全的重要保证。由于它的防水橡胶带需要定期更换，而传统的伸缩缝都采用单腔设计，存在橡膠条更换难、成本高的问题。我们经过自主创新，研发了一款双腔挤压式桥梁伸缩缝，它创造性地采用双腔的结构，更换橡胶带的时间从原来每条伸缩缝需要一个多小时，缩短到15分钟以内，甚至可以在高铁运行的状态下进行更换。作为公司的发明专利之一，目前这款产品在川藏铁路、盐通高铁、京雄城际高铁中取得了广泛应用，并获得一致好评。

一路走来，我们从最初十几个人的窘境，发展到今天拥有员工 500 多人、发明专利 100 多项、占地面积 500 多亩的工业园区。我们还是安徽省唯一一家通过高铁四项产品CRCC 认证的企业，在港珠澳大桥、嘉绍大桥，商合杭、合安、郑阜、拉林高铁，川藏铁路等国家重点大型项目建设中，都留下了浓墨重彩的一笔。未来，我将继续把责任与匠心架在每一座桥墩上，铺进每一根铁轨里。