机场混凝土道面快速维修技术的应用研究

何悦

摘  要：近年来，随着航空的迅速发展，机场建设项目有所增加，机场道路建设对机场运营至关重要，是城市的重要基础设施。机场跑道道面以水泥为主，长期使用容易出现裂缝、剥落等问题，严重影响飞机正常升降。因此，每个机场都必须在其日常工作中加强混凝土道面养护技术的应用，并建立良好的基础设施。本文分析了机场跑道道面修复技术，提出了当前混凝土道面破损的维修方案和策略。

关键词：机场;混凝土道面;快速修补;技术研究

前言

近年来，尽管我国机场建设项目越来越多，但每个机场在运营过程中经常遇到基础设施老化问题，特别是混凝土道面质量问题。为了有效解决机场混凝土道面的质量缺陷，需要及时分析混凝土道面质量问题的类型。在此基础上，利用快速维修技术，从而恢复和保证道面质量。

一、机场水泥混凝土道面的病害

在我国，虽然经济和社会的迅速发展加快了航空业的发展，但许多机场在多年使用期间经常面临老化的基础设施问题，严重影响了它们的正常运作。机场水泥道面作为机场的关键组成部分与飞机的顺利起飞和着陆有关。如果机场道面出现质量问题，飞机的降落会受到干扰。从我国机场道面建设现状来看，87%的机场道面主要是混凝土道面。虽然这种道面有助于机场的正常运作，但容易受到各种道面病害的影响，如缝合问题、车轮载荷、自然环境因素、接缝的形状和大小等。当然，水泥混凝土道面也容易出现质量问题，如裂缝、表皮脱落、腐蚀和掉边掉角等。为了解决各种质量问题，需要相应的维修技术来保证机场混凝土板块的正常使用。

二、混凝土道面快速修补技术概述

1.修补材料选择

（1）快硬硫铝酸盐水泥

快硬硫酸水泥的主要原料是石灰石和铝土矿。煅烧产生了以硫酸和无水硅酸钙为主要成分的熟料，并加入适量的水气石膏，形成了一种特殊的硬硫酸水泥。水合后水解的主要产物是钙硅和水合硅酸钙凝胶。与普通硅酸盐水泥相比，快速含硫铝水泥的早期强度较高，水泥砂浆的抗压性每天超过30MPa。硫酸和铝盐快速水合产生的水泥浆体密度高，耐渗透性强，硬化过程中略有膨胀，是机场混凝土道面维修的良好应急修复材料。虽然铝基水泥的初始强度很高，但连续修补时混凝土的抗压强度不得低于20MPa，在正常情况下很难达到，特别是在温度较低的情况下。可通过添加CNL硬化剂来实现，以满足不停航施工时对强度和运行时间的要求。

（2）合成树脂基

如果修复时间不足，可以先使用树脂材料。尽管该材料和原料的力学性能差别很大，但树脂材料在凝固过程中会迅速凝固并释放出大量热量，从而缩短了凝固时间。树脂更适合小规模修复。如果修复范围过大，则会释放更多热量，从而导致原材料内部的温度约束，并直接影响修复质量。由于树脂的反应速度直接受热和温度的影响，最好不要一次添加太多树脂，否则在使用前会凝固。如果修复时间不足，最好使用此修复方法。

2.裂缝、断板类维修技术

（1）裂缝维修

如果出现混凝土板块裂缝，可以先确定维修区域并使用切割机切割，清理后使用混凝土修补材料进行浇筑。修补材料可以使用上述两种材料，且要修复的表面必须经过刻槽作业使其与相邻板块保持一致的纹路。根据损坏情况，可以在接头位置安装螺钉固定柱或铆钉。如果在混凝土道面上检测到垂直和水平裂缝，应尽快完成道面修复。

（2）扩缝灌填修补

如果机场混凝土道面上的裂缝表明它们之间没有明显的交点，两侧没有明显的偏移，平均裂缝宽度小于5毫米，而且周围没有明显的裂缝，则可以使用裂缝填充有效地解决这一问题。在填充过程中，必须首先使用切割机延伸原始裂缝，以使凹槽的宽度和深度符合相应的标准。对于裂缝的弯曲部分，请使用手提切割机切割，切割后用高压风管清理裂缝，用塑料泡沫条进行填充，最后用灌缝材料进行灌填。

（3）部分厚度修补

如果裂纹周围的板块定位准确，破损程度较轻，则应使用部分厚度修复技术处理。在具体修复过程中，应尽可能适当地将修复范围从病区扩大到5至10厘米，凹槽深度控制在板厚的三分之一左右。在局部修复过程中，需要科学地控制面片的形状，并尝试将其控制为规则矩形。为了避免修补过程对周边完好的板块造成影响，混凝土应进行切割和网格断裂。如果复盖层短边大于0.5米且在修理过程中厚度大于10厘米，为了确保良好的修补效果，则需要设置钯钉，使复盖层与道面较低层连接良好。

（4）全厚度修补

如果机场混凝土道面上的裂缝具有以下特征：水泥块上有多个横向、纵向和倾斜裂缝，单个裂缝大于混凝土块短边长度的三分之一，平均裂缝厚度大于10mm，应进行全厚度道面修复技术。全厚度道面修复施工步骤为：机械破除破损板块、放置钢筋网片、修补材料浇筑、恢复原有伸缩缝、刻槽。

3.低温条件下的修补

冬天，快硬材料的硬度对周围温度敏感，如水泥材料。如果温度非常低，水解反应率就会降低，甚至水泥也不会凝固。为了减少温度对水泥的影响，提高修复材料的硬度。在混凝土之前必须先加热原砂等材料。当沙子和水共存时，需要排水，热水加在约40℃。如果机场混凝土道面上有护栏，则必须及时人工开挖，以清除护栏内的碎片，并用其他材料修复。

结束语

综上所述可知，随着科技的飞速发展，机场跑道维修材料的种类逐渐丰富，快速修复技术更好地满足了当前的航空需求，并促进了其广泛使用，从而提高了混凝土道面的质量，延长了机场道面的使用寿命，减少了修复过程中的不确定因素的影响，并提高了成本效益分析机场跑道正在进行的维修工作的基本情况，查明混凝土面板裂缝的原因，并根据实际情况和需要提出解决办法。

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