小鹏汽车垫底新势力品牌质量排行

罗克研

4月16日，中国汽车质量网发布了“2021年度新势力品牌质量排行”。

据悉，排行综合各品牌车型的投诉故障率、可靠性、安全性、缺陷召回、环保性、缺陷风险分析多个维度。记者注意到，在这份榜单之上，威马、特斯拉、小鹏汽车排名在低于平均值。

威马汽车在2021年因受“锁电”问题影响，小鹏汽车受自动辅助驾驶失灵、起火自燃等问题影响，在本次排行靠后。此外，由于2021年特斯拉共在国内召回缺陷汽车54.38万辆（含进口车型），为2021年度新能源汽车召回量最多的品牌，以及涉嫌数据安全泄露等问题，影响了其最终排名。

数据显示，小鹏汽车3月交付15414辆，环比增长148%，同比增长202%，是造車新势力3月的销量冠军;一季度累计交付34561辆，为去年同期的2.6倍，连续三个季度夺得造车新势力交付冠军，历史累计交付量已超过17万辆。

据相关媒体报道，小鹏汽车对外公布了2022年的销量目标：确保全年销量25万辆，冲击30万辆。不过，受疫情影响，小鹏汽车CEO何小鹏此前在社交平台上发文称，5月份中国所有的整车厂可能都要停工停产，一经发布后顿时成为整个汽车行业内的热点。

尽管小鹏汽车在销量上不断提高，但消费者的投诉问题也并不少。今年年初，小鹏P5车型延期交付遭到多位车主投诉，原因就是小鹏汽车的电池供应不足，尤其是P5 460版本车型使用的电池是磷酸铁锂电池，供应不足。也有部分车主对小鹏汽车的不满不仅是因为他们的新车未能按时交付，还因为对小鹏汽车处理这件事的态度不满。据一位车主在投诉中写道：“四十多次向小鹏总部客服反馈情况不处理，给我莫大的伤害。”

今年3月28日23时左右，在深圳市龙华区一居民楼下，一辆小鹏G3汽车发生爆炸，继而起火。据不完全统计，自2019年至今，小鹏汽车已经发生了不下5次自燃。

自燃事件之外，小鹏的另一款主力车型P7深陷“真假电池”风波，造成用户投诉量剧增。据黑猫投诉平台数据显示，造车新势力Q1投诉量以小鹏汽车最多，主要投诉问题为延期交车、订金退还、电池容量等相关问题。

其中，消费者反映最多的是，“小鹏汽车首批670N续航被无故锁电，80.3kw电池实际能充入70kw容量”“670N涉虚假宣传，所用电池不是宁德时代的”。

对此，小鹏客服回应称目前没有充电锁电的情况，除了充电限值外没有一个限制充电电量的相关操作设置。尽管小鹏作出回应，但关于P7电池问题的争议仍在持续发酵。

近日，一位小鹏汽车车主在网上维权，称其购买的小鹏P7出现多次全车断电的情况，如果要更换车辆的话，需要自己承担14万元的差价费用。

据相关报道，2022年3月，陈先生为了宣传小鹏汽车的NGP辅助驾驶前往黑龙江，3月10日在旅途中小鹏P7突然在高速行驶时失去动力、电池电量亮起故障灯，NGP直接退出并在几秒后，车速由120KM直接降至0KM，彻底失去动力。当时车后方还跟着一辆重型货车，幸好车主紧急变道至应急车道，否则后果不堪设想，这也给该车主造成了巨大的心理阴影和精神创伤。4月9日，该车主的P7在充电后，又发生全车突然断电离线，彻底失去动力，车门与后备厢也无法关闭，无法驶离充电站。

小鹏汽车体验官代表厂家和车主协商时，给出了两个解决办法。其一，车辆返厂维修，并给与部分车辆服务积分作为补偿。其二，如果不同意维修，也可以按照二手车的价格由小鹏汽车回收这辆车，车主可以重新购置小鹏汽车的其他产品，但是回收的价格是按照大修过的车辆价值。也就是说，如果正常价格是22万，由于质量问题需要拆装电池，收购的价格则是18万，同时如果购买新车，则按照目前涨价后的32万元计算。中间的价格差达到了14万，是由车主自己承担。

目前，双方仍在进一步协商中。据悉，在中国消费者协会发布的《“新”消费领域投诉情况专题报告》指出，部分新能源汽车投诉涉及安全问题，如驾驶过程中突然黑屏、断电、刹车失控、车辆自燃、自动驾驶失灵等，有些甚至造成交通事故，威胁消费者生命安全;还有一些投诉涉及电池质量问题，如电池续航里程缩水、充电时间过长、电池模块损坏等。

此前汽车之家公布了2021年的新能源汽车质量榜单，在国内市场上达到合格的汽车品牌只有7个。新势力品牌中只有蔚来、理想和特斯拉上榜，而对于更多厚积薄发的新势力品牌来讲，仍需在产品上认真打磨，靠过硬的品质才能赢得更多的消费者。