郭锐：弘扬工匠精神，攻克技术难题

今年45岁的钳工首席技师郭锐装配过时速200公里到350公里的各个速度等级、10余种型号高速动车组转向架。从“和谐号”到“复兴号”，郭锐和他所在的团队为1600多列高速动车组装配转向架。如今，这些列车已经安全运行超过40亿公里。

郭锐第一次接触高铁装配，是在2006年。那时，公司引进了时速200公里的高速动车组，组装转向架的重任落到了郭锐所在团队的肩上。当时，国内在动车组转向架装配领域的研究刚刚起步。为了摸清原理，郭锐和同事们以厂为家，通宵达旦搞试验。历时两个多月，郭锐终于带领团队成功攻克10余项制造技术难题，其中，他独创的“四点等高支撑调整先进操作法”开创行业先河，有力保障了我国首批动车组上线。

此后，郭锐又接到了“复兴号”动车组转向架的装配任务。为了让“复兴号”动车组既可以经受沙漠热浪的考验，也可以适应极寒天气，郭锐和团队完成了世界上最长的高速动车组线路试验。动车组齿轮箱小轴轴向游隙的精度对“复兴号”转向架的装配品质影响较大，为此，郭锐潜心攻关，钻研出一套新的测量方法，成功将游隙测量精度控制在0.02毫米。

从业20多年来，郭锐先后创造了10项行业先进操作法，完成了40多项技术创新成果，获得国家授权专利19项，发表论文24篇。

在郭銳看来，我国高铁事业需要更多优秀的复合型技能人才。为此，他提出创新人才培养模式，让技能人员与技术人员“结对子”，更好地激发一线工人的创新活力。

（选自《人民日报》2022年8月10日）

◆素材解读

1.工匠精神。从“和谐号”到“复兴号”，从起步到技术创新，是无数像郭锐这样的高铁人通过不断的钻研，改进技术，攻克难关，精益求精，让我国的高铁事业高歌猛进。

2.与时俱进。社会在发展，知识也在更新，我们需要更新观念，与时俱进。郭锐在创新技艺的同时，也在向复合型技能人才发展。

◆适用话题

工匠精神 爱国敬业 与时俱进 科技创新