鹰酱想要“小飞机”

说起鹰酱，大家都很熟悉了吧？鹰酱家的机库里，堆满了各种贵贵的飞机。什么F-35啦，F-22啦……你能想象有一天，连鹰酱也开始勤俭持家了吗？是的，前几年，鹰酱国防部突然宣布启动OA-X计划，该计划的宗旨简单来讲就是一句话：我要小飞机！

鹰酱空军心里苦

“那个……小飞机是啥？”负责开飞机的鹰酱空军表面上装好奇宝宝，心里头却在盘算：我的妈呀，每年批给我们买飞机的钱就那么多，还要分一部分去买小飞机？开小飞机能有开大“猛禽”帅吗？绝对不行！

明知空军是在装糊涂，鹰酱国防部还是耐心地解释：“OA-X，你懂的，O代表战场观察，A代表攻击，X代表型号待定。我们需要一款售价低、维护费用低，能执行低空侦察任务的轻型攻击机。”

空军马上说：“这好办，咱家机库里有A-10，它中低速性能优异，特别适合低空作战，价格也不贵。实在不行，F-15、F-16，还有新买的F-35都能完美兼任攻击机。”

谁知国防部直摇头：“A-10太旧，而且维护费用也不低。”

鹰酱空军心里苦：缺钱您直说。

超声速追皮卡

本着“空军负责帅”的原则，鹰酱空军找到了一款外形神似F-86“佩刀”战斗机的小飞机——菲亚特G.91。这款轻型攻击机从1961年起开始服役，结构简单，易于维护操作，且成本低廉，可在距离短、条件差的机场跑道上起降。它装备4门12.7毫米口径机枪，机首还有3台摄像机，兼具对地攻击和侦察能力。而且，它用的是涡轮喷气式发动机，可实现超声速飞行，帅得很低调。

看到这里，鹰酱国防部皱眉：“超声速？开着超声速飞机去追恐怖分子的皮卡？好像不太合适吧？而且G.91在20世纪末就退役了，我们现在让菲亚特公司重开生产线吗？淘汰，有请下一位。”

战斗兜风两不误

鹰酱空军一边拿出了第二位候选者的资料，一边想：你是怕麻烦菲亚特公司吗？你是嫌涡喷发动机费油吧！

“蝎子”攻击机简直就是为OA-X计划量身打造的，它是一款低成本轻型战术教练/侦察/攻击多任务飞机，采购单价仅相当于A-10的六分之一。成熟的气动外形，全面升级的续航力，可挂载多种弹药，无论是战场观察，还是对地攻击，它都能胜任。最重要的是，它装备涡轮风扇发动机，中低速下油耗低，失速速度低至176千米/时，比A-10慢多了，开着它兜风都没问题。

鹰酱国防部又坐不住了：“涡扇发动机？结构复杂，维护成本高。不行不行，我们用不着这种高级货，下一位。”

“空中拖拉机”转型

鹰酱空军彻底绝望了：我连喷气式飞机都不配开吗？“空中拖拉机”了解一下。

AT-802U攻击机是由农用飞机转型而来，以前只会播种、洒农药的它配备一台涡轮螺旋桨发动机，最快也就飞个356千米/时，失速速度只有130千米/时。它要是慢起来，和汽车赛跑都不算欺负车。AT-802农用飞机的采购价只要325万美元。然而，这么便宜的飞机，在加装对地攻击武器和侦察监视设备后，可执行反恐、平叛和缉毒等任务，身价直接飙升到1700万美元。

这次，鹰酱国防部眼睛都亮了：“325万转手卖1700万？这么好的买卖我们干吗自己用？全部拿去出口啊！”

全能“超級巨嘴鸟”

鹰酱空军什么也不想说，只是默默地拿出一份合同，上面写着：2013年，美国购买20架A-29“超级巨嘴鸟”攻击机，以协助阿富汗空军重建。当时，国防部曾表示，“超级巨嘴鸟”是一款适用于低强度战场的全能机型。

鹰酱国防部的脸上终于出现了一丝笑容：“我了解A-29，它的失速速度是148千米/时，能让飞行员更精确地搜索和识别目标。可是飞得慢并不是OA-X的唯一标准，这就是轻型攻击机不能被武装直升机代替的原因。当地面部队呼叫空中火力支援的时候，慢悠悠地飞去显然不合适。A-29的巡航速度是520千米/时，完全能及时赶到……我们再找找看，肯定还有更划算的。”

战场“工具狼”

鹰酱空军强打精神，请出最后一位候选者：AT-6E“金刚狼”攻击机。

AT-6E改进自AT-6教练机，这款教练机于2000年首飞，是鹰酱空军正在使用的高级教练机。AT-6E的机腹有一个红外成像光电转塔，内置激光目标指示器，机首顶部有卫星通信天线，可以担负起“前线观察控制飞机”的角色。它以侦察、目标指示和通信中继为主要任务，必要时才执行攻击任务。这是一架真正的“工具狼”，上战场不为自己取得战果，而是为其他战机作前哨。

鹰酱国防部一拍大腿：“好！通信中继功能很好，就它了！先来3架试飞一下，没问题的话，2022年就正式装备部队！”

空军松了一口气：还好还好，虽然是教练机改的，至少不用飞农用飞机和退役老爷机了。

2021年2月，3架AT-6E“金刚狼”攻击机进入鹰酱空军服役。这一举动与其说是OA-X计划找到了适合机型，不如说是鹰酱想要的轻型攻击机类型已经发生了改变。预计在未来的低强度战场上，AT-6E这样擅长“呼叫支援”的战场协调型攻击机，将与无人察打一体机“蜂群”搭档，共同完成侦察/攻击任务。