路面维修罩面工程中SBS改性沥青防水层的应用

2022-05-25罗斌

四川建材 2022年5期

罗斌

(山西骅屹岩土工程有限公司，山西太原 030600)

0 前言

随着我国交通工程事业的不断进步与发展，公路工程建设技术出现了巨大的飞跃，当前公路网已基本建成，各类建设任务及维修养护任务日益繁重，沥青路面作为结构的主要形式，已经成为了各类工作开展的主要对象。因此，必须分析SBS改性沥青防水层的特点与经济性，在路面维修罩面工程中有效地应用 SBS 改性沥青，从而强化其在实际应用中的效果。

1 路面维修罩面工程中沥青防水层的种类

1.1 单层或双层沥青表面处治

按照我国已经成熟的层铺法施工工艺有单层或双层沥青表面处治法，但沥青表面处治难以反油形成结构层，施工较为困难。在处治中也可以先铺碎石，然后再洒沥青，以此加快反油以形成结构，起到防水和临时保护下层的作用，但下层表面缺少薄膜，因此，防水效果并不理想。若下层在使用中出现了收缩开裂的现象，裂缝处则会失去防水效果，因而需要采取措施减缓或避免裂缝出现[1]。

1.2 细粒式或砂粒式沥青混合料铺装层

在罩面结构层中铺筑热拌热铺的细粒，以此作为防水和保护下承层，混合铺装层的结构层厚度一般在20～25 cm，但该方法如遇裂缝将会导致砂砾流失，不能起到防水层的作用，由此可见该方法的广泛使用程度较低。该方法虽然可以单独应用在结构层施工中，但薄层沥青混合料摊铺较为困难，实际应用中会增加工序，且砂粒沥青混合料易形成软弱结构层，可能降低工程建设的整体经济效益[2]。

1.3 乳化沥青或改性乳化沥青稀浆封层

较薄的沥青面层之下存在50%的水分，为提高施工整体质量，可通过改性乳化沥青稀浆封层来实现。当前我国的机械化程度正逐渐提高，各类现代化设备及技术被应用在实际建设中，乳化沥青便是其中之一，其建设中的厚度为8～10 mm，能够起到一定的防水作用。但我国南方地区气候炎热、多雨，调查发现此类防水层易形成一个较弱的夹层，且实际防水强度低、高温稳定性差，易变软形成软弱层，造成沥青面层产生推移与车辙，降低整体的防水效果。

1.4 SBS改性沥青防水层

SBS改性沥青防水层是嵌入结构层底部与其形成一个整体，碎石粒径的大小与铺筑混凝土粒径相匹配，防止改性沥青被热沥青混合料熔化。理论上稀撒碎石之间是互不接触的，且能够在结构层底部形成1.5 cm左右的“富油层”，从而起到防水作用，在当前我国的路面维修罩面工程中被广泛应用。

2 SBS改性沥青防水层的特点及应用情况

2.1 工程概况

山西某地道路维修工程，路面机动车道宽12 m，长620 m，施工范围为全线机动车道罩面，质量要求达到国家施工验收规范合格标准。本工程计划开工日期为当年9月1日，竣工日期为当年9月11日，该路段面层沥青混凝土采取铣刨2 cm细粒式沥青混凝土(AC-13)，对路侧石、雨、污水井盖及收水井箅子进行全部更换。施工过程严格按照设计图纸要求施工，根据甲方提供的控制点校核后进行定位测量和高程测量，所有隐蔽工程的施工都需现场监理工程师验收合格后进行后续建设，最终顺利完工[3]。

2.2 SBS改性沥青防水层的特点

路面维修罩面工程中SBS改性沥青防水层的应用较为广泛，上述工程建设主要特点如表1所示。

表1 SBS改性沥青防水层的特点

2.3 改性沥青防水层的应用情况

上述工程防水层设置于罩面层底部，有效地阻止了水进入原沥青路面，避免改性沥青在应用中加速老化。同时从表2中可以看出，SBS改性沥青防水层的建设单价最低，应用中不仅提高了建设质量，而且提高了建设效益。

表2 沥青路面防水层经济性比较

3 SBS改性沥青防水层的应用要点

3.1 原材料

SBS改性沥青混合料建设以《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)为标准，在选择原材料时进行充分的准备工作，包括碎石、碎砾石、添加剂等材料的比例，避免因原材料问题而降低实际应用效果。同时上述工程为确保矿粉的粉碎程度、光泽等，杜绝选用混合料加工过程中产生的回收粉，严格控制各类原材料的添加比例，回收粉控制 3%以下。在原材料进场前进行抽样试验，堆放场地规范控制，杜绝杂料混入原材料，并设置相应标识，避免混乱[4]。

3.2 运输和存贮

SBS 改性沥青拌合后必须达到 170 ℃之后再进行运输，上述工程覆盖篷布遮阴，以此避免阳光直射、雨水等问题导致混合料离析。同时要求储存过程中要保证适当的温度，运输中混合料的温度控制在标准要求的±30℃以内，混合料需要在12 h之内运送到目的地，避免因粘稠度过大而不乏应用。同时上述工程根据工程运送SBS改性沥青确定每一批次混合料的质量，要求储藏时间不应超过 24 h，防止沥青板结干硬，运输后一次性尽量用完，以此保证沥青混合料应用中的均匀性，提高整体建设质量。

3.3 沥青混合料拌和

为了保证 SBS 沥青混合料的质量稳定，要求提前设置拌合深度等基本参数，并在此基础上开展拌合强度预先实验，从而提高保证拌和料能够在实际应用中发挥自身效果。改性剂必须充分溶解在沥青混合料中，拌合应提前设置预设拌合时间，温度应该>150℃，以此确保拌和的均匀性、完整性。

3.4 混合料摊铺

混合料摊铺对于路面维修罩面工程十分重要，要求在摊铺前检查机械设备是否存在故障问题，从而避免出现施工风险问题。螺旋布料器是关键应用部分之一，摊铺施工前需要结合工程实际调节转速，从而防止产生离析，如上述工程施工开始前通过设置让熨板充分升温，要求在摊铺中能够使温度保持在190℃左右，以防沥青混合料摊铺不均造成条痕，混合料黏结要及时处理解决，减少摊铺机的中断，在此基础上应注意压实度必须保持在90%左右，摊铺温度必须>150℃，从而提升平整度。同时上述工程随时检测摊铺效果，并做好各技术的衔接，避免因混合料运送不及时造成施工停顿，杜绝杂物混入。

3.5 沥青混合料的压实

根据振动压路机和静载压路机工作原理，严格控制压路机的重复压路面积，压路机要紧随摊铺机，要求速度在3～6 km/h为宜，充分配合摊铺温度的变化，防止混合料被碾压出路面区域。在正式压实之前，要将压路机充分加水，压实的起步阶段要先启动再震动，转向、掉头等要匀速平稳，保持平稳的碾压行进痕迹，杜绝突然变向，提高压实的整体质量。