“互联网＋”背景下韵达速递公司物流成本控制研究

史雨骋 胡瑶 邢文盛

摘要：近年来，在经济高速发展的带动下，我国电商行业发展迅速。在信息时代大背景下，信息技术已成为各个领域发展中的核心支撑，同样也对物流行业的发展提出了新的要求。本文主要研究韵达速递公司的物流成本控制问题，采用估时作业成本法，探讨“互联网+”背景下物流成本控制的新途径。从“互联网+”的宏观背景出发，来研究韵达速递公司的成本控制问题，通过建立成本控制模型，探寻最适合其长期发展的成本核算办法，从而实现成本控制的最终目的。

关键词：互联网+;物流成本;成本控制;估时作业成本法

一、引言

近年来，我国电商行业发展迅速，互联网技术的日新月异极大地提高了物流行业的运行效率，同时也对物流行业的成本控制提出了新的要求。在新的经济形态下，物流行业积极探索成本控制新途径，变革成本管理模式具有重要的现实意义。利用“大数据”系统、精准地汇集企业的各种物流成本信息，运用估时作业成本法研究物流成本控制，不断优化物流成本管理成为大势所趋。本文以韵达速递公司为例，采用估时作业成本法对韵达公司成本控制现状作深入分析，为快递物流行业优化成本控制提供新思路和新途径。

二、互联网+及物流成本控制概述

（一）互联网+内涵

“互联网+”的概念最早在2012年的第五届移动互联网博览会上被提出，指在创新新势态推动下由互联网形态演进、催生的经济社会发展新形态。李克强在2015年《政府工作报告》中第一次提出“互联网+”的行动计划，我国的快递运输行业也依托于此开启了新一轮快速发展。“互联网+”发展以物联网、大数据、移动互联网等互联网新技术为代表，广泛在金融与文化等各领域。在发展过程中，互联网在传统行业发挥开放、平等、互动等网络特性，利用大数据来进行分析与整合，明晰供求关系，对传统产业的生产方式、产业结构等内容进行改造，进行产业集成化，对传统行业进行优化升级，使传统行业得以适应当下的社会新发展，提高各行业的创新生产能力，更大程度上满足了社会的需求，增强经济发展活力，提高经济组织的效率和效益，助力推动社会经济新发展。

（二）物流成本控制内涵

物流成本控制包含成本提前预测、决策、计划、事中控制、事后核算分析几个方面。为了保证成本控制的精准性，需要在运输前借助企业历史数据，结合企业的管理目标，对企业未来的业务发展状态进行掌握，接下来结合预测选定合适的管理发展办法，指定发展计划，严格监督经营活动过程，把控成本及时改进，事后针对经营业务进行核算分析，对过程中出现的问题分析反馈。企业通过控制运营成本，使流动资金得到一定程度的释放，为其他必要的经营活动提供经济基础。物流成本控制将提高企业运营的效益，为企业的规划发展奠定经济基础。而关于成本核算分析，需要紧密结合实际情况，分步骤分层次地明确成本细化核算分析。

三、目前韵达速递公司物流成本控制存在的问题分析

（一）运输方式过于单一

近3年来，韵达公司虽然与41家航空公司展开合作，合作航线510余条，但空路运输业务量占比仅约为全年业务量的1%。截至2020年，韵达公路运输业务量仍占总业务量约99%。这意味着韵达快递几乎以公路运输作为唯一的运输方式。公路运輸虽然灵活便捷，但由于公路运输单次载量小、运输人力成本高、燃料成本高、路途费用高（如高速收费）等特点，韵达存在较大的应当控制但当前难以控制的运输成本，这较大地限制了韵达快递运输成本的下降空间。

（二）派件服务成本过高

自2019年起韵达快递将派件模式调整为统一由公司通过向派件端加盟商（网点）采购服务的形式向揽件端加盟商（网点）提供派件服务。这意味着需要将直接或委托末端加盟商派件的成本纳入会计核算。2019年韵达全年派费收入为155.46亿元，占总营业收入的45.19%，而全年的派件综合服务成本为173.75亿元，占总营业成本的58.15%，调整后的收派模式对韵达而言亏损了18亿元。2020年全年派费收入193.19亿元，占总营业收入的57.67%，而派件综合服务成本166.66亿元，占总营业成本的54.96%，虽然实现了26.53亿元的盈利，但仍低于2018年旧有派件模式下35.14亿元的盈利，考虑到公司营业规模扩大，未来派件模式对成本的影响将持续增加。如何控制派件服务成本是韵达物流成本控制方面亟待解决的难题。

（三）韵达现有的成本会计核算方法较难计算间接成本

快递行业的特性决定了服务成本难以核算，韵达现有的成本会计核算方法是通过快递服务成本、物料销售成本、面单销售成本、中转相关成本、物料销售成本、快运服务成本、其他成本等七个科目进行核算，难以准确地将间接成本进行分摊，这会导致企业核算的产品成本缺少准确度，不利于企业对产品或服务进行科学管理，同时也会影响企业成本控制的决策。

四、互联网+下加强韵达速递公司物流成本控制的对策

（一）改进运输方案，控制物流成本

根据韵达近两年年报数据，公司虽然与航空公司合作开展了航空运输线，但是相对公路运输业务量仍占比极小，而公路运输相对航空运输成本有所降低但囿于货车运输载量有限且速度远不及航空线运输，所以整体运输效率有很大的提升空间。首先，公司需要深入分析运输单量的需求，改进运输方案，在保证运输量的前提下适当考虑开拓增加航空运输量，合理按需分配货物装载的重量和体积，尽量提升装载率，争取在满载情况下达到限定的最高重量。其次，公司应根据订单任务量和快递运输目的地综合考虑优化运输路线，可考虑将运输目的地或运输要求的不同种类货物进行拼车或拼机进行运输，提高载率和运输效率，同时整合货车与航空运输机等运输资源，最大程度上进行利用以降低物流过程中的运输成本。

（二）坚持技术创新，优化末端配送方式

首先，韵达公司应加大机械化设备的投入使用，运用自动化分拣技术降低人工成本，提高分拣转运效率。其次，应利用互联网技术优化末端配送。目前，韵达公司快递末端投递的主要方式有快递柜、驿站、便利店和共同配送等，主要采用人力配送，人工成本较高。因此韵达公司应关注对无人配送技术的研发投入，争取早日实现全面投入使用，以此解决“最后一公里”配送痛点。此外，要加强大数据平台建设[1]，进一步提高数据的搜集、整合、共享效率，建设全覆盖的末端服务系统，实现公司对加盟商网点的科学智慧化管理，提升网点的揽派效率、运营管理水平以及服务质量;对站点协同进行监测，对末端及时揽收、及时分发等数据进行在线管理。最后，应加大对员工专业技能的培养，提高员工对相关设备和系统操作的熟练程度，增强员工的效率意识，注重经验积累;还应将派件数量纳入绩效考核系统，为了调动员工积极性考虑实行相应的奖惩机制。

（三）采用更完善的成本会计核算方法，健全成本会计制度

根据韵达公司调整派件模式，新的核算方法在旧有的基础上增加了派件综合服务成本，仍难以将公司向揽件端加盟商（网点）提供的派件服务完整全面的核算[2]，只有合理分配间接费用才能准确核算成本[3]。因此，应采用估时作业成本法完善成本会计核算方法以更确切地反映物流成本。思路可以分为以下五部分：确定作业，建立作业中心;划分耗费的资源;确定成本动因;计算作业成本动因率，分配作业成本;对作业成本进行管理。在利用作业成本法完善核算方法的同时，还需要工作人员在实际工作中进行配合。首先，工作人员需要深入了解公司业务。韵达公司业务流程复杂、种类多，在将成本分配时会产生大量成本数据，只有相关工作人员深入了解公司的业务活动，才能精准合理地划分作业、选择成本动因。其次，工作人员需要时刻关注公司具体情况。作业成本法的核心理念为“产品消耗作业，作业消耗资源”[4]，将成本从资源分配至作业、再从作业分配至产品或服务是实施作业成本法的重点。同时，由于企业的业务流程不断变化，相关工作人员需要时刻关注发生的变化，做到预先列示处理，以便在分配成本时进行调整。

五、结束语

通过本文的研究，我们结合“互联网+”背景下物流成本控制的内涵进行了阐述，联系韵达速递公司的相关经营现状提出了一些想法，并綜合问题分析了公司物流成本控制的有效措施。这一过程需要公司进一步深入的考察自身经营现状，采用合理的会计成本核算方法，坚持技术创新，并合理优化物流运输方式与路线方案，优化末端配送方式，来控制物流成本提升经济效益。

参考文献

[1]曹刚.我国现代仓储业发展战略研究——基于成本控制视角的策略分析[J].价格理论与实践，2018（12）：159-162.DOI：10.19851/j.cnki.cn11-1010/f.2018.12.037.

[2]辜明华.基于大数据的内部供应链成本控制策略探究[J].财会通讯，2019（23）：91-95.DOI：10.16144/j.cnki.issn1002-8072.2019.23.020.

[3]贲友红.作业成本法在快递物流成本管理中的应用研究[J].价格理论与实践，2017（12）：82-85.DOI：10.19851/j.cnki.cn11-1010/f.2017.12.023.

[4]祁金祥，王娟.物流成本控制对商贸流通业的影响效应分析[J].商业经济研究，2019（02）：79-81.

基金项目：

江苏大学第20批大学生科研项目（项目编号：Y20C088）;

江苏省和江苏大学2022年大学生实践创新训练计划项目（校企合作基金项目，项目编号：342）的研究成果。