两桥合建

刘大举　申腾武

近日，世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥成功合龙。大桥采用了“两桥合建”设计，上层为甬莞高速瓯江段，下层為国道G228南金公路，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。

温州瓯江北口大桥由温州市交通发展集团有限公司投资建设，中交二航局参建，是我国沿海交通大动脉宁波至东莞国家高速公路的重要组成部分，全长7913米，其中跨越瓯江的主桥长2090米。大桥建成后，每日车辆通行能力可达10.7万辆，将是国内通行能力最强的高速公路桥之一，可大大提高东部沿海公路运输通行力。

编辑/温碧琳 统筹/余双