1+X证书制度下的新能源汽车专业群课证融通探索与实践

彭鹏峰 王艳芬

摘 要：在1+X证书制度试点工作背景下，如何实现学历证书“1”和技能证书“X”的有机融合是摆在试点工作面前亟待解决的问题。本文首先从人才培养模式、课程体系等方面对课证融通的必要性进行分析。然后，结合实践经验，阐述了一种适合于复合型人才培养的新能源汽车技术专业群课程体系的构建模式;最后，以新能源汽车驱动电机电池技术中级证书为例，介绍证书与专业课程的具体融通路径。

关键词：1+X证书 课证融通 专业群 人才培养方案

Abstract：Under the background of the pilot work of 1 + X certificate system， how to realize the organic integration of academic certificate "1" and skill certificate "X" is an urgent problem to be solved in front of the pilot work. Firstly， this paper analyzes the necessity of course certificate integration from the aspects of talent training mode and curriculum system. Then， combined with practical experience， this paper expounds a construction mode of new energy vehicle technology professional group curriculum system suitable for the cultivation of compound talents. Finally， taking the intermediate certificate of new energy vehicle drive motor battery technology as an example， this paper introduces the specific integration path between the certificate and professional courses.

Key words：1+X certificate， course certificate integration， professional group， talent training scheme

1 引言

在产业转型升级的大背景下，我国于2019年在职业院校、应用型本科高校启动1+X证书制度试点。开展1+X证书制度试点的目的是鼓励学生获得学历证书的同时获得若干技能等级证书，最终为各产业发展提供和输送复合型高素质技术技能型人才[1]。

为响应国家1+X证书制度，我校新能源汽车专业群积极开展试点申报工作，成为汽车运用与维修、智能新能源汽车这两个证书首批试点院校。但是，原有的人才培养方案、课程体系、教学内容、教学方法与技能证书考核评价并不适应，如何实现学历证书“1”和技能证书“X”的有机融合，是摆在试点工作面前亟待解决的问题。为此，我校自1+X试点申报成功起，积极开展课证融通探索与实践，并依托广东省一流高校重点建设专业新能源汽车技术专业进行了系列改革与实践，完成了人才培养方案和课程体系等一系列的教学改革。

2 现状分析

2.1 人才培养模式不能满足学生个性化发展的需求

专业群包含新能源汽车技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销三个专业，原有人才培养方案中每个专业规定考取一个职业资格证书，而每个专业面向的就业岗位有多个，职业资格证书是针对某一岗位，适用性有限。以新能源汽车技术专业为例，2018年以前人才培养方案中规定学生必须考取汽车维修电工职业资格证，2019年人才培养方案中改为低压电工上岗证，一个专业对应的职业资格证书只有一种。新能源汽车技术专业学生的就业面向新能源汽车生产企业、售后企业、经营企业等，学生可以从事新能源汽车的销售、售后维修与保养、售后前台接待、保险与理赔员、二手车评估等多个岗位，而目前要求学生考取的低压电工上岗证只是针对新能源汽车售后维修与保养这个岗位。根据往年就业情况，学生毕业后从事这个岗位的比例不到30%，因此这个证书的适用性非常有限。

2.2 课程体系与1+X证书考核评价不适应

原有人才培养方案制定没有依据职业技能等级标准，使得课程体系与1+X证书考核评价不适应。比如，1+X证书对应的课程群分散在几个不同的学期上，往往学生学习后面的课程时就把前面学习的课程内容忘记了一大半，知识完整性差，在学完证书包含的所有课程后并不能够直接参加考证。因此，我校首轮试考评时采用的是在考前用了一个月的时间对學生进行强化培训的方式，虽然此次考评通过率比较高，但为了此次考试耗费了大量的人力物力。随着考证人数的增多和试点的X证书数量的增加，这种模式必然不能满足要求。若能将1+X证书与课程进行融通，将考核项目融入到日常教学中，教学过程即为培训过程，则不仅能节省人力物力，而且学生的学习更加有针对性，学习起来也将更加积极主动。

2.3 1+X证书模块众多，涵盖面广，需要选择性地开展课证融通

汽车运用与维修职业技能等级证书中级有11个模块证书，智能新能源汽车有5个模块证书，内容涵盖传统汽车、新能源汽车、汽车销售、汽车保险、配件管理、车身维修等各个方面[2]，对接汽车后市场各个岗位。若将所有模块证书都导入到人才培养方案中，对所有模块开展课证融通和考核评价，不仅学校的实训条件和师资配置满足不了要求，而且相应的课程改革和培训考核的工作量巨大、难以完成，因此需要针对性地选择技能证书模块进行课证融通。

3 改革措施

3.1 构建“1+3”模式的专业群课程体系

以培养复合型技术技能型人才为指引，以“社会需求、企业岗位需求为导向、以专业教学标准、课程标准、职业技能等级标准为依据，以能力为本位”的教育思想为指导[3]，以课证融通为路径，进行人才培养方案的优化。专业群各专业根据核心就业岗位选取一个技能证书融入人才培养方案中，重构课程体系。基于1+X证书的新能源汽车专业群“1+3”课程体系如图1所示。

课程体系由公共基础课模块+专业群基础课模块+专业群分方向能力课程模块+拓展课程模块构成。每个专业的专业群分方向能力课程模块都对应一个技能证书，新能源专业对应新能源汽车动力驱动电机电池技术中级证书，汽电专业对应汽车电子电气与空调舒适技术中级证书，汽服专业对应汽车营销评估与金融保险服务技术中级证书。拓展课程模块为专业群其他专业方向的技能证书课程，学生根据自己的兴趣自由选择拓展课程，满足学生个性化学习的需求。这种课程体系下，学生毕业时除了能获得1张学历证书外，最多可以取得3张技能证书，实现了复合型人才的培养目标。

3.2 课证融通实践

将职业技能等级证书融入到专业课程中，构建了“课程标准与技能证书职业标准对接、教学内容与技能证书考核内容对接、教学活动形式与考评形式对接”的“三对接”课证融通模式。

（1）修订课程标准，实现课程标准与职业技能等级标准对接

将技能证书要求的技能知识点融合到课程体系对应课程中，使得各课程标准与职业标准相吻合。如新能源汽车驱动电机电池技术包含汽车构造、电池及管理系统检修、电机及控制系统检修、新能源汽车维护与保养4门课程的学习内容。因此，对这4门课程课程标准进行修订，从教学目标、教学内容、学时分配、教学活动形式等方面进行。根据证书标准修订相应教学内容的教学目標;根据证书考核内容调整教学侧重点，重新分配学时;按照考证要求调整课堂教学活动形式，使教学过程更加接近于考试过程，实现职业技能等级标准和课程标准的融通。

（2）学习任务对接工作任务，重构课程内容

将技能证书考核内容融入专业课程中，优化课程教学内容，是1+X落地实施的重要一环。汽车运用与维修和智能新能源两个证书的标准中每个模块都制定了详细的工作任务，每个工作任务都给出了应具备的职业技能及其考核要求。根据证书标准中的职业技能要求构建学习内容，使学习任务对接工作任务[4]。以新能源汽车驱动电机电池技术（中级）为例，工作任务四“电机系统检测维修”对应课程“电机及控制系统检修”，该工作任务中要求掌握的4项职业技能分别对应课程的四个学习项目，如图2所示，再根据每项职业技能所必备的知识和技能要求去确定学习任务，重构教学内容。如第一项职业技能“驱动电机检测维修”的考核要求有6点，根据这6点要求确定对应的教学内容为3个任务。

4 结语

汽车运用与维修（含智能新能源汽车）作为首批1+X证书制度试点证书之一，对于高职院校新能源汽车技术专业群的人才培养模式的改革具有重要的意义。我校自试点实施以来，积极开展课证融通探索与研究，完成了人才培养方案和课程体系等一系列的教学改革，有效地提升了教学效果和人才培养质量，也带动了教师队伍成长和专业的建设。

参考文献：

[1]国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知（国发[2019]4号）[Z].2019.

[2]北京中车行高新技术有限公司职业教育培训评价组织，1+X证书制度职业技能师资培训手册[M]，北京：高等教育出版社，2019.9.

[3]李子云，童寒川.“1+X”证书的职业教育课程模式研究[J].成人教育，2020，第40卷（11）：70-75.

[4]谢军.基于1+X证书的新能源汽车技术专业课程体系构建与实施[J].科技风，2021，（1）：75-76.