万亿特斯拉产业链，谁是“大赢家”？

半壁江山。

2021年全年，上海超级工厂的交付量接近50万辆，占全球交付量一半以上，几乎是2020年特斯拉的全年交付量，成为特斯拉目前在全球范围内产能最高的工厂。

上海带给美国特斯拉首席执行官马斯克的惊喜，还不止于此。 2019年底，特斯拉上海工厂的零部件国产化率仅30%，能够入围特斯拉产业链的企业，仅先导智能、旭升、联创电子等少数细分行业龙头。一年之后，特斯拉上海工厂的国产化率达到90%，这其中，既有宁德时代、福耀玻璃等中国汽车供应链的巨头，也不乏蓝思科技、长盈精密等传统消费电子产业链巨头的跨界加盟。

迄今为止，国内公开可查直接、间接供货特斯拉的上市企业，已经高达186家。其中，上海、苏州、宁波、无锡等制造业强市，占据85家之多。

而它们之中，至少50%的企业，都有一个共同特点——工厂大部分坐落于特斯拉临港工厂的500公里“朋友圈”范围内。

那么，为什么上海会成为特斯拉的大本营？从30%到90%，又是哪些城市撑起了特斯拉九成国产化率？长三角是如何利用包邮区优势，成功赚走特斯拉最多的钱？

值得一提的是，作为基层学校，我们之所以选择情感场生态构建为研究的切入口和抓手，是因为情感场生态构建更加注重和依赖的是实践，而实践恰恰是基层学校的特长和生命力所在。我们的初步打算是，该研究将至少持续三到五年时间，即预计在“十三五”中后期，校园能较为明显地由内而外展现出情感场的特质，使走入其中的每个人能深深地感受到情感的场能，强烈地受到感染、感化和正面引导。

这些问题的答案，都藏在特斯拉背后的中国城市产业带上。

上海：国产大本营，C位担当

2018年5月10日，特斯拉（上海）有限公司在中国成立，当时很多人有个不好的预感，上海该不会要把特斯拉这条濒死的鲶鱼，引入中国吧？ 产能困局、交付推迟、管理者“放飞自我”、人才流失……

这样的公司，一旦引入中国，不仅不可控，而且也将对成长期的中国新能源车企带来无法估量的威胁。但很快，这个预感就成为了现实。

这其中，东山精密是全球前五、国内第一的印刷电路板企业，公司业务涵盖了消费电子、通信、工业、汽车等多个行业，客户涵盖苹果、OV、特斯拉等国内外知名客户。

继2019年5月落户上海后，7月特斯拉签署了电动车投资协议，10月宣布临港拿地，12月土地平整完成，2020年1月，项目就已正式开工。

冬雪皑皑，光阴荏（rěn）苒（rǎn），马上就到年末了。说到“末”这个字，大家都能想到不少词语，比如“末尾”“末代”“期末”，看起来“末”都表示“最后”“结尾”的意思。

就在马斯克自我开玩笑“特斯拉破产”的同时，讲话慢腔慢调，带着些许慵懒的“阿拉上海”，一旦正经做起基建，就显示出了一流的魄力和雄厚的制造业底蕴。

牧民群众在发展草原畜牧产业过程中依然沿用传统养殖模式和养殖理念。采用放牧养殖模式开展动物养殖，每年放牧期近11个月，使草场严重过牧。根据不完全统计，乌拉特前旗规模化、标准化畜牧养殖存栏量不足10%，地区大多草食动物基本处于放养、散养状态，标准化、集约化养殖仅占2%左右。

特斯拉的零库存“朋友圈”打造，只要四个小时。

到2020年1月7日，特斯拉上海工厂破土动工一周年，马斯克亲临现场，人们惊讶发现，这座超级工厂，居然完成了“当年开工、当年交付、当年投产”的中国速度。此时的特斯拉上海超级工厂，已经生产了近1000辆可供销售的车辆，并已开始交付使用；同时也达到超过每星期3000辆的生产速度。

2021年，特斯拉汽车交付总量接近100万辆大关，其中，上海工厂就贡献55万辆汽车的年产目标。

也就是说，运营不到两年的上海超级工厂，产量已超过美国弗里蒙特工厂，成为特斯拉主要的出口枢纽、全球最大的生产基地之一。

当然，除了上海强大的基建能力之外，其实还有着更深层次的原因。原因之一，是上海本身发达的制造业，位于上海的特斯拉概念的上市公司数量，共计有17家之多。

这里面，宝钢作为全球粗钢产量和盈利水平第一的钢铁航母，成为国内外新能源汽车驱动电机用材的首选，全球市场占有率达到30% 、国内市场占有率高达60%。

可以说，上海的特斯拉供应商在各自领域非富即贵，都是国内外数一数二的顶尖企业。当然，除了上海本身发达的制造业之外，特斯拉的中国速度中，还藏着另一重长三角的四小时秘密。

钢丝绳在卷筒上的作用面积为rudθ，其中:u为钢丝绳节距，u=d+e；r为卷筒半径，d为钢丝绳直径，e为相邻两绳间隙。则钢丝绳作用在卷筒上的载荷集度q为：

长三角：包邮区的强大制造业，成就零库存神话

上海市领导为特斯拉站台，中资银行为破产边缘的特斯拉提供近200亿元的银行贷款，无数不知名姓的中国工人参与建设中。

盘点包括上海在内的整个长三角的特斯拉产业链，可以发现，共计105家上市公司，直接或间接为特斯拉提供服务，占据了国内特斯拉产业链上市公司数量的56%之多。

这105家上市公司，分布在上海、苏州、宁波、南通、无锡、绍兴、台州、南京、常州等长三角城市，组成了特斯拉的四小时200公里朋友圈。

那么为什么要四小时？

特斯拉工厂奉行零库存概念，这里的零库存指的是没有“备料区”，零部件拉来就生产。在上海特斯拉超级工厂的“80＋”个物流门的辅助下，货车直接在对应的门卸货，由叉车将零件直接送到旁边的生产线，而这之间不过10米的距离。同时，隔一道门就是另一道工序，也是特斯拉上海工厂的常态。

②河道堤防：在满足河道防洪要求的条件下，改变堤顶同高、边坡均同的河堤设计方式。在满足水利规范要求的堤身宽度、高度、边坡范围内，充分利用天然堤防、自然地形等条件，形成微地形堤防，亦可将防洪堤暗藏在绵延起伏的高尔夫地形中，满足景观要求。

效率极限提升下，“特斯拉上海超级工厂占地86万平方米，年产能50万辆，产能占地比达到每平方米0.58辆。”同等量级，奇瑞、捷豹、路虎工厂及上汽通用凯迪拉克金桥工厂产能占地比为0.24、0.21辆，后者几乎为特斯拉的1/3。靠着零库存，特斯拉不仅一平更比两平强，不仅不用卸货，提升时间效率，更是连仓库成本都节约了。其背后，正是一套能够随时响应生产计划、距离足够近的供应链系统。

而苏州和宁波则正是特斯拉最钟爱的两个超级制造业城市。

成功获得11条HPV18型E6基因序列（477 bp，nt105~nt581）， 变异分析发现， 和参照株（NC001357）序列比对，获得的序列均发生了1个碱基颠换（C287G），为同义突变。

当然，长三角拿下最多的特斯拉产业链配套企业，离上海足够近，只是第一重原因，发达的制造业基础才是根本。

其次，重视合同管理人员的培训工作。合同管理人员的业务素质的高低，直接影响着合同管理的质量，因而应当重视经济合同管理人员的培训工作。应按需设置培训内容、重点突出、增强培训的针对性。要不定期举办法律知识学习班，聘请合同法律专家、学者讲授《民法通则》《合同法》《招标投标法》《担保法》等法律法规等基本知识，在学习中培养并不断增强合同管理人员法律意识，提高签约技巧。

先看苏州。尽管上海是拥有17家特斯拉概念上市公司的大本营，但是从数据来看，特斯拉供应链最爱的，其实是同样位于长三角，地铁就能到上海的苏州。特斯拉产业链中，共有21家上市公司位于苏州。

4小时，200公里，方便特斯拉随时调配以及零部件企业高效响应。要知道，与手机零部件深圳生产，郑州组装，火车运输的情况不同，汽车零部件体积大、重量高，一来一回的运输成本，就能吃掉企业不小的利润，所以，小距离就可以产生大效益。也正是因为这一点，汽车零部件企业通常会围绕整车组装厂形成产业集群。

当肉体变成一把轻灰，飘撒在玫瑰花枝间，那些花枝上的骨刺再也不能够伤害到我，因为我已经没有可被伤害的肉体，有的只是如风的灵魂。

安洁科技从苹果、OPPO、vivo 等一线大牌手机电子元器件供应做起，业务范围从智能手机、电脑（微软）延伸至新能源车等厂商的精密功能性器件服务，凭借公司实力和苏州优越的地理位置，即使在新冠肺炎疫情肆虐的2020年，安洁科技仍实现47.5%的海外收入 …… 制造业龙头云集背后，直接反映出江苏省制造业强省的实力。

经过松原地区一年的双优山葡萄试验可以证实本然土壤调理剂在山葡萄上的作用，在产量和品质上均有提高[3]。

苏州作为宇宙最强地级市，位于长三角的重心地带，交通便利，区位优势十分明显，且不说国际贸易交通优势，仅仅凭借与上海的近距离，就有吃不尽的“红利”。

此外，特斯拉最爱的城市还有宁波，这里共计16家上市公司为特斯拉提供服务，数量仅次于苏州，以及大本营上海。

华域汽车是中国汽车零部件龙头，主营汽车内外饰件、功能件、电子电器件、热加工件、新能源零件等，年销售额达1500亿元，其中，九成来自内外饰件和功能件，而华域汽车正是国内给特斯拉供应这些零部件最大份额的供应商；华峰铝业是全国第一、全球第二的铝热传输材料龙头，其主业铝热传输材料为铝压延材的细分领域，主要应用于汽车市场，2020年营收突破40亿，是当之无愧的“专精特新”小巨人。

除了昔日服装大佬转身变为锂电材料供应商的杉杉股份之外，从产业链类型来看，宁波基本包揽特斯拉的压铸底盘系统以及零配件。

比如拓普、旭升两大龙头，分别包揽特斯拉底盘的副车架、控制臂以及电池上盖、电机变速箱壳。 从上世纪60年代手工制造压铸模具到如今9000吨压铸单元发布，压铸技术飞升的同时，拥有旭升股份、力劲科技、爱柯迪等顶尖压铸企业的宁波，目前压铸产能占据浙江省40%以上、全国10%，成为当之无愧的“中国压铸之乡”。

200公里内长三角，是一种特斯拉模式，而200公里外，同样散布着众多优秀的特斯拉配套企业。

谁在特斯拉身上赚到了最多的钱？

如果将特斯拉散落各地的供应链企业的市值之和相加，我们会发现，这是一个高达近58000亿元的天文数字。

其中长三角特斯拉概念股的市值之和达到近6000亿元，珠三角特斯拉概念股的市值之和达到2614亿元，哪怕仅仅是上海一市，与特斯拉相关的企业的市值之和就高达近4500亿元。

当然，这其中，大部分企业核心角色并非特斯拉供应商，为特斯拉提供的产品服务，也只是他们千亿市值中的很小一部分。

起初修儒学究其真理五年，乃知儒学未足为完美的真理。当时洋学通行于近邻乡村，有友人已修之，对我推荐其学。我以为，洋学为以有形事物为对象的实验学，并不足以究无形的真理。故此一时无答应其推荐，但退一步想，佛教既非真理，儒教亦非真理，何知真理却存在于耶稣教中？然而要知耶稣教，不可不依据洋学。于是弃儒归洋，是在明治六年。

但无可否认的是，特斯拉以及电动车的出现，让我们重新认识了这些曾经默默无闻的制造业巨头，也让一度在燃油车上落后的中国汽车产业，在电动车时代有了翻身机会。

如果说，特斯拉选择了电动车这个时代赋予的使命，是它成功的第一步。 那么，选择上海作为智造大本营，选择长三角打造零库存生产，选择珠三角共创电动车新时代，并选择像宁德时代、福耀玻璃、赣锋锂业、联创电子这样无数散落在中国大地各处的优秀企业作为支撑，就是特斯拉成功的第二步。

陕西省位于我国西北内陆腹地，是连接我国东、中部地区和西北、西南地区的重要枢纽，科教实力雄厚、自然资源富集、文化积淀厚重。党的“十九大”以来，陕西省奋力追赶超越，各项经济指标迈上新台阶。基于此，本文对金融支持经济增长效率实证分析，并提出相关建议。

南宁市是广西壮族自治区首府，气候温暖湿润，雨量充沛，多年平均年降雨量1301.2mm。南宁盆地四周为低山丘陵所环绕，山丘高程在200～500m之间，盆地中部平坦，高程一般在71～76m之间。郁江在南宁市境内称邕江，自西向东从南宁市中心穿城而过，将南宁市分成南北两岸。市区内河水系发达，城区内大小支流和冲沟发育，主要支流有：江北片有石灵河、石埠河等8条，江南片有良凤江（水塘江）、亭子冲等10条。除邕江支流较多外，连接的湖泊、水塘也较多。市区较大的湖泊有南湖，面积约1.0km2。除江南的凤凰江、亭子冲、楞塘冲和江北的二坑溪、朝阳溪上游无水库外，各支流上游都有灌溉和供水功能的中型或小型水库。

在这背后，我们不难看出一个企业，成功的秘诀或许有很多，但有以下两条，永远是成功的根本：重仓这个时代，重仓中国。