论高速公路桥梁连续梁挂篮施工技术及质量控制

石晓蓓

（中交四航局第三工程有限公司，广东湛江 524022）

0 引言

桥梁连续梁的挂篮施工方式又被称作悬臂灌注法，是我国高速公路桥梁工程建设比较常用的一项施工方法，对于保证高速公路桥梁工程的综合质量水平和高安全性具有重要意义，有造价较低、结构简便、受力好、移动方便、操作简单等优势，因此在整体的高速公路桥梁工程当中长久以来占有一席之地。广州从化至清远连州高速公路工程就运用了这种施工方法，让我们再一次看到了桥梁连续梁挂篮施工方法的实效和价值。

1 工程概况

潖江特大桥TJ02标路线走向南起广州市从化区鳌头镇五丰村五丰枢纽互通，接佛清从高速公路，向北依次经过清远市清城区源潭镇、清远市佛冈县龙山镇、清远市清城区飞来峡镇，终点位于清远市清城区飞来峡镇社岗村条石组，与TJ03标对接。结构形式为：13×25+36+40+36+80+125+125+80+21×40mP.C.T梁、预应力混凝土现浇变截面连续刚构、P.C.现浇箱梁、P.C.小箱梁。设计里程为K38+070—K39+772，桥面净宽2×16.5m。18#～20#主墩采用双肢墩，17#、21#辅墩采用单薄壁实心墩。箱梁0#块节段共长11.0m，在支架上浇筑，两侧各有14个悬浇节段，节段长度为4×3.5m，6×4m及4×4.5m。1#~14#梁段采用挂篮悬臂梁浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大节段重量为249.7t，挂篮控制重量100t（包括全部施工荷载重）。

2 高速公路桥梁连续梁挂篮施工技术简析

2.1 高速公路桥梁连续梁挂篮施工技术概述

在桥梁连续梁施工中，挂篮法是较为常用的一种施工方式，是一种按照固定轨道活动的脚手架，由负重部分、内外模板、底模板、悬挂系统、行动部和锚固部等部分组成[1]。在施工过程中，先完成张拉锚的固定工作，然后在箱梁段内悬挂挂篮，这样在悬臂梁浇筑混凝土时，可在挂篮上安装模板、捆扎钢筋并安装管道，最后再完成混凝土浇筑工程。

2.2 桥梁连续梁的挂篮施工方式的优势

桥梁连续量的挂篮施工方式由于自身的特点而具备造价较低、结构自重轻、受力好、操作简便、移动方便的优势。横向对比其他的施工方法，挂篮施工能够具有更多的灵活性与便捷性，并且由于自身的结构特点能够节省很多的原料，从而达到减少造价的效果[2]。因此，在潖江特大桥工程项目中，应用了桥梁连续梁的挂篮的施工方式。

3 研究高速公路桥梁连续梁挂篮施工技术及质量控制相关问题的意义

（1）深化连续梁挂篮技术的认识，提高质量控制工作有效性，提高桥梁工程整体质量水平。

（2）提高我国高速公路的运行安全性，有效减少交通事故发生概率。

（3）发挥要素作用，促进我国道路建设和交通事业的整体发展，完善我国基础设施建设。

4 高速公路桥梁连续梁挂篮施工技术及质量控制的现状及存在的问题

（1）设计方案与实际路况切合程度较低。

（2）细节性问题的重视程度不够，导致整体的质量水平发挥受限。

（3）多方合作的复杂性以及合同制定问题。

（4）施工全程的信息共享与问题处理反馈问题。

5 优化高速公路桥梁连续梁挂篮施工技术及质量控制的对策

在桥梁连续梁挂篮施工技术及质量控制过程中，最为主要的就是要做好施工技术交底工作，做好施工数据信息的整理，重视施工过程的质量控制，积极引进先进人才，做好多方责任主体之间的协调工作，并且积极应用先进的技术，这样才能做好这项工作，例如潖江特大桥工程在悬臂段施工中就做好了施工前的万全准备。

5.1 做好施工交底工作，最大限度保证施工准备工作过程中的信息透明度

高速公路的建设涉及政府、人民、施工方、投资方等多个责任主体，而一个建筑设计方案的科学性是保证施工治疗水平的首要先决条件。鉴于这项工作的责任主体复杂性以及意义的重大性，必须要做好施工交底工作，让资源共享和信息共享成为普遍的共识，最大限度保证施工准备工作过程当中以及实际施工过程当中的信息透明度。

5.2 加强施工数据和信息的整理，提高信息化水平和信息共享水平

质量控制工作的其中一项重点工作就是相关的施工数据和信息的整合、分析与呈现。对于数据的收集记录和整理是保留依据、最直观的体现不同责任主体之间的了实际情况的最有力的证据。在数据和信息整理的过程当中，就涉及了信息化水平的提高问题，当前是互联网为主宰的大数据信息化时代，这也让数据的处理和信息的整理看到了新的可能性，数据和信息逐渐在互联网空间形成了一张网络[3]。而依托互联网和计算机的这种强大的数据处理的功能性，能够更好地实现高速公路桥梁连续梁挂篮施工技术质量控制工作的信息整理工作，能够让数据的记录根据不同的实际需求以不同的具体方式进行呈现，能够通过数据模型来建立直观生动的数据反馈模型，通过已经记录的实际数据来为实际的决策工作、判断工作、验收工作提供更加有力的、直观的、不可更改的、不可造假的证据。在数据记录提供硬性证据的同时，还要从意识层面加强不同责任主体之间的信息共享意识，让他们真正意识到是作为一个整体而存在的共同的目标，是为了实现整体的综合效益，从而激发他们进行信息共享和资源共享的积极性与主动性，实现质量控制主体与质量控制对象之间的良性循环，促进质量控制工作发挥更大的价值。

5.3 时刻关注实际施工进程，注重施工过程中的具体质量控制措施

实际的施工过程当中的质量管理措施是与施工工程最为贴近的方面，这就要求相关的质量管理人员对于挂篮行走控制、箱梁节段施工的质量控制、箱梁线性控制进行更加深入细化的管理。在潖江特大桥工程项目中主桁系统主要由主桁片、前横梁、后横梁等组成。主桁是挂篮的主要承重结构，由连接件将各榀承重桁架联结成整体；承重桁架由前斜杆、后斜杆、竖直杆、下水平杆和节点组成，采用销轴连接成整体，挂篮系统设计如图1所示。由此，对于挂篮系统的施工引起极大重视，能够很好的保障施工质量。而对于挂篮行走控制来说，要保证挂篮在合适的运行环境、以合适的运行速度、由专业性操作规范性较强的技术人员操作的条件之下行走，同时做好箱梁节段与箱梁线性控制两项工作，通过细节的把握来为整体质量水平的提高提供加持。

图1 挂篮系统布置

5.4 积极引进先进人才和管理经验，总结自身发展经验，实现自我发展与创新

对于任何一个领域的发展来说，人才、技术和管理经验都是必不可少的发展要素。在高速公路桥梁工程建设方面，由于这项工作涉及极强的专业性、操作规范性、技术性，因此对于人才的选拔以及实际工作当中的综合素质要求都很高。同时对于质量控制工作来说，必须要积极总结自身的发展经验，根据我国自身高速公路桥梁建设历史总结优势与不足，从而形成新的有针对性的发展规划和优化方向。不同的企业之间要进行相互的学习，加快形成整体高速公路桥梁建筑行业内部资源共享、共同发展的局面。对于西方先进国家的建设技术和管理经验，也要做到取长补短，进行本土化的转变与吸收。只有这样才能够实现自身的发展与创新，让我国高速公路桥梁施工技术以及质量管理工作以一种更加健康、良性、稳定的状态进行发展。

5.5 重视多方责任主体之间的协调工作，为桥梁工程的事实营造良性稳定的环境

由于潖江特大桥工程项目涉及政府、人民、施工方、投资方等多个责任主体，而经济利益的驱使会使得不同责任主体之间存在出现利益纠纷的可能性。这种要求质量控制相关人员必须要把不同责任主体之间的协调工作作为自己的一个工作重点，实现多方责任主体共同努力之下的稳定和谐的发展环境，才能够让所有的生产要素都集中在桥梁工程建设本身，取得更高质量水平的建设成果。

5.6 与时代发展提出的交通新需求、新的科学技术成果相结合，坚持技术创新活力

当前，我国正处于快节奏发展的新时代，整个社会正在全力迈向第二个一百年奋斗目标，加上互联网和新媒体的出现让信息的传播与变化产生了更多的不确定性，这种形势也为我国的交通运输行业提出了新的要求。因此潖江特大桥工程项目以及其质量管理工作想要在新时代发挥出更大的价值，必须要时刻关注时代发展的要求，关注新的科学技术成果，从而汲取新的发展力量，时刻保持自我创新的活力。

6 高速公路桥梁施工技术及质量控制工作的发展前景

6.1 个性化、针对性

我国的科学技术水平以及多元化市场需求的特点，必定会催生出更加具有个性化和针对性的施工技术以及质量控制工作。在未来，高速公路的桥梁施工技术将会以满足更加多元化的市场需求，实现更加人性化、个性化的方案设计与成果展现为新的特点[4]。相应的，其质量控制工作也会按照不同工程的需求侧重有所调整，在保证基础质量水平的基准之上，实现特定需求与效果的强化。

6.2 信息化、智能化

当前，互联网和计算机技术的大力发展以及人工智能的出现和普及，让全社会各行各业都看到了新的发展方向和可能性。对于高速公路桥梁施工来说也不例外，在未来，这项技术将会更多地与信息化技术相结合，整体的信息化水平也会得到提高，并且会在特定领域实现人工智能的全覆盖，从而实现资源配置的优化，集中优势的生产要素于创新设计领域，有利于节省劳动力成本，实现生产要素的价值最大化。

6.3 精细化、精确化

对于我国第二产业来说，目前的发展方向主要集中在高质量、高安全性、环保性三个大的方面，细化深究，会发现对于精细化、精确化的追求也是我国第二产业发展的一个方向。在高速公路桥梁建设工程及其质量控制工作方面来说，这项趋势也会通过施工技术的不断细化以及质量控制工作的不断深化表现出来。

6.4 轻量化、轻型化

删繁就简是工业发展的另一项追求，这不仅意味着原料缩减和工程成本的缩减，同时也代表了我国整体生产力水平和生产技术水平的提升。因此，轻量化、轻型化的趋势也在高速公路桥梁施工技术及其质量控制工作当中被提上日程。通过施工方法的不断进化以及质量控制工作的不断优化，这项领域在未来必定会呈现出工程步骤更加简化、操作便捷性提高、结构简化等一系列，有利于提高施工效率的新现象。

6.5 综合化、系统化

我国整体社会都处在一个整体的系统当中，第二产业作为我国经济社会的重要组成部分，也是作为系统当中的一个要素而存在。在高速公路桥梁建设工程当中，不同的生产要素所组成的也是一个整体的系统，而系统优化是使得整体工程提高效率与质量水平所必须仰赖的工作。在未来，由于不同生产要素之间的整合和优化配置，这种综合化、系统化的发展趋势将会更多的显现出来。

7 结语

高速公路桥梁连续梁挂篮施工技术及质量控制在相关探讨，体现了我国交通运输行业同时代发展特点紧密结合的积极性和主动性，对于高速公路桥梁建设行业自身深化挂篮施工技术的相关认知，从而提高操作规范性和最终成品的有效性具有重要意义，也体现了我国强盛的科技实力和综合国力。鉴于此，在潖江特大桥工程项目中必须要做好质量控制工作，通过保证交底工作、数据整理工作、施工过程质量管理工作的科学性和有效性，同时协调多方责任主体，积极引进先进的人才、技术、管理经验，来为这项领域增添更多的发展活力，也让高速公路的建设更好地服务于经济社会的发展。