冷资源成热经济

2021年12月 19日晚，随着冰场上倒计时数字的变换，第八届全国大众冰雪季在武汉体育中心主会场开启。数百公里外，位于湖北西部的恩施土家族苗族自治州与神农架林区的雪场，通过视频连线，共同开启这一时刻。

这是继北京、河北、上海、天津、吉林后，全国大众冰雪季启动仪式首次来到中部地区。从塞北到江南，从西部边陲到东部沿海，冰雪运动“南展西扩东进”战略成效日益凸显。

走出山海关 “冷资源”撬动“热产业”

在神农架国际滑雪场，5位身着代表奥运五环五种颜色滑雪服的少年迎风而下，徐徐展开寄语信笺，祝福北京冬奥会圆满举行;在恩施巴东县绿葱坡镇滑雪场的雪道内，冰雪运动爱好者邓黠第二次来此享受滑雪带来的刺激体验。“这里雪道丰富，中高级雪道滑起来很刺激。刚好碰上冰雪季恩施会场开启，所以我先来感受氛围，打算回头再带更多朋友一起来体验。”邓黠说。

当日和邓黠一同享受冰雪乐趣的还有来自湖北12个市（州）的冰雪爱好者。虽受到疫情冲击，建成于2019年12月的绿葱坡镇滑雪场已接待游客10万人次，带动经济收入近亿元。而在湖北最早开启冰雪运动的神农架，近年来每年已能稳定接待超过20万人次冰雪爱好者。

曾几何时，受地理、气候、运动传统等因素影响，冰雪运动难以在南方开展。如今，一度“不出山海关”的冰雪运动正打破空间与时间的限制，在越来越多的南方城市普及开来。

在重庆，参与冰雪运动的人数由2018年的不到1万人次增长到了2021年的百万人次。在新年前的南宁，热爱花样滑冰的孩子们在2021年度冰纷盛宴上翩翩起舞。从到北方城市寻访高水平教练，到能在家门口的冰场上表演，一名小运动员的母亲说，“我们用行动告诉大家，南方的孩子也能实现冰雪梦想”。

冰天雪地也是“金山银山”

以“冰城”闻名遐迩的哈尔滨，更是随着第36届中国·哈尔滨国际冰雪节的开幕，将冰雪之城的盛情邀约传遍五湖四海。在这里，冰雪艺术与欧陆风情交相辉映、相得益彰，冰雕艺术与冰建景观晶莹剔透、美仑美奂，雪雕与雪塑洁白无瑕、如诗如画……自然与人文交相唱和，属于北国的冰雪奇缘相继上演。

“来到哈尔滨非常激动，因为在这里我可以尽情体验冰雪快乐，全身心感受冰雪的魅力！”来自浙江的游客张女士兴奋地说。“在冰滑梯上飞驰而下，不仅让人身心舒畅，还能将整个园区的美景尽收眼底，简直太棒了！”“冰滑梯两段加速的设计让体验过程更加丰富，我连续体验了两次！”在哈尔滨国际冰雪节的冰滑梯滑道底部，每一名滑下来的体验者都激动地啧啧称赞。

冰雪节期间，哈尔滨寒地博览会开展得如火如荼。在“国际冰雪服装新品展示及时装秀”上，冰雪前沿可穿戴科技走进大众身边。3D打印钛合金冰刀、航天滑雪板等冰雪器材产品，为推进优质冰雪项目合作提供更多可能。“大众冰雪嘉年华”中，冰壶体验、模拟滑雪机等一系列形式新颖、充满趣味性的互动活动，提升了民众的关注度和参与度。

作为世界四大冰雪节之一，哈尔滨国际冰雪节自1985年1月5日创办之日起，已经逐渐从当地市民的节日，变成中外游客的狂欢。此外，在国内，中国·吉林国际雾凇冰雪节、沈阳国际冰雪节、“相约2022”冰雪文化节等一系列规模宏大、主题多样、内容丰富的冰雪盛事也轮番启动，促进了冰雪文化在世界范围内的传播。

据了解，在疫情影响下，中国游客的滑雪需求由欧洲、日韩等境外目的地转向国内，张家口、长白山、亚布力、松花湖、北大湖等集滑雪、度假于一体的滑雪场订单量爆发式增长。滑雪市场拥有巨大的消费潜力，该平台70%以上的滑雪游客会二次复购滑雪产品，深度滑雪爱好者更会不断增加，“先囤后玩”的消费者越来越多。携程今冬将打造更多滑雪一日游+滑雪快速体验产品，并推出针对青少年的滑雪独立营、滑雪亲子营等特色产品。

作为2022年北京冬奥会举办地，北京、河北抓住机遇，让全民共享冰雪旅游的快乐。近日，北京市文化和旅游局发布了冰雪京城双奥之旅、长城脚下生态之旅、京张雪乡休闲之旅等3条冬奥旅游线路。张家口未来将建设成为“全季、全时、全域”的冰雪娱乐中心。

长城内外大众冰雪报春花

“咱村里人也要与冬奥热度同频！”在河北省遵化市山里各庄村，村民张禄站在由遗留尾矿改造而来的滑雪区边上，喜上眉梢。新年前村里打造了乡村冰雪节，桌上冰壶、陆地冰球和滑雪等运动项目应有尽有。冬奥之风吹来的冬季健身新玩儿法，给乡村生活带来了更多亮色。

更多人吃上了“冰雪饭”。在河北保定市涞源县寨沟门村，51岁的谢二明曾祖祖辈辈都生活在大山里。后来，涞源县加快转型发展步伐，大力发展冰雪旅游产业，“冰天雪地”逐渐变成“金山银山”。现在，谢二明在涞源七山滑雪度假区工作。

“原来，我每天下矿井干活，很辛苦。后来矿关了，我在滑雪场找到了新工作，現在一个月能挣7000多元。”谢二明说。大众冰雪的发展不仅让人们在冬日里也能像在春天般享受运动，也让更多人的生活迎来了春天。

奥林匹克研究专家、温州大学教授易剑东总结申办2022年冬奥会以来中国冰雪运动的增长数据，认为中国冰雪运动发展已进入有史以来最好的时期。

“冬奥+高铁”推升中国冰雪加速度

“登上高铁，将十几个城市尽收眼底。一次出行，打卡吉林大部分滑雪目的地。”乘坐G3647次列车从北京来到长白山的雪友宋冉点赞道。乘客戴宇桐说：“从县城出发舟车劳顿赶长途去滑雪的日子，可以告别了！”他们说出了众多雪友的心声：冬奥的成功申办和高铁的持续建设，让中国冰雪消费者的幸福指数越来越高。

据统计，截至2020年底，我国高铁已覆盖近95%的百万以上人口城市，到2021年年底，运营里程突破4万公里，比2015年末的1.98万公里翻了一倍有余。其间，在“带动三亿人参与冰雪运动”的愿景和“冰天雪地也是金山银山”的理念指引下，全国滑雪场总数和滑雪人次由2015年的500余座和1250万，增至2019年的700多座和2000余万。

近年来，各地以北京冬奥会举办为契机，不断优化产业结构，推动冰雪旅游、冰雪文化、冰雪装备制造、冰雪经贸等持续升温，“八横八纵”的高铁网络更为这种转型发展插上了翅膀。依托综合便利，南方地区少雪、无雪的省份也相继进军冰雪产业，进而促成中国冰雪版图加速重构。

“北京城区到崇礼不到300公里，1995年我帮崇礼筹划建立第一家雪场时，沿110国道开车去一趟最长要用7个小时。现在多方便，乘高铁去滑雪，当天就能往返。”今年83岁的“中国滑雪之父”单兆鉴说。冬奥和高铁的叠加，不仅为民众带来了出行的便利，还深刻影响了沿线的经济、民生、人才、环保、技术、信息等多个领域。

2019年底，作为冬奥重要配套工程的京张高铁通车，它成为世界上首条时速350公里的智能高铁。京张高铁的运行，把北京、延庆、张家口三个冬奥赛区间的车程缩短到1小时之内，形成“1小时滑雪经济圈”。

110多年前，京张铁路的建成打破了中国人不能自建铁路干线的断言。110多年后，与老京张立体交汇的京张高铁成为中国高铁技术领跑世界的新成果。飞驰在这条线路上的动车组列车来自中车长客股份公司，包括将专门服务于北京冬奥会的高等级智能化列车——“复兴号”京张高铁智能动车组CR400BF-C。

中车长客股份公司副总经理、总工程师沙淼介绍，这款列车不仅具有车站自动发车、区间自动运行、车门自动打开等智能属性，还配置了5G网络观看赛事直播、无线充电、智能灯光调节、滑雪器具存放区、兴奋剂样本存放处、无障碍设施等功能，提供顶级交通保障。

“冬奥连接世界，作为中国高铁人，我们将竭诚做好京张高铁的维保工作，为中国冰雪事业进一步加速做贡献！”沙淼说。