廊坊地区大气污染现状及防治对策研究

韩 婕 刘 芳 尚江涛 王永娟

（1 河北省唐山生态环境监测中心 河北唐山 063000 2 河北省廊坊生态环境监测中心 河北廊坊 065000）

引言

廊坊市位于河北省中部偏东，地处北京、天津、雄安新区黄金大三角的核心区，享有“京津走廊上的明珠”和“连京津之廊、环渤海之坊”等美誉。1989 年4 月，经国务院批准为省辖地级市，现辖2 区、2 市（县级）、6 县和一个国家级经济技术开发区。地理位置在东经116°06′37″～117°15′05″、北纬38°28′14″～40°05′02″之间，南北长约180 公里，东西宽约60 公里，幅员面积6429 平方公里，总人口470 万人。廊坊地区属暖温带大陆性季风气候，四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风沙，秋季秋高气爽。廊坊市特殊的地理位置决定本区域空气质量与周边京津地区空气质量息息相关，改善廊坊市环境空气质量，对保障人民群众身体健康、打赢京津冀“蓝天保卫战” 具有重要的意义。本研究分析2015-2019 年廊坊地区大气污染状况，并探讨污染防治措施，以期为廊坊地区大气污染预防、监控及治理提供科学依据和技术支持。

1 廊坊地区大气污染现状分析

廊坊地区开展环境空气二氧化硫（SO2）、氮氧化物（以二氧化氮NO2计）、可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）、一氧化碳（CO）、臭氧（O3）、灰尘自然沉降量（简称降尘）、硫酸盐化速率和大气降水的监测，九项均为必测项目。综合近五年来（2015-2019 年），对廊坊地区环境空气质量监测站的二氧化硫、氮氧化物（以二氧化氮计）、可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）、一氧化碳、臭氧六种首要污染物质监测数据进行收集整理，通过对廊坊境内的廊坊市区、香河县、大厂回族自治县、三河市、固安县、霸州市、大城县、永清县、文安县进行相关统计分析，得到廊坊地区六种主要大气污染物年均值变化，如图1 所示。

图1 廊坊地区六种主要大气污染物年均值变化图（SO2、NO2、PM10、PM2.5、O3单位为μg/m3，CO单位为mg/m3）

如图1 所示，廊坊地区PM10、PM2.5、SO2和CO年均浓度均呈显著下降趋势，PM10 由137μg/m3下降至92μg/m3，累计下降32.8%；PM2.5 由85μg/m3下降至48μg/m3，累计下降43.5%；SO2由24μg/m3下降至9μg/m3，累计下降62.5%；CO 由3.4mg/m3下降至1.9mg/m3，累计下降44.1%。NO2变化趋势较平缓，2016 年均浓度最高，为51μg/m3，2019 年浓度最低，为39μg/m3，累计下降率为23.5%。O3浓度则呈上升趋势，2016 年均浓度最低，为134μg/m3，2019 年最高，为198μg/m3，累计增长率为47.8%，表明近年来廊坊地区臭氧污染由逐年加重趋势。

近五年来空气质量达标天数与重污染天数如图2 所示。

图2 近五年空气质量达标天数与重污染天数

从图2 可见，2015-2019 年间，廊坊地区达标天数逐年上升，由185 天升至235 天，增长率为27.0%；重污染天数逐年下降，由52 天降至10 天，下降率为80.8%；空气质量综合指数逐年下降，由7.89 降至5.27，下降率为33.2%，表明近五年来廊坊地区空气质量显著改善。从近五年监测数据来看，二氧化硫、一氧化碳年均浓度值浓度达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，二氧化氮、可吸入颗粒物、细颗粒物年均浓度超过 《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，但超标百分比逐年下降，2019 年二氧化氮达到 《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准要求。臭氧的O3日最大8 小时滑动平均值的第90 百分位数均超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准。全年污染程度的时期主要集中在冬季供暖期和春季风沙扬尘较多时，主要污染物为可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）。

廊坊地区工业废气主要污染物为二氧化硫、（粉）尘和氮氧化物（以二氧化氮计）。其中，二氧化硫排放量，电力、热力生产和供应业、非金属矿物制品业、黑色金属冶炼和压延加工业是二氧化硫排放的主要行业，这三个行业的二氧化硫排放量占重点工业二氧化硫排放量的80%以上；烟（粉）尘排放量上，黑色金属冶炼和压延加工业、电力、热力生产和供应业和非金属矿物制品业是该地区烟（粉）尘排放的主要行业，这三个行业的烟（粉）尘排放量占重点工业烟（粉）尘排放量的90%以上；氮氧化物排放量方面，黑色金属冶炼和压延加工业、电力、热力生产和供应业、非金属矿物制品业是该地区氮氧化物排放的主要行业，这三个行业的氮氧化物排放量占重点工业氮氧化物排放量的90%左右[1]。

2 廊坊地区大气污染防治对策

随着社会和经济的快速发展，大气污染问题日益引起广泛关注。在京津冀协同发展下如何防治大气污染是当前关注和研究的热点问题。针对廊坊地区目前的生态环境质量现状，就解决生态环境保护当前存在的主要问题和环保重点工作推进的程度，对廊坊地区大气污染防治，可以从多个角度切入，逐步改善空气质量。

2.1 调整产业结构，促进工业企业合理布局

廊坊地区近年来二氧化硫、粉（烟尘）以及氮氧化物排放总量最大的三个县区分别为文安县、大城县和安次区，根据《廊坊市2021 年重点排污单位名录》，三个县（区）占廊坊地区310 家重点排污单位中的比例为34.8%，其中大城县重点排污企业较多集中在了金属、非金属材料制造与加工行业，安次区集中在热力生产供应行业，文安则集中在化工、材料制造与加工行业。可以有计划、有步骤地将污染工业逐渐疏散，同时工业企业要改进生产工艺，推广使用清洁能源，实行清洁生产，逐步淘汰一批能耗物耗高，污染严重的工艺、设备和产品。加快推进产品生命周期内的清洁生产实现，从而更好的实现节能减排。

与此同时，要深挖信息、金融、旅游等第三产业的发展潜力，加快发展高新技术产业和现代服务业，打造物联网、新能源、新材料等新兴产业的发展，同时利用毗邻京津两地的优势，承接更多的生产性服务项目，充分调动资源在三地间有序的良性流动，形成更为广阔的市场，从而有利于快速实现本地区产业转型升级。

2.2 强化臭氧污染协同控制

近年来，廊坊地区大气中臭氧浓度逐年升高。臭氧是一种二次污染物，其前体物主要是碳氢化合物以及氮氧化物。大气中臭氧含量过高，会导致人的呼吸系统受损，同时影响植物的生长。臭氧含量的增多主要是人类活动导致，交通运输、石油化工生产排放的废气、燃煤发电以及其他生物质燃烧会向大气中排放挥发性有机物（VOCs）及NOx，在经过光化反应之后转化为臭氧，使大气中的臭氧不断增加。同时廊坊地区受南部气流影响，夏季也易出现臭氧浓度高值[2]，臭氧污染受本地源以及京津地区污染输送的共同影响。加强VOCs 和NOx协同控制，加强重点区域、重点时段、重点领域、重点行业治理，强化涉VOCs 企业精细化管控，完善源头、过程和末端的VOCs 全过程控制体系，例如涉挥发性有机物企业实行错峰生产；强化低VOCs 原辅材料产品质量监督管控，有序推进企业产品切换；提倡城市及县城建筑墙体涂刷、建筑装饰等户外作业错时作业。全面清理取缔城市及县城建成区露天烧烤，强化餐饮油烟等生活源VOCs 治理。另外，可以进一步对臭氧形成机制特别是来源解析及传输特征进行研究，关注臭氧与PM2.5的耦合作用，建立VOCs 的源清单[3]，为出台相关法规标准提供数据和理论支撑。

2.3 多措并举，调整现有的运输结构，加强对机动车管理，以减少机动车尾气排放

机动车尾气中所含的氮氧化物、细颗粒物对大气污染的贡献率比较高，也是诱发灰霾和夏季光化学烟雾等区域性大气污染问题的主要原因之一。因此，要进行源头治理，就必须加强机动车的管控。对机动车尾气排放达不到国V 标准的车辆，一律不予办理挂牌、核发牌照等机动车相关手续。要加强道路管控力度，严查尾气排放不达标车辆，严禁其进入主城区，严禁“黄标车”、黑烟车上路。推进城市道路等基础设施建设，实施“公共交通优先发展”战略，通过各项措施引导公众更多的乘坐公共交通公具，例如加大对公交车的补贴力度，适当降低公交车等公共交通乘车收费标准、加大公交车乘车打折优惠力度，为出租车、公交车开辟更多公交专用车道方便公共交通车辆出行。进一步合理规划公交车出行线路，增大公交车发车频次，做到城市公交“全覆盖”，方便百姓出行。大力推广使用新能源汽车，加速推广现有机动车“油改气”步伐，增大居民购买电动汽车的补贴力度，增大电动公交车的普及力度，引导机动车向零排放转变。同时，要规范加强对加油站及油品的监督管理，定期开展加油站油品质量检查监督，确保油品质量达标，从燃油这个源头上进行控制。

2.4 持续能源结构调整，打好散煤整治和清洁取暖成果巩固攻坚战

严格控制煤炭消费总量，加强散煤全过程监管，加强炉前煤质监管台账的监督，重点燃煤单位散煤煤质抽检覆盖率进一步提升，确保煤质稳定达标，实现从源头上减排。强化农村散煤监督检查，严防散煤复燃。加大对污染源的监督管理，要建立健全污染源档案，实现动态管理。加快清洁能源替代工程，提高混合燃料在气柴油燃料消费总量中的比重，继续扩大光伏太阳能综合应用规模。加大对电力和天然气的供应量，逐步替代煤炭。近年来，廊坊市政府积极推进节能减排政策，部分行业已落实气代煤或煤改电措施，廊坊市整体煤用量呈逐年递减趋势，这对于空气污染起到了从源头上遏制的成效。

2.5 加强扬尘面源污染治理和监督管控工作

在城市建设期间，建筑工地的土石方施工、拆迁改造、土石料运输等会对该地区造成大量扬尘面源及移动元污染，因此，需要对辖区内扬尘排放源需进行排查，建筑工地扬尘必须严格按照“八个标准”要求；与此同时要加大对道路扬尘的治理，对道路两侧加强绿化带建设，合理绿化植树造林，能够起到净化空气作用，同时又减少裸露地面的存在，从而抑制扬尘；对建筑工地及往来车辆及时进行喷洒水作业，防止扬尘散逸到空气中；提高道路养护水平，减少路面破损现象，提高城市清扫保洁机械化水平，提高城市道路洁净程度，抑制道路扬尘。

2.6 提高大气环境保护的公众参与度

洁净的空气与每个人的生活息息相关，因此公众参与大气污染治理，有着不可替代的优势。完善大气环境保护的公众参与机制，首先要积极开展各类宣传活动，形成人人参与环境保护的浓厚氛围，引导公众提高环境保护意识，让“人与自然和谐发展”的理念深入人心。其次，要充分发挥社会监督作用。公众、非政府组织大有可为，设立更多的途径，如公众投诉箱等，充分发挥环保热线、市长热线的积极作用。充分发挥媒体监督作用，对媒体曝光的污染环境行为，追查追责要及时跟进。

结语

大气污染问题是环境污染问题重中之重，其来源受到诸多因素的制约和影响，包括产业结构、能源结构、工业企业生产排放、燃煤排放、机动车尾气、建筑施工等，是一项复杂而精细的工程。坚决打赢大气污染防治攻坚战，事关民众的切身利益，也是推动廊坊生态文明建设的重要内容。本研究评价近五年廊坊大气污染变化趋势，评估廊坊空气质量，探讨其主要来源，并提出针对性防护措施。尽管近年来廊坊市治理大气污染取得了成绩，但治理大气污染仍面临长期和艰巨的挑战，需要政府主导、企业参与和民众支持，并树立起坚决打赢大气污染防治攻坚战的决心，加大投入，强化能力建设，全社会共同参与才能取得成效，从而实现蓝天白云常在。