安全生命防护工程在农村公路的应用

范肖哲

（河北省沙河市交通运输局，河北邢台 054100）

1 工程概况

本文以华北某市某野外景观游览线路为例，对其交通安全生命防护工程展开实践研究。该野外景观游览线路位于某市西北方，明代内长城脚下，线路全长67.35km，按山区旅游道路标准建设，路基宽8m、路面宽7.5m，采用山岭重丘区三级线形技术建设，设计时速30km/h。

该野外景观游览线路可将某市西北角明代内长城脚下的各个古村落、旅游景点、农家乐等连接起来，是某市确定的旅游、休闲道路。沿线交通情况较为混杂，车型多为小中型客车、农用车、摩托车等。

2 农村公路安全生命防护技术研究

2.1 农村公路交通安全要素

当前，对农村公路交通安全的影响因素多以所在地区的人口、经济、车辆等为主要宏观指标，以所在地区路况、车型、驾驶者、车辆、路侧环境等为主要微观指标，进行针对性地研究，着重分析交通安全的具体态势。

2.2 农村公路交通安全研究方法

2.2.1 农村公路安全审计

农村公路的安全审计立足于农村区域的经济角度，通过对影响路线安全的因素进行必要性审计，优化改善其中的安全隐患，以提高农村公路的安全性能，降低通行事故，减少各类损失，同时可有效降低农村公路的养护成本。一般情况下，影响农村公路安全的客观因素多集中在事故高发地段，经过农村公路安全审计以后进行改造，可以有效降低事故发生的概率。

2.2.2 农村公路路侧安全

预防车辆驶离路线是农村公路路侧安全的主要研究对象。特别是对已经驶出路线的车辆，要采取措施尽量防止其出现侧撞或侧翻的现象，对已经发生侧撞或侧翻的，要最大程度地降低伤亡。综合考虑农村公路车辆、行人、地理位置或环境等各个方面的因素，通过改造可以有效提升安全性能。农村公路大多是对原有道路进行拓宽改造，公路两侧可以用来利用的范围较小，因此，农村公路对路侧安全的需求较为突出。

2.2.3 农村公路交通平静化

针对农村公路运行车辆的类型，限制管控其行驶速度，以提升交通安全性能，这是源自对交通安全平静化的应用。农村公路交通状况相对复杂，管理力量较为滞后且薄弱，可采取减速、警告、限行等措施加强交通管理，具有较强的操作可行性。

2.3 农村公路安全生命防护工程技术

农村公路的安全防护技术通常分为两大类别。第一类是主动性防护措施，例如警示、诱导、整理、指示等标志，是以预防为理念的；第二类是被动性防护措施，是对违法违章交通行为进行必要阻拦的，例如各类护栏就属于被动性防护措施。

我国在2015年对公路安全生命防护技术进行了梳理分析，明确了包括交通标志、标线、防护、诱导、警示、减速、避险、防撞等各类设施在内的多种技术。这些技术范围广泛，设计理念以可行性为主，强调结合实际情况，综合应用多种技术方案，以实现组合式的防护效果。

3 安全生命防护工程应用

3.1 交通标志

交通标志主要是通过各类方法向交通参与者传达警告、禁止、限制、诱导、指示、指路、告示等各类信息，使其能够正确安全地参与交通，避免发生交通事故。交通标志按其作用可划分为多种类型，具体如表1所示。

表1 交通标志分类说明

本案例某野外景观游览线路具有旅游、休闲、餐饮、交通服务、促进该区域农民增收等功能。因此，在设计该线路的交通标志时，应将警告、禁令、指示、指路、区域等标志纳入重点考虑范围。

3.1.1 警告标志、禁令标志

警告标志的作用主要是对交通参与者予以警告，使其能够高度注意当前途经路段的交通状况，禁令标志的作用是限制交通参与者的一些行为。

在本案例中，野外景观游览线路沿线多为中低山岭，地质材料多见白云岩、石灰岩、片麻岩等，纵坡起伏明显，常见连续弯路。因此，为提醒过往车辆能够及时预判路况信息，在沿线要设置大量的警告、禁令类标志，如图1、图2所示。

图1 山区转弯限速标志

图2 山区禁行限行标志

3.1.2 指示标志、指路标志

指示标志、指路标志重在向交通参与者提供沿线、路侧的信息指引，使途经者能够对并不熟悉的道路有所了解，能够正确到达目的地。基于案例该野外景观游览线路的基本特点，在设计指示、指路类标志时，应结合旅游、休闲、观光、增收等沿线农民的实际需求，统一规划各类指示指路类标志，并突出沿线景点、乐园、酒店、农家乐等标识指引，如图3所示。

图3 指路标志

3.2 交通标线

交通标线主要为交通参与者指引道路、明确交通信息、指示车道或分界、引导行驶方向、揭示车流趋势，可以指导警示、引导、管理效果，具体包括有车道分界线、停止线、人行道线、停车区域线、中心线等。

在本案例中，野外景观游览线路地处华北某市西北明代内长城脚下的山区，多数路段路面宽6m左右。根据相关技术规范，并不适合标划车道分界线、中心线等，但综合考虑其地形特点，加之路侧区域较为紧凑，可在路面与路肩边缘结合交叉的位置施划边缘实线。该线路设计时速为30km/h，通行速度低，为了有效控制过往车辆的车速，对转变半径小的弯道、平交路口，要施划减速标线。此外，由于该线路是基于农村农业的旅游线路，风光优美、农业景点多，且农业生产作业类机械较多。因此，还需要在路侧略宽位置施划出一定的停车区域，达到既能满足旅游者短暂停留观光拍照、又能满足农民生产作业机械的停泊，并可以降低停车时对行驶车辆的影响。

3.3 防护设施

依据相关公路路侧安全的指导理念，应最大程度地降低车辆冲撞脱离公路的概率，而在受到其他客观意外因素导致脱离公路时，应最大程度地避免车上人员受到生命危险，降低各类损失。因此，在事故多发路段，应加装被动性防护措施。

该案例的野外景观游览线路沿线临近悬崖、急弯、连续急弯、陡坡、急弯陡坡等路段较多，如果车辆一旦脱离公路势必会造成严重后果。因此，在设计安全防护工程时，应尽量采取适合防护等级的护栏。

在本案例中，对路侧区域小于1.5m、坡度不小于1∶1的高危路段以及一些事故多发路段，采取了波形梁钢护栏。

3.4 视线诱导和警示设施

在该案例中，山路起伏、急弯陡坡路段较多，车辆行驶过程中容易受到山体、植被等的阻挡，难以预判前方路况。因此，需要在相关位置布设诱导标志。

在平交路口设置警示柱，提醒交通参与者此处有发生事故的危险。

4 结语

农村公路具有公路基础设施较差、山岭沟壑较多、水流多、村庄多、环境较差、通行车辆复杂、人车混流等特点，相互交叉形成了危及交通的不利因素。因此，应结合具体情况设置针对性的警告、指示、诱导等标志，设置防撞垫、护栏等被动防护措施，尽量减少交通事故的发生概率。