简论加强高速公路机电设备维护保养的措施

张鹏

摘 要：在当前社会经济快速发展的背景下，为了更好地加快经济发展速率，就需要切实做好高速公路机电设备的维护保养工作，以此确保检查通行信号灯、自动栏杆机、车道摄像机、黄闪报警灯、车道工控机、收费键盘、票据打印机等设备能够得到正常运转，进而为推动高速公路服务事业的健康发展奠定良好基础。本文将对当前高速公路机电设备维护保养中存在的问题以及具体措施进行分析。

关键词：高速公路 机电设备 维护保养 运转速率

1 引言

机电设备是高速公路上必不可少的运行基础，尤其在现代智能化交通体系构建的过程中，ETC卡以及智能响应系统等都需要性能良好的机电设备作为保障。现如今，许多高速公路在机电设备的运行上都投入了大量的养护管理资源，以此更好地确保机电设备能够在保持较低故障率的基础上推动高速公路行业的可持续性发展。现如今，我国高速公路机电设备在维护管理方面依然存在有待提升的空间，因此以下将对其机电设备维护保养的措施进行探究。

2 加强高速公路机电设备维护保养的措施

2.1 进一步详细划分维护保养级别

机器的修理保养分为每日维护、月保险、年保险。高速公路机电设备在维修和维护过程中，首先要做好日常维护，日常维护对高速公路机电设备的寿命有着非常重要的作用。平时的维护要按照相关的程序和规定来操作，首先要仔细检查高速公路机电设备的实际运行情况，在节假日或下班后，如果高速公路机电设备在节假日或下班后要清洗，严格遵守交接班制度，发现问题及时采取相应的措施，如果发现问题比较重大，个人力量不能解决，就应该做好汇报工作。高速公路机电设备应保持清洁卫生，对设备内的信号指示及操作灵活可靠等作相应的保证，松脱及脱出部位要作修正，残缺件应补足，以保证设备正常运转不受影响。

2.2 对于设备维护进行优先级别的划分

在高速公路机电设备中对于不同类别的设备需要做好等级上的划分工作，期间需要切实其中供电、监控、通信、收费、基础设施等系统内容，以此在发生故障的过程中基于不同级别的维修紧急性采取应急策略。例如对于高速公路上使用频率较高的ETC车道，在面对供电系统故障问题时，将需要将此类关联设备中的UPS电源、光传输设备设定为优先级，进而更好地缩短故障处理和响应的时间。

2.3 保证日常运营管理进一步优化

为较好地保证机电设备运行的稳定，在大负荷使用时，需针对设备的运行状况开展专项检查，从而更好地对隐患进行全面治理。同时，还要注意机电设备线路导线因温度上升和负荷增加而引起的导线弧垂下降的特点，加大线路安全和通道内的安全管理力度，针对外部环境中存在的危险隐患开展排除工作，从而更好地防止外界环境对机电设备线路造成破坏。与此同时，运用计算机网络技术，将维修场所扩充，统一管理检测工作，提高管理效率。将智能化技术应用于机电设备系统监测，实际上就是利用红外线和其他感应方式，实现对内部故障状态的估计，并利用智能操作系统，对存在的问题做出处理策略。而在故障排除的过程中将需要安排专人选择车流量较低的时间段做好整机替换工作，进而使得高速公路运营的稳定性得到提升。

2.4 进一步提升设备巡检智能化水平

在技术不断升级的背景下，针对高速公路机电设备检修，可以通过先进技术的引入，借助全自动监视系统来对高速公路机电设备的运行进行24小时无间断的监测，一旦发现高速公路机电设备有潜在故障发生可能，则发出警报，由检修人员第一时间到达故障点，快速完成故障的排除。在工作过程中，通过引入全新的自动化监视系统，可以有效解放传统人工进行高速公路机电设备运行情况监测的压力，借助自动化系统可以做到24小时不间断的监测。通过全自动化系统的引入，其可以针对高速公路机电设备运行过程中的全环节进行无死角监测，一旦发现高速公路机电设备在运行过程中相应参数发生改变，则可以通过系统自动发出警报，提醒相应检修人员。检修人员在获取警报信息后，则可以结合系统监测结果到达指定位置，并完成高速公路机电设备的手动检修。

2.5 高科技成果及技术应用

2.5.1 科技成果的应用

可以把高科技成果加人高速公路的维修和维护工作中在发生设备故障的情况下，能够实现信息快速传递，能够使得维修人员尽快赶往现场，使得维修时间大大缩短。例如，为了更好对需要维修的位置进行定位，可以把车载GPS安装在设备维修车辆上，这样能够及时报送设备故障信息，能和故障点最近的车辆有效协调;现场维修人员都配备一定的视频可视对讲，由于其配置了3G移动芯片，能够及时联系专业工程师，以便解决难度较大的设备故障，利用远程指導整个维修过程。

2.5.2 成果应用的二次开发及探索

在此基础上，对相关高科技产品进行二次开发，应进一步加强软件二次开发的功能，以建立完善的故障诊断系统。在整个过程中，能够及时地对设备故障进行自动检测，并通过采集具体的软件模块来实现设备的自动采集。然后又通过维修车辆周围的通讯系统自动完成信息数据的传送，最后由 GPS传送到车载 GPS，使其指挥引导车辆到达维修地点。修理完毕后，还可以将维修结束信息及时反馈，以上功能都可以通过相应的软件自动检测设备来完成。

2.5.3 科技成果的反馈与效应分析

为了更好地强化高速公路机电设备维护管理的整体效果，将需要将现代化科技成果融入到反馈和效应分析中，以此更好地提升机电维修平台的专业化水平。首先需要切实强化新建项目与维护维修交接面的协调性。运输部门的需求是项目施工前期设计的重点。如在一段道路的工程建设前期，出现了设备改造、增加工程设备等问题，由建设方及时了解设备运管单位所面临的问题，如对设备进行改造、增加工程设备等，应及时对设备进行调整，使其尽可能多地减少设备故障的影响。

其次，在施工过程中需要尽量选用通用型设备。通用型在设备选型上适合工程建设，例如，采用相关通讯协议、设备功能界面、工作原理等，可以使不必要的维护时间缩短，满足设备整机替换维修的相应要求，有利于排除日常设备的故障。

再者，需要保证有效处理设备故障。为确保在项目缺陷责任期间能有效地处理设备故障，应由运行管理部门对其进行全面的排除，例如，对损坏的部件要彻底更换，这样才能有效地减少设备在后续时间中发生故障的可能性。

2.6 强化库房备件以及设备故障联合处理机制

在设备日常维护管理中，进行设备维护的物质基础是切实优化备件的盘存、零部件的管理工作，以此更好地确保调配运用的及时性。其中，最重要的是要及时供应设备维修所需的备件，只有这样，才能使高速公路上的关键设备按要求正常运转，使因设备故障而造成的损失尽可能地减少。该规定要求维修员、设备管理者应不定时、经常去做数量盘点，并且有效地对设备零部件进行使用信息采集，其次确保其能够满足紧急情况下的使用需求。而对于高速公路机电系统而言，为了确保线路运行的畅通性，切实将供电系统、网络系统等故障问题综合起来构建制定应急预案，以此在故障问题出现的期间可以快速、有效地对其进行处理。另外，还需要通过相应的模拟演练，使得故障能够在可控的范围之内得到解决，进而为防止高速公路长距离堵车问题出现奠定良好基础。除此之外，对于机电设备而言，无论是润滑还是防腐，都是其至关重要的一部分。充分、合理的润滑不仅能够降低设备出现故障的几率，还能够从一定程度上提升设备的使用性能与年限。企业需要强化对机电设备润滑的管理，选择经济适用的润滑剂，对设备使用润滑剂的状况进行必要的分析、检查，还需要对润滑剂进行分类，标明相应的注意事项，便于日常的管理与维护保养。除此之外，企业还需要做好对机电设备的防腐管理，及时的检查、寻找机电设备运行中存在的防腐问题，对设备的运行环境、接触的介质等进行充分的实际考虑，尽可能的保护机电设备的稳定、完善。

2.7 强化机电设备线路的整体运行质量

由于高速公路机电设备的运行主要靠线路维持，以此因此为了更好地防止机电设备出现停机以及运作失灵的情况，将需要切实做好机电设备线路的管理工作。期间将需要对供电所的整体规划、设计以及运维抢修等环节进行评估判断，进而针对其中遇到的问题进行系统化的分析，并提出相关的改进意见。期间需要以供电可靠性为基本抓手，切实对配电线路进行综合整治考核，由此为降低运营中的设备故障问题奠定良好基础。除此之外，还需要强化定期检修和抢修值班管理，实行“先复电后抢修”，为降低大面积停电问题出现的概率奠定良好基础。再者，交通管理部门也应更加重视定期对输配电人员进行培训，提高安全意识和操作技能，进而更好地推动高速公路交通事业的稳定发展。

3 结语

总而言之，为了更好地确保我国高速公路事业的可持续性发展，就需要针对机电设备运转过程中可能出现的故障问题以及突发情况制定相应的预案，以此更好地提升机电设备维护保养的高效性。在本研究中针对高速公路运行发展中存在的問题，提出了进一步详细划分维护保养级别、对于设备维护进行优先级别的划分、保证日常运营管理进一步优化、进一步提升设备巡检智能化水平等方面的策略，以期能够更好地提升高速公路机电设备养护管理的整体效果。

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