“宁王”为何与蜂巢能源结怨？

张静

情人节，本应该是爱人之间互诉衷肠的温馨时刻，中国动力电池圈非但没有抱团取暖反而引来一场“特殊”的官司——蜂巢能源被宁德时代一纸诉讼告上法庭。

2022年2月14日，宁德时代在福建省宁德市中级人民法院对蜂巢能源提起诉讼，案由为不正当竞争，案件已于本月开庭。此外，这起案件的被告除了蜂巢能源，还包括无锡天宏企业管理咨询有限公司（以下简称无锡天宏）和保定亿新咨询服务有限公司（以下简称保定亿新）。

据多份法院判决书显示，2018年至2019年间，9位宁德时代员工离职后，分别加入无锡天宏和保定亿新，而法院认定，无锡天宏和保定亿新均为蜂巢能源的关联方。所以这也就意味着，从宁德时代离职后的9位员工相继为竞争对手蜂巢能源提供服务。

宁德时代认为，这9位员工违反了与其签订的《保密和竞业限制协议》，因此要求他们每人赔偿违约金100万元。针对这起诉讼，《汽车观察》第一时间联系到蜂巢能源相关负责人，得到的回应是：“我们已经关注到媒体的相关报道，公司一直合法、合规经营，蜂巢能源相关部门也正在积极准备开庭应诉，相信法律会有公正的判决。”

表面上看，如果宁德时代胜诉，便会获得违约金共计900万元，但钱能解决的事往往都不是事，难道5年来净利润总额高达202.6亿元的宁德时代还差这区区900万元吗？

凭借在全球最大新能源车市场的野蛮生长，宁德时代的财富积累像滚雪球一样越滚越大，短短三年时间，股价拉升了20多倍，就连很多投资者都惊叹宁德时代的造富速度堪比“印钞机”。

那么，宁德时代为何会死盯蜂巢能源不放并告上法庭呢？要說过去一年，我国动力电池行业最锋芒毕露的两家企业非宁德时代和蜂巢能源莫属了：前者连续5年登顶全球最大动力电池企业，后者成为业界黑马首次进入全球前十;前者高处不胜寒危机四起，后者春风得意捷报频传。

四年之后平起平坐？

数据显示：2021年宁德时代全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一，较2020年36.2GWh全球装机量增长167.13%;而蜂巢能源全球装机量为3.1GWh，市场份额增至1%，较2020年0.6GWh全球装机量同比增速达416.67%。

从数据上看，不管在国内市场还是在全球市场，宁德时代都是一家独大，虽然作为后起之秀的蜂巢能源眼下并不会对宁德时代构成威胁，但其发展势头不容小觑。去年《汽车观察》记者曾赴常州参加蜂巢能源第二届电池日发布会，见证其领蜂“600”战略发布，目标直指2025年规划产能600GWh，并进入全球前五甚至前三，占据全球1/4的市场份额。

600GWh是个什么概念？要知道宁德时代2025年的产能目标也只是600GWh而已，如此看来，四年之后的蜂巢能源要与宁德时代在规模上平起平坐了。也许有人会说蜂巢能源太吹牛了，但其实他们之前吹过的牛都已实现，作为一家年轻的初创企业，蜂巢能源成立短短3年来装机量迅猛增长，且成功晋级全球前十。

据了解，蜂巢能源目前在建生产基地共有8个，在建产能将达到297GWh（包括欧洲30GWh）。其中，长三角地区在建产能将达到190GWh、西南地区在建产能将达到90GWh，同时还收购了盐城和上饶两家公司，进一步补充产能。毫无疑问，蜂巢能源接下来势必会在工厂建设、产线爬坡、产业布局、技术迭代上，以更快的速度追赶头部企业。

技术上被“内卷”

合围之势下，宁德时代在技术上也开始被蜂巢能源“内卷”。有行业人士曾对《汽车观察》表示，宁德时代绝大部分销售额都用来购买材料了，这说明企业自身的产品附加值并不高，也就是说技术含量不高，这样的电池企业最容易受到原材料价格上涨的冲击。

所以，对宁德时代来说，要想继续稳坐动力电池头把交椅的位置，就必须持续进行前沿技术的研发，但眼下其在电池技术上并没有达到“人无我有”的绝对领先优势。而初出茅庐的蜂巢能源之所以能够快速发展，自然离不开强大的产品实力和技术支撑。

为实现2025年600GWh产能目标，蜂巢能源除发布品类创新战略、推出短刀电池全新品类外，还提供了包括蜂速4C快充技术、面向未来的800V电池系统、适应800V高压平台的高效热管理技术、冷蜂热阻隔技术在内的一系列黑科技。尤其是基于果冻电池技术的NCM短刀L600电池现已通过针刺试验，能量密度达到230Wh/kg，为全球首家。

据中汽中心发布数据显示，在2021年中国动力电池专利公开量创新主体TOP 20中，蜂巢能源位列第一名、同比增长49.8%，而宁德时代却同比下降37.8%、位列第七名;另在2021年中国新能源汽车专利公开量创新主体TOP 20中，蜂巢能源名列第二名、同比增长高达50.6%，而宁德时代却同比下降37.9%、位列第八名。