数字交通技术

专题主编 张健 《现代交通与冶金材料》2022.3,2（2）

在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念对促进我国经济社会持续健康发展产生着重大作用。交通是碳排放三大来源之一，面向“双碳目标”，交通运输部印发的《绿色交通“十四五”发展规划》提供了相关指导；在产业数字化、数字产业化发展过程中，通过科技创新进一步提升交通低碳水平、助力交通产业数字化转型，意义重大。开展数字交通技术科研攻关和工程实践，具有十分重要的理论意义和应用价值。

当前，“数据”已成为继土地、劳动力、资本、技术之后的第五类生产要素。交通，因自身具备战略性、基础性、先导性、服务性的属性，决定了其在经济社会和生态发展中必将发挥重要作用。在连接各生产资料的同时，交通已经成为构建新发展格局的战略支撑和提升区域竞争力的重要途径。数字交通技术，以支撑和服务数字交通建设与发展为目的，是一类以数据为关键要素和核心驱动，以促进物理与虚拟空间交通运输活动不断融合、交互作用的新型现代交通运输技术。

为了让读者能较好了解数字交通技术发展现状，本专栏邀请了国内高等院校近年来一直关注、从事数字交通技术研究的专家和团队，从专业的视角为读者分享研究成果、阐释相关创新。本专栏共收录4篇文章，分别从高速货运、城市客运、数据填补、收费策略等角度，分享了当前数字交通技术的研究方向和关注热点。

罗芷晴、林培群等人的《基于多源数据的珠三角城市群高速公路货运特征分析》，基于高速公路车辆轨迹、收费系统等多源海量数据，从货运角度构建城市群有向货运流空间网络，研究珠三角城市群网络结构特征及演化趋势，为政府规划与管理决策提供数字支撑。张海燕、郑长江等人的《站点乘客总候车时间计算方法优化研究》，从客运角度以公交站点乘客候车时间为对象，基于公交客流实际数据开展分析，使用分段三次埃尔米特插值法拟合站点累计到站乘客数量与时间的函数曲线，提高了站点乘客候车时间计算精度与适用范围。任毅龙、王建斌的《考虑数据缺失类型的旅行时间填补方法研究》，从工程实践角度针对设备故障等原因导致的旅行时间数据缺失问题，将张量数据结构与交通场景关联，提出了一种考虑时间关联性的旅行时间填补方法，以解决精度低和部分场景缺失等问题。杨旭、吴文静的《快速路HOV车道收费策略优化》，从收费角度，构建HOV收费策略优化的双层规划模型，采用遗传算法进行求解，对路网中HOT车道设置数量、位置、收费率进行联合优化，结合算例对模型有效性进行验证，为交管部门进行路网环境下HOV车道设置提供决策支持。

本组文章代表了科研人员在这一领域的部分研究与探索，是从学术角度对数字交通技术研究与应用进行理解与把握。我们希望这组文章能为学术同行提供参考借鉴，为产业专家和行业管理决策者提供有益启示，从而为整个行业的数字化转型升级和高质量发展贡献智慧，为“双碳”目标提供路径，为交通强国建设奉献绵薄之力。