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公路沥青混凝土路面施工及安全管理

2022-03-27项忠芳

科学与生活 2022年2期
关键词:施工组织设计沥青混凝土路面公路

项忠芳

前言:为了适应人力成本的连年增长,在开展项目管理的过程中,施工单位一直在不断尝试通过创新实现管理的集约化。本文探讨了公路沥青混凝土路面施工过程中的安全管理问题,希望能够帮助施工企业充分调动现有条件下的各项资源,在保证企业利益实现的同时对施工安全进行有效管理。项目实施过程中,科学合理的施工组织设计是保障施工安全的重要前提,安全生产管理制度和安全生产管理体系是作业人员人身安全的重要保障措施。

关键词:公路;沥青混凝土路面;施工组织设计;安全管理

前言:为了适应交通运输需求量的快速持续增长,我国不断扩大航运、铁路、公路和市政道路的工程建设规模,因此需要采用更加科学先进的管理方式进行项目建设管理,确保管理技术能够与工程建设项目的建设规模和技术水平相适应。为了实现项目管理的各项目标,公路沥青混凝土路面施工项目需要基于自身提点,通过实施施工组织设计实现对工程项目的全过程管理,运用现代管理技术对每一道工序进行控制和纠偏,实现工程项目的安全管理目标。

一、施工组织设计

施工组织设计是工程项目实施的重要指导性文件,有助于工程项目建设质量目标、进度目标和费用目标的顺利实现。公路建设项目施工组织设计的编制依据是国家和业主对拟建公路项目的建设需求以及拟建项目的设计图纸、施工组织设计的基本编制原则等。施工组织设计的编制需要从整个项目建设过程中的人力、物力、空间角度出发,为了实现工程建设方案在施工节奏控制、均衡施工和施工连续性等方面的最優化,同时实现工程建设的质量目标、进度目标和费用目标,并且实现经济效益的最大化,通过科学合理的方式对工程项目建设的人力和物力、主体和辅助、供应和消耗、生产和储备、专业和协作、使用和维度、空间布置和时间安排等方面进行施工部署。

在编制施工组织设计的过程中需要对施工中可能发生的各种状况进行预估并做好预防措施,并以此为依据编制施工准备计划。拟建公路工程的各施工参与单位在施工组织工作的具体安排与实施中需要紧密结合设计和施工、技术和经济,加强各参建单位、各协作单位、各工作部门、各施工阶段和各道工序之间的组织与协调。合理的施工组织设计能够准确反应拟建公路工程的客观实际情况,为建设单位和施工单位提供重要的参考依据,确保工程建设目标能够顺利实现,将实现工程社会效益和经济效益的最大化。

二、施工技术

(一)铺筑试验段

为了确定合理的施工机械组合和各项施工参数,在正式施工开始之前可以铺筑试验段,试验段长度约为300m。通过铺筑试验段可以确定的施工参数包括:

1、最佳施工机械组合方式:

2、沥青混凝土拌合过程中的一系列参数,如上料速度、拌合数量、拌合时间、拌合温度、生产能力等,同时对沥青混合料的配合比进行实际验证,确定生产配合比;

3、对沥青混合料摊铺时的温度控制范围和摊铺的具体造作方式、摊铺速度、混合料的铺筑宽度以及自动找平方式等通过试铺进行确定;

4、对压实机具的组合方式和压实作业的温度、速度以及碾压顺序、碾压变数等数据进行确定;

5、确定施工缝的施工工艺和操作流程;

6、确定沥青混合料的松铺系数;

7、确定作业段的划分方式,对施工组织计划中的施工进度等数据根据试铺情况进行校正;

8、根据工程相关要求对原材料和施工作业质量的符合性进行全面检查;

9、对施工组织形式和工程管理体系、质量保证体系以及与沥青混凝土路面施工相关的人员和机械设备、检测设备、通讯指挥方式等进行进一步确认。

(二)沥青混凝土路面施工

沥青混凝土路面施工之前必须由监理工程师对下承层进行质量验收,确定达到质量标准后方可进入后续施工,每层路面施工前需撒布粘层油。测量放样过程中利用导线点恢复中桩和边桩时,桩点在直线段上的间隔应为10m,曲线段为5m。采用一组测量一组复核的两极测量制进行高程测量时必须保证测量数据的准确性。在沥青碎石铺筑的路基上进行基层施工时需要采用挂线法,根据相关规范要求确定基准线的张紧力。为避免发生松动,应对基准线立柱和基准线进行牢固连接。应采用强度在800N以上的钢丝线。上面层和中面层的厚度与平整度可通过非接触式平衡梁进行控制。

沥青混凝土的拌合、摊铺、碾压应按照试验段确定的工艺和参数进行施工,拌合机进行批量生产前须经调试,确保产品质量符合施工要求。拌合机在生产过程中应按照规定的时间间隔对相关数据进行复核,保证混合料质量的稳定性。混合料的温度应由专人定时抽查,出现离析、焦料、花白料后应对不合格产品进行废弃处理,排除故障后继续拌合。运输混合料应采用载重量30T的自卸汽车,根据运输距离、车速、施工需求确定运输车辆的配备数量。装料前应对车厢进行清洗并喷洒隔离剂,但不得在车厢底板上形成淤积。为避免混合料发生离析,运输车辆在装料过程中需前后移动。路面施工过程中如遇雨应立即停工,并对遭受雨淋的未及时碾压成型的混合料进行废弃处理。

施工沥青混凝土路面时应合理安排施工部署,尽量避免出现冷接缝。当冷接缝不可避免时,纵向冷接缝应留斜槎,横向冷接缝应留平槎。

三、安全管理

(一)施工现场安全管理的基本概念

安全事故是工程项目实施阶段造成伤亡事故和经济损失的主要原因,因此工程项目的各参建单位单位需要在各个施工环节中做好安全管理工作,将安全生产放在管理工作的首要位置。通过开展安全管理能够有效降低安全生产事故发生的概率,为项目管理人员和工程作业人员的生命财产安全提供可靠保障,避免建设项目在事故中遭到破坏,为施工现场的人身和财产安全提供有效保护。由于安全管理是项目管理的一部分,因此项目是安全管理的对象。项目的一次性决定了系统工程观念、理论和方法在项目管理中的重要作用,保障了项目管理的科学性、全面性和程序性。

(二)安全管理的内容

工程项目建设过程中的安全管理需要通过建立安全生产管理制度、危险源识别和风险控制、施工安全技术措施和安全技术交底、安全隐患处理等措施来共同实现。为了能够在工程项目建设过程中实施切实有效的安全管理,应当在施工现场实行安全生产管理制度并配备足够数量的专职安全员,对全体作业人员进行安全教育培训,提供符合相关标准的安全防护用具,此外还需要对项目的建设过程进行监督管理。

在安全生产管理制度中应当对各项目管理者和作业人员的岗位职责进行明确,在本单位的业务范围内,各业务部门和专职机构应当肩负起相应的安全生产责任。各施工单位应与业主签订《安全生产合同》,严格执行合同内容,接受业主根据《安全生产管理处罚一览表》做出的处罚决定。

结束语:人的不安全因素、物的不安全状态、组织管理上的不安全因素共同构成了工程项目建设过程中的不安全因素,安全事故隐患在工程建设过程中无法被彻底消除,但通过科学、全面的预防管理措施能够有效降低安全事故发生的几率。各参建单位应当主动提高自身的安全意识,做好安全事故的预防工作,建立并落实安全生产制度,做好对办单位管理人员和作业人员的安全生产教育培训工作,保证资金的投入,将安全事故发生的可能性降到最低。

参考文献:

[1]陈清松,郭东尘. 高速公路路面施工安全标准化探讨[J]. 交通科技,2018(1):137-140.

[2]贺勇. 浅谈城镇道路工程沥青路面施工监理标准化管理模式[J]. 中国房地产业,2019(35):226-227.

[3]于立泽,刘作强,杨洪生,等. 基于灰色关联分析的沥青路面安全性能评价[J]. 重庆理工大学学报(自然科学版),2020,34(4):136-141.

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