门式压力机机身导轨精度影响分析及改进

许 楠，严 立，孙 磊，龚立巍

（扬力集团股份有限公司，江苏 扬州 225127）

机身是压力机的主要部件之一。压力机由传动部分、离合器部分、滑块部分、平衡缸部分、润滑管路部分等与机身装配而成。当压力机工作时，机身承受全部冲压的变形力，机身在变形力的作用下引起的弹性变形会影响到冲压件的质量和模具的寿命。另外，还会由于运动部件的速度和受力的变化引起振动，影响机床整体精度。其中影响机床整体精度的因素有：曲轴与前后支承铜套的间隙、连杆铜瓦的间隙；球头螺杆与球头座的间隙；机身导轨与滑块间的间隙；工作台板上平面及滑块下平面的平面度；滑块下平面对工作台板上平面的平行度；滑块行程对工作台板上平面的垂直度等。以上每项内容的精度调整都不是独立的，而是相互关联，其中一项内容如果调整不好就会影响到其相关精度，如导轨与滑块间的间隙调整不好就会影响滑块下平面对工作台板上平面的平行度、滑块行程对工作台板上平面的垂直度。

下面仅以龙门式双点压力机对其导轨精度影响做如下分析。

图1 为优化改进前的机身焊接导轨面的示意图，由图可见，内附导轨板采用的是20mm 厚的钢板与机身主板焊接在一起。参考焊接件装配要求JB/T5000.3-2007，如表1 所示。

图1 优化前机身焊接导轨面示意图

由表1 可知，组装式铸钢形成平台的平面度相较于单块铸钢形成平台的平面度差值较大，之前的焊接工艺是在主板上增加开塞焊孔，两边角焊接，人工在地面滚动点焊焊接,实际焊接时还需考虑相关外在因素如：①焊接的工艺和强度都达不到设计要求；②废工废时；③焊接面不平整，加工难度大。

表1 焊接装配平面度公差要求

因此，实际焊接时不能控制和保证两块钢板间的间隙，导致机床在使用数年后，需要客户校核导轨精度，并加以修正调整，增加了人工成本。其根本原因就是多块铸钢在装配焊接时不可避免地会加大间隙的不确定性。

图2 为优化改进后的机身导轨示意图。将图1中的机身主板挖空一块，内附导轨板改为厚度为70mm 的钢板内嵌在机身主板上，在主板开口四周打坡口保证焊接质量，这样就能将图1 中两块板间的间隙消除，让导轨上下在一个平面上，从而保证机床总间隙在合理范围内，提高了机床的可靠性。

图2 优化后机身导轨示意图

由于优化了机身结构，减少了小件焊接拼焊组装工序，降低了小件边角料的浪费，工人工时大幅减少，提升了人均生产效率，极大地解放了生产力。