谈地下停车场的人性化景观设计★

2022-03-17侯鑫杰于守超徐晓钰

山西建筑 2022年6期

付裕，侯鑫杰，于守超，徐晓钰

（聊城大学，山东聊城 252000）

0 引言

随着我国经济的快速发展、人民生活水平不断的提高，越来越多的人群选择购置车辆作为代步工具，私家车数量的不断增加，一些新的问题接踵而来。面对大量私家车车辆带来的环境污染、交通拥堵、停车困难等问题，政府选择了多种方式进行改善。目前一二线城市的机动车保有量持续增长，停车需求正在不断膨胀和集中释放［1］，而一些地上停车场的不规范建造和停车位的规划浪费使得场地的拮据问题和景观的不美化影响更加明显；相比之下地下停车场的优势就显而易见了。

1 地下停车场的优势

地下停车场能够充分的利用地下空间；发展城市的立面空间；且不会对地面的交通造成影响，是一种解决目前停车场问题的最佳方案，可满足停车辆大，人群存取车辆方便的条件。在城市商场、学校、广场和市中心等多块地面上建成和规划使用地下公共停车场，有效避免了城市人们日常出行时的各种厌车紧张情绪［2］，另一方面地下停车场的建设位置特殊，人群流量大，能促进城市形成集购物、办公、停车于一体的优质商圈发展，维持和促进城市功能的展现。

但由于一些停车场车位划分不规范，导致停车场车位供不应求，空间浪费严重。地下停车场的规范与景观设计，还有许多关键问题亟待解决。

2 国内地下停车场主要存在的问题

通过实际调查与查阅文献资料发现我国地下停车场主要有以下几类问题。

2．1 车位规划设计不合理

大部分停车场是默认划线，对于有柱网的地方一律采取绕行或忽视做法，造成了停车场车位尺寸不规范、空间资源的浪费与停车位数量不足的问题。在商业建筑下的停车场因其功能需求大、车辆类型不一、有些按小轿车的尺寸划分，而忽视了中型车辆的尺寸要求，如图1，图2 所示。并且未设置超市供货的货车停放车位，让货车停在道路中卸货，易造成停车场局部交通复杂化。而住宅区地下停车场的设计者则忽视了部分居民长期停放的要求，将长期停放的车辆与短期停放的车辆划到一个区域，造成许多车辆“飞来横祸”，且一般停车场存在净高过高的情况，也在不同方面造成了地下立面空间的浪费。

图1 中型车车位尺寸对比图

图2 小货车车位尺寸对比图

2．2 地下停车场入口设置不得当

大部分的地下停车场入口设置在主干道上，如图3，图4 所示。节假日停放车量大，疏通速度慢，许多车辆排队长度达到50 m 以上，严重影响主干道交通，造成局部路面交通堵塞。且许多地下停车场高深度，螺旋式下坡车辆转弯坡度大，易造成追尾的危险。部分停车场的下行时间能达到2 min以上，长时间的转弯下行对于驾驶员来说也是一种视觉疲劳。

图3 某商业建筑地下停车场出口图

图4 某商业建筑地下停车场入口图

2．3 地下停车场的交通系统复杂与识别标志缺失

因其设置在地下的原因，采光困难。又因地下停车场的交通系统复杂，在寻找车位时弯弯绕绕，既浪费时间又使许多人群注意力转变，方向感减弱；而停车场内不明显的标识、无特点的停车位，对于人群的记忆力也是考验，如图5 所示。特别是区域出入口的标识不明显，更让人群在地下停车场寻车，犹如巨大的迷宫探险。

图5 无特色标记的停车场

2．4 地下停车场的停车时间区分

熟知的地下停车场主要为：居民区地下停车场与商业建筑地下停车场两种。但其停车的时间点是完全相反的：居民区地下停车场早出晚归停车时间久，基本上停留时间为一整晚；而商业建筑地下停车场与其相反，因其商业性质在于满足人群的物质生活需求，停留时间较短并在闭店后完全驶离。并且，大部分的居民区地下停车场为一户一停车位，固定不变，而商业建筑地下停车场为不固定停车，完全看车位的停放现状，也造成了停车场内驾驶员，边开车边找车位，注意力分散导致的停车场路面交通混乱，如图6 所示。

图6 停车后就被遮挡的车位号

2．5 智能装置的设置

许多修建时间较久的地下停车场内，未设置新能源车辆的充电桩，也未安装智能化的装置，造成了人力资源的浪费。一些停车场还需要人员指挥倒车及车辆出入口人员收费，也存在不少的安全隐患。

2．6 人性化与安全问题不完善

因为停车场纵深于地下，没有自然光的照射；并且大部分的停车场照明较暗，视觉死角较多，人群分散极易发生危险却也得不到有效的预防措施。一些地下停车场未能设置与地面建筑连接的电梯与楼梯，使得人群常常需要走出地下停车场后再进入建筑的内部，增大了停车场的不安全性；特别是一些人群习惯在地下停车场内等车，但其场地内却缺少适当的休息等待空间，并且地下空气不流通异味较大，也是现今地下停车场最普遍存在的问题之一。而有些停车场的排水设施不健全，导致雨季里大量的雨水流灌入地下停车场，也造成安全问题和财产的巨大损失。

3 国外地下停车场的发展现状

随着车辆数量的增加，国外许多国家也采取了多种多样的停车政策或停车方式来改善停车问题，这些政策甚至涉及了城市规划与城市交通合理化问题［3］。

欧美研究大多围绕着地下停车场的安全或者健康问题展开，如消防的安全评价［4］、通风系统与空气污染的影响［5］。并且有关的法律部门优先照顾残疾人，一律用绿色车位标记出，专供残疾人使用。

韩国则多注重于停车场色彩的应用影响以及人性化的导引标志等，女性粉色停车位也是该国最早提倡的［6］。

法国的德方斯新区，新区地上只允许步行，地下设置超大型停车场。人车分流，既保障了地上行人的安全和良好的办公、购物体验；又保障了地下车辆安全停车。地下停车场由于充分利用了地下资源，使得城市生活更加便利，环境也能得到很好地保护［7］。

日本是较早建立地下停车场的国家之一，因其国土狭窄多山，早期建造了大量的地下街道，为满足疏散人流的要求。随着时代发展，地下街道逐渐融入多种功能，并且在地下街道建设配套停车场。其方式有：根据路面情况对出入车辆进行调配，减少了路面交通的拥堵；对不适合建设出入口的狭窄街道，将其停车场与周边建筑的配建停车场相连通，采用出入口、停车集中管理，通过周边建筑的车库出入口实现车辆的进出；主张推广立体机械车库及提供完善的停车场管理和停车诱导系统［8］，后期则多建设停车楼，减少对路面交通的影响，大大提高了已有停车场的使用效率还减少了停车场的使用面积。

4 建议与应用

4．1 地下停车场的景观性与人性化设施

4．1．1把控地下停车场的尺度与节约空间

目前停车场的集约化设计是最佳且节省空间的。通过调查，车辆进出车位的方式主要分为两种：前驶入车位停车和后退驶入车位停车的方式。据研究：小型车及其他类型车辆前驶入车位停车时行车道最小宽度为9 m，后退驶入车位停车时行车道最小宽度为5．5 m［9］。因此，后退驶入停车场的停车方式对于地下空间需求较小。三种车辆停放方式中，对于柱距较大时采用效率最高的垂直停放，而柱距较小或边角不适合垂直停放的，可以考虑采用平行停放或斜角停放的方式。而对于下行车库的环形通道最优尺寸则为3．9 m ～4．2 m 之间。

4．1．2正确设置出入口，人车分流

居民区地下停车场出入口的设置应远离住宅及主要活动场所，减少噪声感染，可在出入口设置绿色景墙，吸收噪声的同时还可以美化小区环境。设置楼层直达的电梯，直接进入停车场内部。在通道中“T”型交叉口限制左行，减小了车辆进出出入口的延误［10］。商业建筑地下停车场的出入口设置在接近主干道的次干道上，这里交通分散且道路通达度高，易于行人选择流向，车辆在通道口处流量分散，不易造成路内拥堵及局部交通复杂化。扩大入口尺寸，为驾驶员营造开阔的视线。

4．1．3合理规划地下停车场交通

在交通设计时，应合理规划设计交叉口的交通组织形式。适当的限制车辆的转弯，可以在很大程度上减少行车冲突并保证行车安全［11］。设计时在主要通道上采取双向交通，联通各个布局循环。在次要通道上采取单向交通，交叉口冲突点较少，并且有利于车辆寻找停车位并及时离开停车场。在通达性上，双行流线大于单行流线。在双行流线中，车辆可以到达停车场内的所有角落且不存在绕行的问题。

4．1．4停车场分区把控及引导标识的显示

将停车场根据停车时长分区管理，将居民区地下停车场分为：长期停车区（主要为连续停车一周以上）、日常停车区、其他功能停车区。商业建筑地下停车场分为：中小型轿车停放区、货车停放区、卸货区三部分，如图7所示。另外追加30 个左右的女性停车位及2 个左右的家庭停车位。而在郊区的停车场中可设置房车营地供游客停车与休息。

图7 超市专用卸货区

从人性化方面考虑：对于引导标识的设置，可区分颜色来指引，并将不同颜色的线分别绘制在地面与墙面，加强联系与指引作用。而在超市附近区域的标识，可将近期超市打折、特价的食品海报贴在不同的柱子上，既可以加强停车点的记忆又可以适当了解超市内的活动，起到一举两得的效果，地面还可铺装或绘制不同的图案加以区分。

4．1．5新型智能装置的设置

在停车场内设置20 个及以上的智能充电桩，满足新型能源车充电的需求。可以设置专业的停车APP，更加方便地寻找车辆，还能利用微信小程序自动支付停车费用等，如图8 所示。还可以实施城市级停车场互联互通和车辆统一管理、智能监控、电子支付以及涉车数据共享等［12］。

图8 利用小程序支付停车费

4．1．6人性化装置及安全设施建立

考虑到居民的生活习惯在居民区地下停车场中，可以在停车区外设置垃圾桶，以供上班族在下楼开车时顺便将垃圾处理。商业停车场内可设置出租车即走即停点方便人群打车，设置候车点，加入休闲座椅和指示牌便利人群。照明上可在适当处开设天井，用玻璃遮挡。引入自然采光能增加人群的向阳性，更能加强环境通透性，并且帮助人群区分方向。在未开设天井的地方设置智能节能照明，夜晚时加强管理人员的巡逻，减少人群安全事故的发生。

4．1．7植物配置

地下停车场中少见种植植物，可在地下停车场种植少量植物，提高景观性、净化空气、增加空气湿度等。在选用植物时要结合当地气候特征和环境。鉴于地下停车场的位置特殊，自然采光较少。可多采用耐阴、成本低成活率高、养护成本低的植物。还可选用有花香的芳香植物满足人们亲近绿色的心理需求，养护方式多采用自动喷灌结合雨季留存的雨水，节省资源，并逐步完成地下车库与环境的渗透。

4．1．8景观设计原则

由于地下停车场的特殊性，对其景观性的设计更应注意把控尺度。场地内人群停留时间较短，来去匆匆。莫造成景观的过度营造从而造成浪费，应秉持“大融入，小突出”［13］的设计理念，点到为止即可。

4．2 地下停车场的技术应用

4．2．1照明采光

一般带采光的地下停车场，主要以天井采光为主，主要以设置在盖板上预留消防道上［14］，并在上部设置防坠落措施，保证行人安全。而现今随着新技术的采用，导光管采光是地下停车场的一种新型采光技术。主要是在天然光、传输以及末端漫射部分采用了光学元件和技术。将导光管采光口设置在盖上的咽喉处和出入场线区布置。自然光的引入，能够创造出地下停车场的光影变化和空间效果，给人立体、开敞的感觉。

在光照不足时则采用智能照明控制，其具有自动监测周围暗度的功能，可根据周围光源的亮度和分布，有效地利用自然光节能［15］。

4．2．2通风消防

地下停车场一旦发生火灾就十分危险，为此对于场地内的消防与排烟系统要设置得十分谨慎。在设计中要注意汽车与人群的疏散，逃生通道不能设置得过长，路线不能太复杂，以免在疏散途中发生其他事故。

其次为解决排烟的问题，要注意解决好排烟量大于排风量的矛盾、排烟系统与排风系统气流组织不一的矛盾等。地下停车场的机械送风系统和机械排气系统应同时运行［16］，机械送风系统和机械排气系统的开启与关闭，要与消防控制中心相连，当火灾发生时，火灾自动报警向其发出指令，打开或关闭排烟口，联动风机切换为排烟系统。当系统中的烟气温度达到或超过280 ℃时，排烟防火阀自动关闭并连锁风机停止运转。

4．2．3自动排水泵的应用

南方雨季持续时间较长、雨量大、来势猛。大量的雨水流入地下停车场，再加上停车场的排水系统不畅，大量的车辆泡水报废，造成了巨大的经济财产损失。为了解决雨水倒灌采取的措施，可以降低通风口周围地面的高度［17］，并在通风口周围增设多个雨水口帮助排水。构建更加高效的排水系统，以安全运行为前提，选择高可靠性、高安全性的自动化元器件，实行无人值守的自动化泵房，在自动控制模式下，系统能根据集水坑水位变化实现自动起停水泵［18］。

5 未来发展与展望

目前大多数的地下停车场由于前期缺乏整体规划和人性化设施的设置，对后期的使用带来了不少的麻烦。未来很长时间内大量的地下停车场将进行更新提升的改造，来满足接下来的车位需求。地下车库虽然能在最大限度下利用空间，减少空间浪费，但其也有不少的弊端未显现出来：前期投资较高，使用率达不到预期效果等。一旦发生安全事故，后果非常严重。另一方面来看随着时代发展，地下停车场将被赋予新的功能，例如连接街区、商业之间的纽带等新的使用功能将会逐渐体现出来。