长城汽车东盟区域总裁张佳明：立足泰国，辐射东盟，实现高品质出海

Dulyapaween Kronsaeng 黄怡哲

说到当下向泰国市场发起强势进攻且备受关注的中国汽车品牌，就不得不提长城汽车了。旗下哈弗H6、欧拉好猫蓄势向上领军前行，在泰国市场成绩斐然，打破了日系的垄断地位。

作为泰国市场新晋品牌，长城汽车市场认可度快速攀升，到底有何战略？带着这个问题，本刊记者对长城汽车东盟区域总裁张佳明进行了专访。作为企业的舵手，他带领长城汽车乘风破浪，立足泰国，辐射东盟。

长城汽车发力泰国和东盟市场

长城汽车是中国规模最大的SUV和皮卡制造商之一，泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。

2020年，长城汽车成功收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，并于2021年6月9日正式投产。作为长城汽车第二家海外全工艺整车制造厂，罗勇工厂将被打造成东盟地区右舵车的生产基地。目前年产能达8万辆，未来计划将年产能提升到14万辆。

张佳明表示，自2021年2月长城汽车在泰国正式上市以来，已有三款在售车型。其中，哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV两款车在罗勇工厂下线，而纯电动汽车欧拉好猫进口自中国，计划2023年至2024年期间在泰国投产纯电动汽车。

除泰国之外，长城汽车于2021年10月在东南亚老挝市场上市了三款产品，包括哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮。另外，在马来西亚等其他东南亚国家的布局也正在筹备中。

“基于泰国一直是汽车制造业大本营，具有战略性的区位优势和良好的营商环境，汽车市场规模巨大，加上在整个东南亚地区，其新能源政策最先进、最优惠、最明确，这符合了长城汽车未来的发展规划。因此，长城汽车对拓展泰国市场给予高度重视。”张佳明说。

这一年，来自泰国市场的声音

长城汽车通过独特设计、创新技术、功能齐备的产品打入泰国市场，满足市场用户更多元的智能需求，建立起了泰国消费者对中国汽车品牌的信心，同时还提升了市场接受度。

意向用户订单量和销量数据就是最好的证明。自2021年6月哈弗H6 HEV上市以来，已经连续三个月（8～10月）夺得泰国C级SUV销量冠军，到11月底已累计向泰国市场交付新车超过2070辆。

纯电动汽车欧拉好猫于2021年10月下旬正式在泰国上市，预售一周意向用户订单破万，为泰国电动汽车市场注入更多活力和树立新标杆。紧接着，哈弗JOLION HEV于11月底在泰国全球首发上市，在预售10天里就获得了近4800个意向用户。

“长城汽车作为泰国市场的一个全新品牌，在过去的一年中取得了很大的进展，但还不能说是‘成功扎根’，可以说，目前正处在一个打地基阶段。所取得这些进展的关键，我认为离不开长城汽车品牌的初心，即把品牌打造成泰国新能源汽车领导者，也希望真的带给泰国用户一些前所未有的、划时代的出行体验，重新定义未来出行的驾驶乐趣，也为泰国汽车产业注入更多创新活力。”张佳明说，基于这一初心，在“新能源、新智能、新体验”品牌价值定位下，以用户为中心理念贯穿到整个服务体系中，聚焦用户声音，从研发、生产、服务到建立车主俱乐部、用户委员会等，长城汽车进行了大量调查和收集消费者的见解和声音，以满足泰国消费者的不同需求。

同时，长城汽车还持续创造全新用户体验，带来了汽车行业全新的O2O新零售模式，开启线上线下全渠道的体验，涵盖直营和合伙人门店、长城汽车APP端。另外，还提供上门交付、上门检修等门对门服务。

当“以用户为中心”的理念贯穿到整个产品、用户服务周期中，使泰国市场对长城汽车品牌的信任度、接受度和认可度得到持续提升。

“我们在曼谷湄南河畔的ICONSIAM超级商业综合体建成的用户体验中心，就定位为用户除了家、办公场所、娱乐场所之外的‘第四空间’，建立良好的消费者关系，使用户在与品牌互动的同时，更能够感受到品牌的活力与温度。”张佳明说。

中国汽车品牌在全球强势崛起

针对长城汽车深耕泰国市场，消费者对中国品牌的信心和认知变化方面，张佳明表示，近年来，越来越多的中国品牌将战线由中国市场拓展到全球市场。中国海关总署数据显示，2021年前10个月，中国外贸进出口总值同比增长22%。这一数据不断上涨的背后，是中国品牌通过向海外市场输出优质的产品、创新的技术、满意的服务等，也更加注重自身品牌的建设，实现了“高品质出海”，海外用户逐渐认可甚至对中国品牌非常满意。

中国长城汽车作为一家全球化智能科技公司，近年来不断积极拓展海外市场，业务遍及全球60多个国家和地区，并在中国之外的美国、加拿大、德国、奥地利、日本、韩国、印度、俄罗斯、西班牙、泰国等国家和地区设立研发中心、技术创新中心、生产基地等，通过高质量的全球研、产、销网络建设，不断提升长城汽车的全球知名度和美誉度。

“在泰国市场，我们将长城汽车在中国的新能源产品引入进来，但更加强调属地化特性，包括针对泰国市场进行长城汽车品牌全新的定位，属地化研发，产品在当地罗勇工厂属地化生产，属地化经营和管理，聘请更多的泰籍员工等。因此，用户对长城汽车品牌的到来感到很亲切，并非常乐于接受长城汽车品牌和产品。”张佳明说。

展望未来，长城汽车将继续根据“9in3”计划在三年内向泰国市场推出9款不同車型，致力于成为泰国新能源汽车领导者。目前，长城汽车已经在泰国市场上市销售三款新能源车，2022年还将基于这一战略继续推出新车型，不断完善服务网络，提高用户的出行体验。

在近期举办的第38届泰国国际汽车博览会上，长城汽车旗下哈弗H6 HEV、欧拉好猫、哈弗JOLION HEV产品获得了不少泰国消费者的好评。首次亮相的哈弗H6 PHEV、越野SUV坦克500 HEV还吸引了不少观众驻足关注，并获得了泰国用户的热情期待。

在销售网络布局上，长城汽车制定目标2021年内在泰国建立30家销售店，涵盖直营和合伙人门店，形式不仅包括传统的品牌经销商店，还有新零售商超体验店，用户体验中心，在拓展销售网络规模的同时，更希望给用户带来O2O创新模式下更便捷的服务体验。

2021年11月初，长城汽车全球首座光储充一体超级充电站在泰国曼谷CBD暹罗广场正式揭牌，计划在2023年前在泰国部署100多个超级充电站，并整合其他公共充电桩资源拓展到全国各地合作门店。未来还将在酒店、商城和各大旅游景点等地为用户提供目的地充电服务，为用户带来便捷的品质出行体验。

驱动电动化发展，助泰成东盟枢纽

针对推动泰国成为东盟地区的电动汽车生产中心，从长城汽车的角度看来，在国家促进政策层面上，泰国政府已将汽车新能源行业作为其国家发展战略的一部分，并且設立了税收和非税收激励措施，以促进新能源车产业在泰国的发展。计划到2030年，泰国的公共快速充电站可提供12000个充电设施，势必助力该产业链的迅猛发展;从市场用户层面看，泰国乃至东盟市场仍有很大的拓展空间，用户对新品牌、新产品的接受度很高，这也为长城汽车提供了发挥的空间。

长城汽车致力于成为泰国新能源汽车领导者，拥有超10年的动力电池、智能网联等清洁化、智能化领域的技术研发积累，并历时5年、投入200亿元打造了面向全球的柠檬、坦克、咖啡智能技术平台，其中包含了自主研发的、全球领先的柠檬混动DHT技术、EV技术等。

在泰国，甚至在东盟市场，长城汽车希望利用多年的新能源、智能化技术积累，为泰国用户不仅带来更加清洁化的产品，同时带来更智能、安全的产品。

此外，长城汽车还将打造更便捷的充电网络，整合其他公共充电桩资源到GWM APP端，基于GWM云技术，逐步搭建“G-Charge城市、G-Charge家庭、G-Charge服务、GWM APP”为一体的新能源生态。

从新能源产品到充电服务等方方面面，长城汽车希望起到引领效应，推动和加速泰国电动汽车行业高质量转型和发展。

张佳明认为，东盟市场新能源汽车产业正处于拓荒期，相比之下，中国在新能源汽车市场已经布局多年，市场培育期正在逐渐过去，正处在一个快速发展的阶段，但中国市场取得今天的发展，汲取了许多经验教训，例如在2014年左右，一些企业考虑到政策支持、市场前景良好，于是纷纷盲目将大量资本投入到基础设施建设中，过度强调充电站的建设数量，而没有充分考虑市场的需求量当时还很低、充电标准不统一、模式不清晰等因素，造成行业泡沫。

因此，对于正处在新能源汽车拓荒期的东盟市场来说，借鉴当前较成熟国家的发展壁垒、经验教训等，将能更快速地实现本地新能源汽车产业的健康发展。

·来源：《泰国东盟博览》杂志

1859500511219