中航西飞机务移动工作方舱“上岗”

中航西飞机务移动工作方舱“上岗”

近日，中航西飞的停机坪上增添了一个“大家伙”——机务移动工作方舱，长6米，宽3.5米，高近3米，放在停机坪中央，映射整个停机坪工作区域，与“户外调试”虚拟站位紧密融合，成为停机坪上的“临时大脑”。据介绍，该方舱配备了移动终端，从飞机上下来很快就能完成指令操作，做到“时清时毕”，大大节省了时间，而且可以在方舱内及时召开一些小型的故障会议，实时查询数模图纸，快速制订排故方案，大幅缩短排故流程和时间。

春秋航空扬州飞机维修项目奠基

2021年12月24日，紧邻扬州泰州国际机场的春秋航空扬州飞机维修项目开工。项目总投资5亿元，建设用地面积53248平方米，总建筑面积43769.38平方米；建设空客A320（A321）飞机维修机库、辅助用房及停机坪等。项目分机库、机务综合楼、化工品库、特车棚、门房等五个单体。春秋航空扬州飞机维修项目，围绕扬泰机场“国际旅游航空枢纽”“南京禄口机场辅助机场”发展定位，及“最美中小机场”奋斗目标，是打造“旅游-航空-维修-服务-文化”航空产业链、推动航空产业高质量发展的重要建设工程，同时也对于春秋航空提升飞机维修能力具有很强的推动作用及现实意义。

北摩高科签订民航飞机航材采购协议

北摩高科2022年1月3日晚间公告，为推广中国民航PMA件即国产化碳碳复合材料刹车盘的应用，海航航空技术有限公司、祥鹏航空联合成立项目组，开展对国内具备资质厂家的PMA碳碳复合材料刹车盘工程应用评估。经过质量体系审查、技术、安全评估及装机飞行等多项考核验证，北摩高科的碳碳复合材料刹车盘通过考核验证评估，并签订10年航材采购供货协议，自2022年1月1日起生效。

圆通货航成为ARJ21客改货飞机启动用户

2021年12月22日，在广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）一期机库，圆通货运航空有限公司与中国商飞共同举行ARJ21-700全球首架客改货原型机大开口切割仪式。这标志着作为该项目全球启动用户，圆通航空践行携手民族工业、支持国产货机的坚定承诺，又迈出关键一步。同时，这也是国产飞机发展史上的一个重要里程碑。

长龙航空首个自主研发技术获国家发明专利

近日，长龙航空的发明专利《一种飞机整体驱动发电机性能监控方法及装置》获批，这是长龙航空首个自主研发、申请并获得国家发明专利授权的专利。此发明专利为民航业提供了一种利用飞机静态和动态特征数据、实时传感器数据、历史时序数据等多类异构数据，结合参数离散特征值，判断飞机关键部位性能趋势的方法，填补了飞机整体驱动发电机（IDG）预测性性能监控技术的空白。该发明专利解决了实际生产中IDG等飞机重要部件性能趋势监控的难题，用此方法能减少IDG故障率和超经济维修次数，延长使用寿命，提高飞机安全可靠性和维修质量。

航空工业天飞试修的首架某型直升机试飞成功

2021年12月18日，航空工业天飞试修的首架某型直升机经过两天半的试飞验证，飞机各项性能良好，得到试飞大队和部队的高度认可，标志着天飞试修的首架某型直升機取得圆满成功。该型直升机是天飞“三机”试修的重点机型。至此，天飞真正实现了从固定翼飞机向旋翼机修理的重大跨越，维修能力迈上了新台阶，为进一步拓展航空维修业务、形成多机种修理格局、做优做强航空维修产业奠定了坚实基础。

航空工业成飞打造专业化航空零部件产业集群平台

近日，为深入贯彻落实中央重大决策部署，航空工业成飞基于航空装备现代化建设、地方航空产业能级提升以及公司快速转型升级发展的客观需要，按照“小核心、大协作、专业化、开放型”科研生产体系要求，与成都市新都区政府合作，携手建设集航空原材料下料仓储配送、零件加工、中小部件装配、工装制造、理化测试、热表处理和产品检验于一体的专业化航空零部件配套集中发展区，即四川成都航空产业园。该园区位于成都市新都区石板滩镇，规划用地2000亩，分三期建设。产业园建设中，地方政府作为投资建设主体，充分发挥政策、配套和资源配置高效的优势，成飞作为龙头企业，输出技术、标准和管理，负责专业引领和培育，配套企业投资建设生产线并提供协作配套，各方优势互补，按照“1+1+N”（政府+龙头企业+配套企业）发展模式，共同打造形成技术门类多、专业化程度高、配套功能齐全的航空零部件产业集群平台。

AG600“鲲龙”1003架机总装下架

2021年12月26日，由航空工业自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600“鲲龙”1003架机在珠海实现总装下架，标志着该架机机体结构和机载系统安装工作正式完成，全面进入地面联调联试阶段，项目研制工作取得又一重大进展。

航空工业向应急管理部交付4架AR500B无人机

2021年12月24日，森林浮空通信中继平台分系统在北京通过验收评审，4架AR500B无人直升机交付应急管理部。AR500B的交付，标志着航空工业无人直升机正式列入国家应急救援装备体系，将极大提升应急救援队伍的通信、侦察能力，满足统一部署、层级指挥、快速机动、直达末端的指挥需求，有效提高覆盖精度和应急救援指挥效率。

湖北通飞华中飞行器工业有限公司正式揭牌

2021年12月21日，湖北通飞华中飞行器工业有限公司揭牌仪式在荆门通用航空产业园举行。该公司将以国产通用飞机商业成功为目标，聚焦水面飞行器、浮空飞行器、特种飞行器、新概念飞行器等产品产业化发展，借助通飞“线上网络平台+地面物理平台”延伸价值链，与特飞所形成“主机所+主机厂”的通航产品供给侧产业链，带动区域供应链资源集聚，主动融入地方经济圈，推动荆门市、湖北省通航产业发展，打造国内领先、世界一流的通用航空产业基地。通飞在荆门布局组建华中公司，其主要目的是在华中地区补齐通飞的整个产业链条，与通飞其他制造企业采取产品差异化发展策略，侧重CCAR23部及轻型运动飞机、民用浮空器及其他特种飞行器的生产制造，作为特飞所研发产品的产业化平台及通飞在华中地区通航产品的总装交付基地，实现国产通航产品商业成功。

AC311A成为西藏通航运营的首款国产直升机

近日，航空工业赴西藏推广试用的首架“高原小精灵”AC311A直升机顺利转场西藏拉萨成为在西藏地区通航运营的首款国产直升機。AC311A直升机成功交付西藏喜马拉雅通用航空有限公司，是国产民用直升机进入高原地区作业的里程碑节点，标志着国产民用直升机实现全疆域运营。AC311A直升机是航空工业在AC311直升机平台基础上通过换装大功率发动机和采用综合航电系统等技术措施改进研制的一款2吨级轻型通用直升机，其各项性能在AC311的基础上得到提升，可满足国内主要使用环境，特别是高原地区使用要求。该机的研制成功，实现了AC311产品系列化、家族化。

中科大研制用于航空航天防护的仿生纳米复合膜取得重要进展

近日，中国科大俞书宏院士团队受天然珍珠母的“砖-泥”层状结构启发，研发了一种新型的针对太空防护应用的聚酰亚胺-纳米云母复合膜材料，该材料采用了独特的仿生设计，使其力学性能和空间极端环境耐受性均得到了显著提升。研究表明，这种新型仿生复合膜的拉伸强度、杨氏模量和表面硬度分别为125MPa、2.2GPa和0.37GPa，比纯聚酰亚胺膜分别高出45%、100%和68%。其抗紫外线老化性（313 nm）和高温稳定性（380℃）相比纯PI膜也得到了明显提升。这种具有双层类珍珠母结构的聚酰亚胺-云母纳米复合膜有望取代现有的聚酰亚胺基复合膜材料，作为一种有效的新型航天器外层防护材料，用于低轨道环境。

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