浅谈箱梁冬季施工技术

苏玉东，周军强，陈敏，刘德安，王圣

（中铁五局集团第一工程有限责任公司，湖南 长沙 410117）

1 工程概况

试车线高架桥（桩号SSK0+996.15～SS2+378.55）。全长1382.4m，高架桥桥面净宽5.8m，孔跨布置采用3孔30m+4孔25m+（25+43+22）m连 续 梁+8孔30m+4孔25m+1孔30m+2孔25m+6孔30m+2孔25m+15孔30m，其中8#～9#墩上跨王花路。试车线高架桥主要冬施部位：现浇梁（进入冬季施工前已施工完孔桩、承台、墩柱）。

车辆段工程地处东经120°02′至120°18′、北纬35°52′至36°02′，属暖温带半湿润大陆性气候，又有明显的海洋气候性特点，最冷的1月平均气温1.3℃；年最低气温-10℃，月最低气温-8℃。年均结冰日82d。根据“建筑工程冬期施工规程（JGJ 104-2011）”的规定以及根据青岛地区气候特点，冬季施工时间原则上应为每年11月下旬～次年3月中旬。

2 冬季施工技术

2.1 现浇箱梁暖棚搭设

（1）箱梁脚手架外侧采用较厚的塑料布+棉篷布包裹，棉篷布搭设采用25t汽车吊配合吊装，篷布接缝采用粘条和退火线连接密实，具体设计图见图1所示。将蒸汽炉安放于脚手架中进行加温，保证养护温度。（2）现浇梁浇筑前，提前12h，先将蒸汽锅炉进行预热升温至10℃。（3）现浇梁浇筑完毕后，蒸汽锅炉加热进行升温。蒸汽锅炉放置在支架旁边，采用φ40mm钢管将蒸汽引入暖棚内，在钢管上梅花形布置打设小孔，蒸汽将通过小孔释放到暖棚内，增温期间及时量测棚内温度，根据温度情况调整蒸汽锅数量。具体现场布置见图2所示。

图1 箱梁暖棚搭设布置图

图2 箱梁暖棚棚搭现场图

2.2 暖棚测温

暖棚内，每隔8～10m一个断面，温度计分上、中、下层（下层温度计设置离地面50cm）；采用数显温度计进行测温。浇筑混凝土前，先采用锅炉升温，暖棚内温度不得低于5℃，才开始浇筑砼。

气温、原材料和砼温度的测量工作应按如下规定执行：每昼夜共测4次，时间节点为8、12、14、20点；灌筑、振捣时间隔2h测量一次温度；混凝土终凝前，前三天间隔2h测定一次温度，后续每昼夜测定2次；养护结束后可随机抽测温度具体冬季现场施工暖棚测温见图2所示。具体暖棚测温见图3所示。

图3 冬季现场施工暖棚测温

2.3 砼的搅拌、运输

（1）混凝土温度进行控制。砂石料等用彩条布、草袋等进行多层覆盖；水泥进行保温，覆盖骨料；优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，强度42.5以上，水胶比小于0.4；对于大量供应混凝土时，提前对水泥入仓热储。搅拌时的气温要求不低于0℃，砂石材料温度不低于0℃；每天安排两次检验砂石材料的含水量，并在拌制时调整混凝土用水量。搅拌用水如果温度不能满足要求时，进行加热（小于52.5的水温＜80℃,其他水温＜60℃），其最低水温不得低于20℃；为确保连续大方量供应混凝土的需要，深机井水不能满足时，用电阻丝对水池内水电加热供应搅拌热水。根据不同部位的混凝土，拌制时选用相应有合格证并经试验检验合格后的外加剂（尽量少用或者不用）。

（2）混凝土运输车外缠苫布、塑料布保温、防水，运至浇灌部位后快速施工。混凝土入模温度10℃以上。具体混凝土运输以及泵送设备包裹见图4所示。

图4 砼罐车、天泵包裹图

2.4 砼浇筑质量控制要点

（1）施工尽量避开夜间以及雨雪天。（2）浇筑时提高混凝土的浇筑速度，以便提升混凝土的入模温度。（3）现场混凝土随浇随盖，必须先铺一层塑料薄膜，待二次抹光后，及时加盖一层保温被。（4）混凝土分层浇筑时，已浇筑的混凝土温度在未被上一层混凝土覆盖前不应低于2℃。（5）混凝土浇筑时要测量其入模温度，保证其温度不得小于+100C，浇筑成型后的混凝土温度不得小于+50C。混凝土浇筑完毕后要及时覆盖保温养护。

2.5 混凝土试块留置

冬施中混凝土试块为混凝土拆模和确定热养护期提供依据，试块组数应留设5组。

3 结语

结合高架桥施工地的气候条件及施工条件可以选用合适的冬季施工方案，本项目选用的以暖棚蓄热为主，及其他时效性保温措施，很好地保证了现浇梁的内在质量，在成本上也经济适用。但在人员安排上需对现场严格把控，对温度的监测要求较高，供同类项目参考。