浅析高速公路交通机电管理现状

赵谦

摘要 伴随经济发展水平的提升，交通往来的速率大幅度提升，对高速公路的交通机电管理产生更高标准要求。机电管理技术的进步为交通控制系统的发展奠定基础。文章介绍高速公路交通机电管理的主要组成部分，包括监控部分、计费部分以及通信部分等，分析三个主要组成部分的管理现状，探究解决现状问题的主要对策，希望能够对我国高速公路交通机电的管理有所增益。

关键词 高速公路;交通机电;机电管理;监控部分;计费部分;通信部分

中图分类号 U495 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）02-0028-03

0 引言

社会进步的脚步伴随商业经济的发展和科技的进步而日益提高，各个行业的前进脚步都开始与社会更迭速度相保持一致，快節奏的现代生活需要交通机电管理效率予以提升，充分满足商业社会经济发展的高效率需求。高速公路机电管理效果增强在现代社会经营模式下有重要现实意义。通过对高速公路机电管理的内容予以探究和改进，机电管理的切实效果将得到加强，高速公路系统的发展也得到支持与促进。

1 高速公路交通机电管理的构成

1.1 高速公路交通机电管理监控部分

高速公路监控系统的顺畅运行能够帮助交通系统管理单位实现对交通运输的良好调度与指挥，维护交通运输系统的秩序[1]。依托监控，交通部门可以将道路调度工作和当时的交通运输情况，交通运输流量以及天气情况等结合到一起，在充分考虑影响交通运输的相关因素前提下实现有效的交通控制，保证机电管理的可靠性。监控部分主要作用是可以第一时间锁定事故发生位置，分析事故类型并判断事故给交通运输所造成的影响，根据事故缘由是交通肇事、车辆故障等来综合引导路段车辆顺利通行，减少交通事故给运输系统所造成的压力，维护良好的交通状况。监控系统一共包括四个子系统，分别为车辆通行信息收集子系统、交通运输信息处理子系统、交通运输信息传输子系统以及交通运输信息发布子系统（图1）。通过被提前设置好的信息搜集装置，信息收集子系统可以得出不同路段的当时交通情况，为下一步交通运输功能的发挥提供帮助。通过电子计算能力的融入，交通管理部门可以对交通信息进行即时处理，提高交通管理的科学性。

1.2 高速公路交通机电管理计费部分

高速公路交通机电管理计费部分包括车道系统、路段中心系统、稽核系统、通行卡管理系统等[2]。2020年1月1日以后，全国高速公路全面联网运行，在原系统中增加了ETC门架系统。交通系统中的收费站入口将车辆基本信息通过CPC卡或ETC卡记录输入计费系统，保证数据记录部分的正确性和即时性，沿途经过门架对车辆行驶路径进行拟合并计费，计费数据内容会根据交通运输的实际情况予以及时更新，保证交通运输程序的正确性。最后，在收费站出口车道通过ETC或人工实现通行费收缴（图2）。路段中心工作人员通过统一组织调度，对计费系统中数据采集模块、信息处理模块、传输单元、防护设施等进行定期维护，保证对通行车辆的有效监管，对于发现违反高速公路运营规则的车辆充分发挥稽核平台作用，对严重违法车辆予以登记，加入车辆管理系统黑名单名录，提高车辆通行违法成本，维护良好交通秩序，保障车辆通行正常，合理计费。

1.3 高速公路交通机电管理通信部分

通信部分的采用能够使得高速公路交通机电管理的信息处理变得集中与高效率。通过通信部分，实现部—省—路段间数据的互联互通（图3），指挥中心工作人员可以迅速掌握道路交通中的相关通行车辆信息，明确不同运行车辆的交通状况，为突发情况的锁定与措施采纳提供充分辅助。当交通突发事件发生时，工作人员可以根据通信部分的即时联络功能对事故现场及时调度，减少危害的严重性，科学组织救援工作，充分维护人员生命财产安全与车辆通行秩序[3]。高速公路交通机电管理的三个组成部分共同构成交通运输秩序的维护内容，三者之间的密切配合保证了交通机电管理的科学性，维护交通系统的正常运转。

2 高速公路交通机电管理的现状

2.1 高速公路交通机电管理监控现状

近些年伴随我国经济发展水平的提升，道路交通系统建设的持续发展，我国已经拥有世界上最长的高速公路系统。相比较于交通运输承载能力的提升，高等级公路中的车流量在不同高速路段分布并不均衡，有些路段车辆通行数量还需要经过较长时间才能够显著增加。由于部分路段的通行车辆数量较少，对监控部分的工作提出更高要求，需要监控部分的持续投入以保证对每一个路段的交通情况予以充分监控。因此很多交通事故因为发生在流量较少的路段而无法在第一时间被发现，影响了人员的救援，对交通系统的发展造成不利影响。

2.2 高速公路交通机电管理计费现状

传统的高速公路交通机电管理计费部分的主要动力来源是人力资源，人力资源的大量投入虽然在一定程度上维护了就业稳定，但是造成人力资源的浪费同时降低了计费工作效率，不利于高效率交通运输管理系统的维护和发展。车辆通行在人工操作的情况下只能低效率地通过收费高速路段，降低了高速公路管理的科学性，不利于机电管理效果的提升。近几年，随着各地高速公路紧跟国家发展ETC政策，不断更新和建设ETC设施，该情况才有所改善。

2.3 高速公路交通机电管理通信现状

通信部分负责高速公路数据传输，可对高速公路特定路段的车辆信息进行收集，能够帮助交通系统的管理人员精确掌握车辆通行信息和交通事故信息等，为合理的交通运输状况提供有效维护手段。通信部分同样在交通机电管理中占据基础性技术支持的地位，没有通信设备和系统的帮助，监控部分和计费部分就没有办法起到应有作用，交通运输就会呈现混乱状况。

3 高速公路交通机电管理的改进

3.1 明确高速公路机电管理需求

在现代社会经济发展的要求下，高速公路的运输安全和效率成为经济平稳运行的重要支撑部分之一。为了能够将交通运输的良好效果予以维持，交通系统的工作人员需要根据民众交通出行需求的现实变化与要求等对交通机电管理的状况予以深入分析，探究建设合理的机电系统及管理措施，保证机电管理的积极效果[4]。比如，通过监控、传感、通信、物联网等技术采集交通大数据，并深入挖掘、综合利用，建设多源感知、智能管控、协同服务的运营管理模式（图4）。

3.2 保证高速公路机电管理合理

在对高速公路的机电进行管理过程中，工作人员应该保证其管理措施的科学有效性。每一个管理部分都应该符合安全操作标准，工作人员能够在与具体交通运输环境数据相适合的情况下展开管理工作，从而确保高速公路机电管理的效果。就交通运输信息的收集而言，工作人员应该定期对信息搜集设备及相关系统进行检修、维护，以此保证信息搜集部件的功能可靠性。工作人员同时应该对相关设备的运行环境进行妥善管理，避免周边环境对机电管理造成不良影响，常态化交通系统检修机制，维护良好的机电管理秩序。

3.3 维护高速公路机电管理环境

高速公路的机电管理和相应设备维护等需要工作人员将具体的机电设备进行全过程的重新检修，及时发现设备运行的隐患，调整机电管理系统，实现对设备质量的良好维护。为了提高机电管理的效果，工作人员需要将机电设备运行的环境进行定期监测，维护一个良好的机电系统工作环境，以此保证交通运输机电管理体系的有效性。如果设备运行环境差，将会影响机电管理实际效果，不论是车辆通行数据的采集，还是交通事故的处理等，都会因为公路机电管理环境问题造成阻碍，进而引发交通系统的工作效果降低。

3.4 增强高速公路机电管理养护

设备在使用一定时间后需要定期维护、保养，以此来提升机电使用寿命，维护良好的机电设备应用状态。在机电设备的采购过程中，工作人员需要对比不同的设备类型，将设备的选择和产品的应用环境数据相匹配，保证交通系统的设备应用科学性。

4 结语

综上所述，高速公路交通机电的管理效果和高速公路系统的发展成就之间高度相关，伴随社会经济运行速率的不断提高，高速公路系统的切实应用效果将对国民经济的发展起到更加重要的支撑作用。因此，相关单位通过对交通机电管理的深入研究和分析，解决机电管理的问题，提高机电管理的实际效果就具有支持交通系统发展和促进经济平稳运行的重要作用。管理单位应该在深入了解机电管理特点与内容的基础上，提升管理团队的工作素养，将高速公路的机电管理效果和社会的现实需求之间相结合，推动机电管理工作的切实进步。

参考文献

[1]张家鑫.高速公路机电管理的现状及方法探究[J].交通世界，2020（Z2）：228-229.

[2]魏晖.交通机电工程施工中的质量控制[J].设备管理与维修，2020（22）：149-150.

[3]占成良.交通机电工程施工过程中的质量控制研究[J].科技风，2018（19）：110.

[4]张庆妹.高速公路机电设备维护管理系統信息化研究[J].设备管理与维修，2021（10）：105-106.