铁路沿线车站室外给排水施工质量控制分析

王 坤

（国能朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司，山西忻州 034100）

0 引言

轨道交通作为影响车辆和行人安全舒适的重要基础设施，已成为提高服务功能质量的关键。然而，在铁路沿线车站室外给排水设施的选址设计中，许多给水排水工程的管线较长、管线较长，设计难度较大，这不仅降低了所处轨道交通环境的安全性，而且阻碍了工程建设达到预期的建设目标。铁路沿线站房室外给排水是线路施工的主要部分，为提高给排水建筑的施工品质，需要进行各种准备工作，加强技术支持。在给排水施工过程中，要强化工程质量管理，健全规章制度，以保证给排水施工的有效性。

1 铁路沿线车站室外给排水重点施工技术分析

1.1 材料设备进场

铁路施工现场空间较小，有通风、强弱电、给排水同时进行的情况，可用空间更为有限。因此，在实施过程中，应结合各专业的实际情况进行综合规划，避免受环境和进度的影响，减少物料频繁移动，提前做好整体组织，确保材料、设备顺利进场，便于有效实施。

1.2 放线施工技术

施工单位必须根据施工设计、施工方案以及相关规范的要求进行施工，在实践中，重点应该放在3 个方面：首先，按照顺序控制一条管线的施工，同时提前检查工作，以确保施工的合理性和有效性；其次，是给排水管道安装前，要做好铁路竖井管道的位置指定，用以前的管道设计图纸为主要参考标准，完成管道安装工作，确定管道的路径和网格线的位置，并将管道安装位置倾斜线弹出到墙壁或圆柱体中，斜线要以管道底座等级为基准；第三，在立管放线布置过程中，应设置下行式落线，设置立管放线的垂直中心线排放，设置标准线，做好施工质量管理。

1.3 沟槽开挖支护技术

在工程施工中，沟槽开挖是施工的重要组成部分，必须予以重视。开挖和管沟支护链应重点关注3 个方面：首先，在管沟开挖前，施工人员应根据图纸和技术规范分析现场情况，制定切实可行的管沟开挖方案，建议选取埋深更浅或滑坡较轻于水的地方，在丘陵地带采取梯形挖或埋深更浅的方法，如在建设施工现场有洪涝和塌方的风险，则必须在更深的地方开挖混合沟；其次，挖机械设备后在底层必须设有20～30 cm 厚的保护膜，在施工后也必须清理，保证施工质量。第三，在铁路沿线站屋室外给排水施工中，可能会出现突发的不良天气，因此需要采取相应的紧急保护措施，沟底是岩石的情况，深度要30 cm，地下水位过高的情形下，采用适当措施控制在离工作面2 m 左右内的地下水位，使沟内没有水。

1.4 排水管道铺设技术

（1）管道安装。管路应紧固，控制管路安装坡度，防止回水。施工单位还应解决管路堵塞问题，保证正常使用，对于固定式管道施工，可采用混凝土管道底座，以确保管道与外墙之间的紧密连接。

（2）下管。垫板在竣工检验合格或达到规定厚度后，首先应该清理基面材料上的杂质、积水等，最后再用吊车吊起管子，这一处理过程也应提高入土的稳定性。

（3）水压试验。测压管道和设备要求进行水压试验，非加压管道和设备要求进行注水试验，以验证管道系统的强度和严密性。

2 铁路沿线车站室外给排水施工质量存在的问题

2.1 施工管理力度不足

施工单位要提高铁路沿线车站室外给排水施工水平，必须加强对施工细节的控制。但许多施工单位没有专业的施工人员，而是将铁路沿线车站室外给排水工程外包给一般施工队，没有专业的技术人员，这将不可避免地影响铁路的供水和排水效率。还有一些人在实际施工中缺乏应有的工作态度和严格执行标准，最终影响了铁路沿线车站室外给排水工程的施工质量。此外，监管机构的监管力度很弱，许多监管机构只关注铁路的整体质量控制，对水电安装不够重视，以铁路沿线车站室外给排水施工为辅助工程，未对已完成的相关工程项目进行严格检测，质量风险较高。

2.2 施工技术不规范

铁路沿线车站室外给排水施工中缺乏科学的施工规范，不利于施工单位保证施工技术水平。例如，缺乏铁路沿线车站室外给排水专业安装人员，许多工人没有经过专业培训，使他们难以严格执行施工标准，从而产生质量问题。此外，缺乏工程监理制度也会影响铁路沿线车站室外给排水工程的质量，例如，有些执行单位过分强调土建部分的执行，即使两个项目之间存在问题，也没有及时纠正铁路沿线车站室外给排水工程，严重影响铁路沿线车站室外给排水施工质量，不利于验收工作的开展。

2.3 施工材料不合格

目前，大多数城市给排水工程施工材料的整体安全与工程质量均不达到有关国家标准，这是最大的风险问题。例如，为了尽量降低出口成本，许多铁路建设单位选择低质量、低成本的建筑材料，这些材料的制造商不详，质量控制文件、质量保证书、质量安全难以保证，给排水工程施工过程中可能出现渗漏等问题；材料质量监督人员也没有履行职责，在材料进入施工现场之前，没有对材料进行全面、认真的检查，大量的不良材料被引入施工现场，投入给排水工程，安全隐患十分普遍。此外，材料的检验程序不够科学，过于灵活，使整个质量检验的科学性降低。再者，有关质检员在给水排水工程最终验收中的实际验收也没有得到充分规范，工程完工后很少对材料进行全面、详细的检验，小质量问题等是引起给水排水工程隐患的重要因素。

3 提高铁路沿线车站室外给排水施工质量的建议

3.1 加强施工管理力度

铁路沿线车站室外给排水施工以施工测量图为准。因此，在铁路沿线车站室外给排水工程实施前，实施单位应做好竣工查核工作，设计人员移交给排水系统、管材及注意事项。在设计结束阶段，研究单位、执行单位和监理单位应共同审查执行图纸，以确定执行图纸是否符合执行规范，并确保铁路沿线车站室外给排水管道不相互干扰。由于高架铁路涉及的专业和管线较多，施工单位在设计结束和图纸核对的同时，应高度重视，应注意使用运行图的功能，以便于后续维护。图纸会审结束后，相关参与单位应在铁路沿线车站室外给排水工程实施过程中签字确认，形成设计文件并严格执行。

另外，在铁路给水排水工程竣工阶段，由质量管理人员进行竣工阶段的质量管理工作。给排水工程中的管道、阀门，应进行科学的水压试验，做好管道注水试验，试验取得的具体结果应在试验报告中详细记录，并将试验报告与工程技术资料、质量保证书等联系起来，保持完好，充分了解各阀门、管道及给排水铁路的基本情况，有效避免后续工作对铁路给水排水管道的不利影响，确保整体施工质量和后续运行效果达到预期。

3.2 规范施工技术

在铁路建筑及给水排水工程的具体实施过程中，项目主体单位与施工单位都应当积极地按照国家有关规范，对具体工程的技术质量管理严格遵守有关规范。在施工阶段，应保证所用材料和设备的质量，使其符合实际工作的要求，同时，在具体的执行管理中，要严格控制给排水的执行过程和程序，组织专业技术人员对现场施工进行全面督导，提高施工效率，保证施工质量。此外，执行单位应配备专门的技术人员，负责所有机械设备的日常维护，及时发现和有效处理设备异常，保证设备正常运行，避免设备故障造成负面影响。

执行单位实行样板先行制，对样品材料加工方法、工艺流程等进行综合报价论证，提高执行人员的技术水平，科学完善施工规范，有利于工程的后期验收。此外，执行团队的专业素质与项目的执行质量有关，因此，实施单位应对实施人员进行专业培训，主要是对《铁路给水排水工程实施规范》《技术标准》等进行培训。由于铁路沿线车站室外给排水安装涉及的专业岗位较多，为了进一步提高工程实施标准，对安全文明施工等方面提出要求，必须同时执行多个交叉操作。为提高整体执行效率，执行单位应合理安排执行作业，协调各专业作业的时间和空间，避免各专业之间发生冲突，影响执行效率。

3.3 加强施工材料的验收

铁路沿线车站室外给排水管道的材料和设备质量关系到铁路的整体质量，但由于铁路沿线车站室外给排水管道安装工程量大，整体工期紧张，一些施工单位将有机会减少材料并重新填充，这无疑会影响工程质量，因此，给排水材料和设备的质量必须由执行和监督单位严格控制。首先，实施单位应结合实施要求，合理设置管型和设备，合理安排铁路沿线车站室外给排水工程的实施。然后，应检查执行单位提供的入口管道和设备的材料，并同时进行物理检查。第三，执行单位应提前检查试验阀门、水泵的型号、规格等是否符合设计要求，方可有序使用。最后，如果材料和设备未经验收，监理人不得签字，并要求执行单位将不合格材料运至执行现场。

建筑材料标识的有效实施将从以下3 点开始：首先，有关施工企业要有正确的态度，要全面、严格禁止采购劣质材料；其次，在购买建筑工程材料时，应当认真审核质量保证书和产品质量认证书，尽可能地减少施工中的隐患；第三，工艺材料投入使用前应反复检查，进行验收和审核，以防止因材料而引起的质量问题。

4 结论

近年来，随着交通运输业的快速发展，对铁路等级提出了更高的要求，应合理设计铁路给排水系统，提高施工质量，延长使用寿命。给排水工程的施工质量直接影响铁路工程的施工效率，要引起执行单位和有关部门的重视，做好初步实施的准备工作，确定给排水工程实施的技术要点，明确质量控制措施和方法，最大限度保证给排水工程的施工质量，为铁路运营提供可靠的支撑。