浅谈车站客伤防范措施

曹智聪

一、引言

随着国内经济的发展，以及地铁线网布局越来越密集，大多数市民将地铁交通作为自己日常出行的首要选择，随着客流的增大，随之也会增多乘客在地铁管辖范围内伤亡事件。

二、车站客伤事件分析

车站的客伤简单可定义为在运营管辖区域内发生的乘客或其他进入该区域的人员（不包括正在执行职务的地铁工作人员）的伤亡事故（事件），运营管辖区域包括车站站厅、站台、地铁管理的通道以及出入口、列车等范围内。而车站发生客伤事件也会受到客流量、天气因素、时间段等情况的影响。地铁客伤的发生影响内部运营秩序和对外服务形象，还可能造成公关危机事件。对客伤事件的管理以预防为主、防救结合的原则。地铁员工应严格执行规章制度，加强乘客安全管理，排查隐患，防止客运伤亡事故（事件）的发生。发生客运伤亡事故（事件），应立即进行处理，及时恢复正常运营，任何单位和个人不得以任何借口妨碍地铁正常运行，扰乱地铁正常运营秩序。

（一）車站易发生客伤位置

第一，扶梯处。根据车站统计，发生在扶梯处的客伤占客伤事件总数的大部分，尤其是在扶梯向上运行过程中。由于车站人流量大，出站乘客集中在扶梯处，再加上乘客携带大件行李或者携儿童乘坐扶梯，扶扶手带意识不高，稍有不慎，极可能发生扶梯摔倒事件，同时，扶梯及楼梯距离长，有较大的高度差，如发生扶梯客伤，可能造成后方的乘客也会被压倒受伤，引起大面积的受伤情况。同时，如扶梯突然故障停梯，也容易导致乘客惯性摔倒，导致受伤。

第二，列车车门及站台门处。在早晚高峰或大客流车站，乘客往往会抢上抢下，以及列车内部拥挤情况，站在靠近车门处的乘客容易发生被车门或者站台门门夹到。另一方面，在车门及站台门之间存在一定的缝隙，如果乘客上下车之际，未注意到缝隙的存在，容易踩空踩入缝隙，危及到生命安全。某条线路发生过站台与列车车体的缝隙夹住一名老年女乘客的脚，因乘客下车踏空导致，经众人协助下该女乘客被拉出。

第三，闸机处。闸机扇门的开关过程，也容易造成乘客被夹的危险。闸机的设计是一人通行，往往成年乘客未与儿童一起过闸，导致儿童跟在后面经过时闸机关闭，导致儿童被夹到。另一方面，儿童生性活泼好动，会去触摸闸机扇门，也会发生手指被扇门带入导致卡住夹伤的情况。

第四，安检机处，目前各运营地铁大部分站点均已实施全面安检，安检机机座连接杆与传送带之间存在一定的缝隙，此时如果有乘客，特别是儿童将手伸进缝隙中，也会造成被夹的危险。

第五，直梯处，乘客乘坐直梯过程中，特别是儿童，手会有随着轿厢门开门的过程中带入缝隙被夹的风险。

第六，公共洗手间，公共洗手间门体须满足防火功能，门体会较重，且开关门的频率高，乘客容易被门撞到或手被门体夹伤

（二）容易发生客伤的群体

第一，老年人。老年人由于年龄原因，反应不够快，在人流量大时容易被撞到，一方面也对地铁设备的不熟悉，乘坐扶梯往往不扶扶手带，在扶梯向上过程站立不稳导致摔倒。

第二，儿童。儿童好奇心强，喜欢触碰设备，容易被闸机夹伤或在奔跑过程中摔倒。部分携带婴儿车的乘客，直接推着婴儿车坐扶梯，如未抓紧婴儿车或者乘客自身未能够站稳，很容易使婴儿车侧翻或前倾。

第三，孕妇。孕妇作为特殊人群，行动不便，需要有陪同人员陪护，在乘车过程中，往往容易被设备碰撞或夹伤，特别是闸门设备。

第四，身体不适人员或醉酒人员，晕倒或站立不稳摔下导致身体部分撞到其他物体导致受伤情况。

（三）容易发生客伤的时间段

在一些特殊的时间段内，客伤事件发生的概率会增多。

第一，雨天天气。下雨时，同时乘客的雨伞及鞋会将水带入站内，造成车站地面湿滑，从而造成乘客滑到的可能性增加。

第二，早晚高峰。早晚上下班高峰时间段，车站内乘客很多，走路时看手机，抢上抢下等。

第三，节假日前后，节假日期间，乘客出行携带的行李也较多，在乘坐扶梯时发生客伤事件的可能性也就更大。另一方面，节假日期间喝酒乘客会增多，乘客在醉酒情况下乘坐地铁容易会摔倒。

第四，突发应急情况。如列车紧制，或列车内发生打架、充电宝手机冒烟等突发事件，很有可能造成乘客恐慌四处奔跑，慌不择路，此时极易发生踩踏或撞上设备导致受伤。

三、车站客伤的防范措施

地铁客伤以预防为主，须针对车站容易发生的客伤的地点、人群，时间段加强防控管理。

（一）针对易发生位置

对于扶梯，车站须加大巡视力度，发现扶梯运行异常及时停梯报修，维修人员做好日常扶梯保养工作，保障扶梯的稳定性能，避免扶梯突然停梯导致人惯性摔倒，同时张贴安全贴纸，以及安排员工进行人工提醒抓好扶手带，乘客如果携带大件行李的指引其乘坐站内直梯，照顾好随行老人和儿童。

对于车门、站台门门处，站台岗人员做好接发车标准作业，以及文明候车的提醒，引导先下后上，在车门及站台门即将关闭时进行拦截和提醒，防止乘客抢上抢下。

对于闸机处，定期做好闸机的维护工作，确保闸机状态良好，防止闸机扇门异常造成的乘客客伤，出站高峰期做好闸机处的引导。

对于安检点处，车站安检人员要保持高度的注意力，做好自身的岗位职责，发现有儿童等特殊人群，及时提醒家长看好儿童，防止儿童随意触碰到安检设备。

对于直梯轿厢门和公共洗手间门体，张贴醒目的安全贴纸提示。

（二）针对易发生客伤群体

针对车站乘客中如老年人、孕妇等特殊类人群，车站尽可能引导到爱心候车区，车站工作人员在遇到此类特殊人群，提高敏感意识，要主动上去帮助，也可利用车站内广播，提醒其他乘客给这类人群多点关心和照顾，特别是在扶梯口提醒站稳扶好，避免这类人群的客伤事件发生。

对于儿童，考虑到儿童多动等特点，进站时要提醒带小孩的乘客照顾好自己的小孩，勿在站内奔跑、或随意触碰设备。同时对于携带婴儿车的乘客，员工须指引乘客乘坐直梯，避免乘坐扶梯上下。自身身体不适或醉酒人员，了解是否有人陪同，根据身体情况判断是否能单独乘坐地铁，可以先在站内休息，身体好转后再乘坐地铁，和提醒目的地站留意。

（三）针对多发时间段

针对雨天天气，车站应及时要求车站保洁在雨天加大巡视力度，清理积水，车站及时设置小心地滑提示牌，露天出入口可以增设防滑垫等。早晚高峰大客流，可以招募志愿者或内部员工支援，引导乘客有序上下车，防止抢上抢下。对于突发应急情况，车站要根据现场处置方案进行演练，让车站员工掌握应对措施，在突发情况下能快速处置及时响应，做好现场引导和安抚乘客，维持秩序，防止发生恐慌事件。

（四）开展客伤隐患排查

按要求对扶梯运行情况巡视，有异常及时停梯维修，现场设备是否安全贴纸齐全，是否已张贴合格证，楼梯、地面、水沟盖板是否凹凸不平是否有地砖翘起，设备设施是否有锋利边缘等，风险点是否有监控设备或监控是否正常等。

（五）开展客伤演练、处置培训

定期开展客伤处置演练，客伤处置培训，提高突发情况的处置能力及现场的应对，演练要点包括现场的围蔽、有效证据的收集、含录音、录像、书面材料等，掌握现场应对技巧。

（六）开展人员应急救护技能培训

通过规范的应急救护技能培训，让员工掌握基本急救知识，提高突发情况的应急处理，在专业医护人员到场前可以进行前期帮助，给伤者关怀，减轻伤者的受伤情况，降低影响。

四、客伤发生后的处置

发生客伤后，客伤处置现场及善后处理需按照原则进行。车站员工要及时响应，安抚乘客，检查伤势，停用相关设备，做好防护，避免二次伤害，根据伤势及时联系120或征得当事人同意后联系120将伤者送医院救治。车站人员负责收集和保存事发的证据，挽留证人、并通过录音、拍照、摄像、书面记录等保存证据。并立即调查客伤发生的原因，完成调查书面报告，并跟进后续的处理。如果因第三方责任造成，要挽留第三方责任人，并报公安处理。现场证据收集充分，能让后续的处理中以及责任划分，能做到有理有据，能起到关键的作用。

（一）现场处理

属地管辖、各负其责，由事发地的管辖部门负责指挥事件的现场处理工作，相关部门按照职责开展工作。

优先抢救伤者，现场处理应当本着以人为本的原则，尽一切力量优先抢救伤者，及时联系120或征得当事人同意后联系120将伤者送医院救治。

避免二次伤害，现场处理应当确保伤者、工作人员等相关人员的人身安全，确保现场危险消除后才能进一步处理，避免发生二次伤害。

尽快恢复运营，现场处理确保伤者得到妥当处理后，确认已消除危险后，应当尽快出清线路或受影响区域、尽快检查相关设备、尽快恢复行车、尽快恢复运营。

尽力获取证据，管辖部门的相关人员负责尽量地收集和保存事故的證据，挽留证人、并通过录音、拍照、摄像、书面记录等保存证据。

（二）善后处理

依法依规处理，善后处理应当依照国家有关的法律法规、地方法规等。

公平合理处理，善后处理应当公平对待当事人，各方应合理承担责任。

协商解决争议，善后处理应当本着解决问题、解决争议的目的，尽量与当事人协调。

五、结语

综上所述，地铁作为大多数市民选择的公共交通工具，车站要定期梳理客伤防控经验，了解自身车站的客伤防控关键点，对车站内部的客伤做好分析与归纳，采取相应的防范措施，才能最大程度的防止客伤事件的发生。