实至名归 保时捷卡宴Turbo GT

户志强

有些品牌，仿佛天生就是为了打破纪录而生的。

比如说保时捷——今年的纽博格林北环的大放异彩者。

Porsche施法，神力无边，在纽北赛道杀红了眼的保时捷，在接连用Taycan、Panamera Turbo、911 GT2 RS等神器拿下分组别最速王者后，今年年中又凭借着卡宴 Turbo GT问鼎地表最速SUV之称！

渐渐地，人们开始见怪不怪，似乎每一次保时捷对纽北这个汽车赛事的华山之巅的登顶，都如探囊取物般容易。一如此刻它在珠海赛道中跃跃欲试时，制霸此地，几乎是毫无悬念的。

但饶是如此，这条东方赛道同样不可小觑。

作为国内第一个永久性赛车场，珠海赛道全长 4.319 公里，包含 2 段直道和 14 个弯道，其中多个中、高速弯对车辆的动力、刹车以及敏捷性和车身稳定性等方面有极高要求。对于卡宴这种车重远超小型跑车的大型 SUV 来说，挑战尤甚！

然而，兵来将挡，水来土掩，挂着“GT”之标的保时捷，从来都不是善茬。且不提那全面加强的强悍动力心脏以及碳纤维黑化的运动套件，仅仅是那车尾处能够在极速状态下提供共40公斤下压力的硕大扰流板，就令你望而生畏。

地板油到底，那4.0升V8双涡轮发动机640马力的最大功率以及850牛·米的最大扭矩顷刻奔涌而出，电光石火间，8挡手自一体的Tiptronic S变速箱便将这洪荒之力聪慧精准、铿锵有力地传至轮下——3秒出头的百公里加速呼啸而至，如狮吼虎啸、爆竹炸裂的噼里啪啦的排气声浪，更让你彻底亢奋！

驾驶卡宴Turbo GT在赛道驰骋，极速带来的快乐与兴奋愉悦着你的每一根神经末梢。只是，并不是所有人都能够经受得了这种极致的心悸眩晕之感，但凡缺少半点赛道经验，你就会因恐惧和慌乱在弯道刹车点来临之前早早踩下制动，从而错过与这台速度尤物交锋的最完美时刻。

诚然，电动“嘤嘤怪”的普及无时无刻不在平民化着极致的百公里加速度，但饶是如此，当你驾驶着这台超过2吨重的SUV重器将零百加速时间跑进3.3秒时，才能真正地感受到什么是摧枯拉朽，什么是锐不可当，什么才是真正的速度与激情！

当然，一台完美的赛道利器，并不能只懂得大力出奇迹，在悍勇与暴躁之外，以巧取胜、出奇制胜亦是必须的。

相比普通版卡宴，Turbo GT 版的悬架高度整体降低了17mm，在保时捷独步天下的底盘调校下，激烈攻弯时车身始终得以牢牢地吸附在地面，带给你几乎可媲美轿车的低重心安全感。最能给予你不明觉厉之感的，是保时捷PDCC动态底盘控制系统，这是一种主动防侧倾系统，它能在动态转弯时抑制车身横向运动。风驰电掣间，你或许说不清它到底执行了哪些操作，但却能够明显感觉到它在极速状态下对驾驶乐趣与操控极限的显著改善。

令人称道的还有精准细腻的转向系统，阻尼的随速变化均匀且线性，低速轻巧，高速沉稳，始终给你行云流水般的转向手感;刹车踏板回弹力度充实，脚感沉稳，辅以专门为其定制的全新22英寸倍耐力P Zero Corsa性能胎，时刻赋予着你极速之时一脚刹停、动静随心的从容自信。

一言蔽之：卡宴Turbo GT，这是足以改变你对SUV这个物种整体印象的一款车。即使马力强大到令人生畏，但却始终不会将你置于失控的险境，即使以逼近80km/h的高速入弯，你也几乎感受不到推头的不适，人车合一、如影随行的畅快淋漓之感在一款SUV上表现得如此不可思议。而相对于车头的岿然稳健，车尾则会在高速入弯时展现着亢奋的活跃之态，兴起之时，你完全可以将其开到封闭场地漂移撒欢，而在与风竞速的热血赛道上，只消保持ESC始终开启的状态，这头蛮兽便不会脱离你掌心的控制。

不负Porsche之魂，不负GT之名，卡宴Turbo GT，单看那凌厉威猛之姿与硬核动力加持，你就能预料得到它的离谱之快以及纽北之王的实至名归。而只有当你将其开动起来后，才能感悟得到它为什么能够如此之快以及不止于快的惊喜。那头晕心悸的加速推背、那人车合一的水乳交融、那极致驾控的精妙绝伦，再一次将保时捷的赛道基因的精髓展现得淋漓毕现，将SUV没有操控驾趣的偏见短视击得粉碎——似乎有且只有保时捷，才能够将一台SUV造就得如此出彩！

只是，欢愉的时光是短暂的，三圈过后，吾等凡夫俗子对它的浅尝辄止便宣告结束。那下车瞬间的沮丧与懊恼，像极了前女友提分手时对她的挽留之语：最短暂的相处，最美好幸福、最深刻的回忆……

然而，最终，她还是没有回头看我一眼，一如此刻眼前的这辆卡宴Turbo GT。真正的骏马良驹，需要真正的伯乐以助其千里——最精彩的压轴大戏来了！

待媒体们撒欢够了，亚洲保时捷卡雷拉杯青年车手人才库教練亚历山大登场，于万众瞩目中，驾驶着这款速度利器，在赛道中连下三圈，呼啸而来，呼啸而去，所留下的疾风与剑气，甚至能够拂动得起趴在赛道围栏处观赛者的额前刘海。

最终，它的最佳圈速定格在 1：47.117——成功加冕珠海赛道最速 SUV 桂冠！

需要特别指出的是，这台开辟新纪录的车型，没有经过任何赛道化改装，破纪录版即为量产版，唯一有所区别的，仅仅是为了保障车手安全而必须更换的赛车座椅和防滚笼。

赛道更换万千重，我自从容斩破，换条赛道，换个国度，依旧是SUV世界的速度天花板，这便是保时捷风骨，便是卡宴TurboGT……