神兽出笼 哈弗向上 哈弗神兽

户志强

11月的南海之滨，暖风吹得游人醉。海天一色的深圳七星湾前，碧空如洗。神兽试驾车队此刻停驻的，正是深圳七星湾游艇会——深圳目前规模最大、设施最完善的游艇会。那港湾里成百上千、漫无边际的豪华游艇，是我从未见识過的盛况，宛若一座座海上宫殿。

初闻“神兽”名号的人，大概都不明所以。事实上，就其在家族产品序列中的定位而言，你可以将它看做是F7的接棒者。4780、1890、1675毫米的三围尺寸以及2800毫米的轴距，是标准的中级SUV。哈弗希望神兽上市后，能够与哈弗H6一道携手共进，成为哈弗系的销售主力。

在很多人看来，和大狗、赤兔等萌宠兄弟们一样，在命名方式上，“神兽”之名不知所云。但事实上，在柠檬平台上全面焕新的神兽，需要这样一种石破天惊的方式，让世界注意到自己在产品力，尤其是科技智能上的万象更新。

诚然，神兽的产品资料上，“宇宙高级美学基因”几个字乍听之下确有过于浮华之嫌，但当你抛开这些不明觉厉的官方话术，真正走近哈弗神兽后，确实能够从中感受到其在美学设计上的出彩，一种有别于哈弗以往造型的年轻、精致与动感。

“时空狩猎”的美学灵感下，星轨式前脸的进气格栅线条错落有致，以流动之姿营造出强烈的未来科技感;一条狭长的LED灯带横贯车头，仿若破晓之光照射而出，明媚闪亮却又柔和自然;车身腰线宛若宇宙射线般笔直而坚定，流畅凌厉且极富速度激情。此外，你还能在进气格栅、腰线前端以及下方裙边处的几抹橙色点缀里，感受到扑面而来的热血与动感。

我认为美中不足的是，其“γ射线尾灯”恰如神兽出笼后的张牙舞爪，但却并不足以在滚滚车流中呈现出足够明显的辨识度，你甚至会从中感觉出与长安某些车型的似曾相识感。只是，这种遗憾很快便会被移步车内后的惊喜扫除。毋庸置疑，神兽的智能座舱是它的最大惊喜。一进入车内，清新典雅之风扑面而来，整体氛围轻盈别致：粉米相间的配色（官方称之为“粉耀霓虹”），营造出温馨优雅的环境;Alcantara的仿真麂皮，纹理细腻，触觉柔软;12.3+14.6英寸大屏的气贯长虹之势，更是带来科技与未来之感。

最为难得的是，哈弗神兽是率先在15万级别SUV中搭载高通骁龙8155芯片的车型。7纳米工艺、每秒运算可达万亿次的8155，堪称车规芯片里的顶流，赋予了哈弗神兽智能化座舱的底层支持。放眼整个15万级SUV市场，这即使不是同级天花板，亦可称得上为数不多的惊艳产品。

同样令人爱不释手的还有神兽的手势识别功能：点赞、OK、胜利、拳头、比嘘，通过这五种手势可一秒钟召唤神兽，实现空调、氛围灯、车内摄像头拍照、切换仪表、静音的控制，识别率高，使用便利。此外，哈弗神兽还可以通过人脸识别来自动识别驾驶者，当驾驶者再次进入车内时，系统将自动将座椅习惯、驾驶习惯、音乐等调整到车主的专属设置状态。而5G AVP的代客泊车技术，则又赋予了其最远可达50米的循迹倒车功能。以上这些功能并非长城首创，但长城将这些高端化配置集成在一辆15万级别的SUV中，这就是同级难觅的首创，亦是“将价格打下来”的厚道与豪情。

更能体现出神兽科技豪华的，是它在智能驾驶场景上的表现，遍布全车的17个雷达以及9个摄像头，组成了精准的探测系统，将智能属性武装到牙齿。基于此，承袭自“大哥”WEY牌摩卡的HWA智能辅助驾驶系统，即使在深圳车流如海的高架上，也可以实现车辆自动跟随、自动变道等操作。

整体说来，神兽的动态驾驶体验依然偏向于一种居家实用风格，灵动敏捷，轻快好开，但又在细节之中展现出不亚于合资竞品的精巧与高级。

给予我意外之喜的，是其在操控质感上的行云流水。众所周知，小排量涡轮增压发动机一直存在因涡轮迟滞而导致的油门不跟脚，尤其在频繁高低起伏的路面上，这几乎是一种折磨。但在这一点上，神兽的表现却非常亮眼，涡轮迟滞被控制在很短的时间内，1.5T发动机可产生最大184马力，动力随叫随到。

精准轻盈的转向系统，同样体现出长城在细节调校上的功底。转向阻尼的随速变化，线性且均匀。低速转角过弯时，回正力矩较为轻快。在高速巡航时，操控感厚重稳健，旷量被控制在很小的范围内。

综上所述，焕新颜值的动感、机械素质的优异、驾乘质感的不俗以及智能科技上的惊艳，共同赋予了哈弗神兽均衡与全面的产品力。毋庸置疑，15万级别的SUV中，它是极具性价比的一款座驾。或许，唯一能够影响它销量的，就是那个标新立异的名字——“神兽”。