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公路路面基层拉毛处理施工技术

2022-02-20张海珍

黑龙江交通科技 2022年12期
关键词:切缝平整度合格

张海珍

(山西省吕梁市交通运输局,山西 吕梁 033000)

1 工程概况

某公路项目改造施工的其中一个标段,施工总长度为0.9 km。根据施工方案的要求,在项目施工中,路基拉毛处理施工的面积为1.26万m2。

2 工期计划安排

本次工程项目现场施工为2个月,施工单位根据工期要求,明确开工、竣工日期,并发布现场施工断交的公告,还有专职人员进行现场组织指挥管理,并落实施工标准要求。现场施工管理人员1名,施工人员3名,水车一台,铣刨拉毛机一台,设备性能合格,符合现场施工标准要求。

3 施工准备工作

在施工准备阶段,做好各项准备工作,包含技术准备与物资准备,同时还要明确施工工艺方案,以达到施工标准要求。

4 基层检验与整修

4.1 基层检验

基层结构在施工中,宽度、路拱、标高、平整度、厚度、压实度符合要求,全部检查合格后才能继续开展施工。如果发现存在不合理的部分,及时整修处理,以消除施工问题。在基层结构全部施工结束后,立即组织开展养护施工,并做好车辆行驶控制,没有发生车槽的问题。如果发生损坏的问题,在浇筑前应使用相同材料修补压实施工,禁止使用松散材料填充。

4.2 测量放样

测量放样是公路路面施工的关键,也是关键性工作。首先根据设计方案要求标记中心线,设定胀缝、缩缝、曲线起止点部位,同时还要设置中心线与边线。分块线符合工程的要求,并保持合适的安装距离,分块施工合格,不会影响工程的要求。放样作业是确保曲线路段施工的内外侧混凝土块合理划分,横向分块、路中心保持垂直度设置。测量放样后,要进行复核检测,存在偏差及时纠正处理。

5 拉毛机操作要求和机械拉毛

5.1 FS390拉毛机操作要求

(1)现场施工人员保持统一着装,掌握施工技术和标准。(2)开展施工前进行机械设备的检查,性能与质量符合要求。(3)开机前,先开启风机,再开启主机,从而达到正常工作的标准,一旦有异常的问题要及时检查和处理。(4)车辆运行中,人员保持足够的安全距离。禁止靠近齿轮、皮带、链轮等结构。如果有任何异常的问题,立即组织人员进行全面检查和处理,符合项目施工标准要求。(5)现场施工中,如果发生底片断裂的问题,禁止用手去拉,并及时停机,在达到稳定性合格后,才能及时处理。(6)现场作业人员将衣服插入到裤袋内,袖口保持封闭,禁止带手套操作。(7)齿轮更换阶段,应保持停止状态再更换处理。(8)砂带存在松弛的情况,及时停止设备运行,并由专业人员处理,不能随意检修。(9)下班前及时清理皮粉,并集中存放管理,防止影响工程的施工。

5.2 配套机具

机械设备配置见表1。

表1 设备配置

在拉毛施工中,应由专业技术人员进行拉毛刨切作业,拉毛机开启的环节,遵循测量放样要求开展施工,每分钟施工20 m左右,但是要控制施工速度,切要注意刀头磨损的情况,刨切深度处于8~10 mm之间。拉毛环节,拉毛机压力达到均匀性要求,符合工艺方案和技术标准,还要使得混凝土表面砂浆厚度达到均匀性要求,才能提高拉毛施工效果。

5.3 混凝土面板整修

(1)机械抹光。应用圆盘抹光机粗抹或者通过振动梁振动一次开始起匀浆、粗平与表面处理,达到密实度的标准要求。该方式可以将现场施工存在凹凸不平的情况实施处理,封闭真空脱水或存在的毛细孔开口,一般经过挤压研磨后去除孔隙,达到密实度要求,结构性能得到改善,去除不均匀收缩的问题。经过现场实际经验分析,粗体对于路面平整度产生影响,所以应用长度为3 m的直尺进行检查。经过检查分析,采取方式进行抹光找平处理,以确保平整度符合标准要求,不会影响工程质量。

(2)精抹。该环节是对平整度影响最大的阶段,为了使得精抹条件适宜,在粗抹后应用包裹铁皮的木搓或者小钢轨实施表面处理,达到施工要求。为了防止出现模板平整度不合格或者接头错位的情况,横向搓刮后立即开展纵向搓刮处理,并应用长度3 m的直尺检测。搓刮开始前,清理模板表面,且要进行两侧、中间部位的全面清理处理,防止施工受到影响。每次抹压工作结束后,及时进行检查,直到多次检查达到平整度合格才能继续施工。精抹找补使用原浆作为施工材料,不要另外拌制浆液材料,禁止发生泌水的问题,延长制毛的间隔时间,水灰比达到要求,收缩符合标准。如果温度较高,极易出现网裂的问题,导致表皮脱落的情况发生。

(3)应用大木抹子多次反复抹面处理,直到表面没有发生泌水的情况为止。但是也要注意,吸水抹面间隔时间与温度存在直接的关系,而日照、风力、水泥用量等都会产生影响,所以要根据现场情况确定。在修整作业中,每一次都要和上一次抹过的痕迹重叠1/2。对于低洼部位,则要及时填充处理,并应用3 m直尺检测平整度。

(4)抹面工作全部完成后,表面覆盖一层塑料薄膜开始养生施工,并在养生72 h后掀开,达到养生的技术标准要求。

(5)面层混凝土强度超过35 MPa后,组织专业技术人员开展拉毛刨切作业,拉毛机开启时,应根据墨线推进施工,每分钟进行15 m施工,速度严格控制,还要关注刀具磨损状态,一般需要刨切10 mm以内。上述工作结束后,及时清理处理。

5.4 接缝施工

接缝为现场施工薄弱环节,如果接缝质量不合格,会造成板材的损坏问题发生,也会造成舒适度不合格,所以必须加强接缝施工质量管理。

(1)纵缝

在临近楼体的一侧开始排尺操作,对于路段长度超过9 m的情况,间隔4.5 m应用切缝机进行门型式固定到基层,如果不足9 m,则应布置在道路中心。接缝顶面施工应进行切缝处理,宽度通常为3~8 mm,深度是板厚的1/4~1/5,确保收缩后达到规则性开裂的问题,也能预防因为切缝深度不合格而影响施工效果。

(2)横缝

横向缩缝在现场施工中,一般都需要结构强度达到6.2~12.0 Mpa后,开始切割施工,通常间距为4.5 m左右。

①切缝操作之前,应进行现场水源、电源的全面检查,保证各个方面的性能运行正常,不会影响工程的施工。②切缝作业前,还要调整进刀的深度,保持切割方向的正确性。停止切缝时,先不要关闭设备,在旋转状态下将切割片提升到路面以上,再关闭设备。③切缝施工中,冷却水压力应超过0.2 MPa,且要预防发生渗水的问题。④在混凝土强度达到设计要求的20%~30%之间,可以开始切割施工。如果环境温度发生较大变化,要及时控制切缝时间,通常间隔20~40 m设置一条切割缝,避免因为温度作用造成不利的影响。⑤切缝施工结束后,应及时填充材料,保证工程的质量合格。

6 结 语

综合上述分析,在公路路面工程施工中基层拉毛处理技术的应用对提升路面基层工程质量有重要的帮助。因此在今后项目开展时需要对拉毛处理技术的工艺过程进行明确,同时做好施工材料、施工现场控制,如此才能给项目开展奠定基础。

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