高速公路施工中的软土路基施工技术分析

何子鹏

摘要：在科学技术不断发展的今天，人们对出行基础设施的要求也越来越高。基础设施建设水平的不断提升，也让我国的交通事业得到了良好的发展。但是公路的建设会遇到的自然环境比较复杂，存在软土路基的问题，这样的路基缺少稳定性。文章就高速公路施工中的软土路基施工技术进行分析，可供同类工程参考。

关键词：软土路基;高速公路;施工技术

引言

我国的社会经济与科学技术在快速的发展中为我国各行业带来了新的发展道路，而在公路工程的建设中则更是有大量的新型技术诞生并应用，这些技术较好地提高了施工的效率，为我国交通事业的发展提供了更好的技术支持。就目前来看，在公路工程中，特别是高速公路的建设中很容易会遇到软土地基的情况，这就极大地影响到了工程的质量，在后续使用中造成巨大的隐患。基于此，本文着重对高速公路施工中的软土地基施工技术进行分析，希望能够对相关人员提供参考。

1软土路基处理现状

我国对软土工程类的标准进行了仔细的规定，对需要在软土区域施工的工程的质量提出了更高的要求。我国的地域和地质决定了我国的公路建设面对的是比较复杂的路面情况，其中软土路基是我国比较常见的路基形式。如今，我国交通工具不断发展，对道路的要求也逐渐升高，公路的负载能力需要不断提升。但是目前软土路基施工在很大程度上仍然是凭借工作人员的经验，没有完善、科学的处理方法和技术。在恶劣的施工環境中，工作人员若是无法分辨出路基的种类，不知道该部分是否属于软土类型而盲目动工，建设完成以后的公路将会存在许多的安全隐患[1]。在目前的公路施工过程中，我国软土路基施工缺少实际的工作规定和操作规定，也没有完备的实地勘测方法。工作人员对于复杂地段的路基是否符合软土路基施工的标准，不能准确地进行勘测，这是需要及时处理和解决的问题。

2高速公路施工中的软土路基施工技术

2.1施工准备

（1）本工程施工前，需要组织技术人员会审施工图纸，编制施工作业指导书以进行技术交底，审核有关坐标点，对工程原面进行复测，对进入施工场地的各种原材料进行严格检测，确认检测结果。（2）本工程软土 路基施工时，需使用压路机、挖掘机、平地机等设备，将上述机械停靠在指定位置并对其运行情况进行检查，保证各机械的工作参数及工作效率，以免影响正常施工[2]。

2.2表层排水法

所谓表层排水法，实际上就是针对于软土地基公路工程中，在地表上的路基进行开挖，形成沟槽，这样就可以有效地保证地表水能够渗出，进而更好地减少在地表土壤中存在的水分，提高软土地基的密实性，从而更好地为工程施工提供稳定且有力的施工基础。在工程中，为了能够更好地促进开挖盲沟在实际工程中的作用，施工团队应该加强回填工作，要使用具有较好透水性能的沙砾完成回填工作。而实际的沟通布局应该加强对地形和当地土壤的勘测和分析，要确保排水过程能够更加通畅，而路基和盲沟中应该做好碎石回填工作，并且如果是采用了埋孔管则必须要加强材料管理。

2.3水泥搅拌桩法

水泥搅拌桩法发源于美国，其也被称作是分子印迹聚合物。实际上，这种方法早在20世纪50年代就已经被日本等国家广泛应用，而我国在1978年正式将该技术纳入我国工程范畴内。就目前来看，水泥搅拌桩法在我国公路工程软土地基的施工中已经较为常见。水泥搅拌桩的具体原理就是针对于孔内的水泥水合物与周围的土体进行充分的混合，从而得到强度较好的复合体，同时各个钻孔也经过充分的处理后可以与周围的软土达到非常紧密的结合效果，从而有效地提高软土地基的负载能力，使得软土地基更加稳定，产生更少的沉降量。在实际工程中，即使水泥搅拌桩法的使用效果较好，但是其具有较多的限制条件，特别是在当地基土的pH值在4以下或者是软土地基的含水量达到70%时就不能使用，另外，在软土地基中含有伊利石、氯化物等也无法达到更好的加固效果。一旦在软土地基中含有较多的碎石或者鹅卵石时就会极大地影响到施工效果，所以还需要根据具体的情况来进行施工[3]。

2.4排水固结法

（1）排水固结法包括加压和排水系统两部分，排水系统是在地基上设置排水体，再借助地层自身所具有的渗透性，使用排水体进行排水的结构体系称为排水系统。常用的排水体为塑料排水带排水和砂井排水。（2）塑料排水板插入软土路基排水板后，由于挤压作用，软基的地下水会通过塑料排水板毛细管的作用上升至砂垫层内，再由塑料排水板向两侧排出，以提高基底的承载能力，施工完成后，由测量员测量施工范围，并将所有塑料排水板的具体位置标出，切断塑料排水板，注意留下多余的长度，最后在塑料排水板周围填砂。

2.5换填法

换填法是将软土地基的表层土壤进行清除，使用比较坚固的物质或者稳定性比较好的材料重新进行填补，让整个地基的抗压能力有很好的提升。当软土地基的浅层使用其他材料填补以后，要对整个地基进行巩固，更好地提升地面强度。如果使用换填法，就可以很好地保证整个路面的安全性和稳固性。

2.6砂垫层法

沙垫层法是目前在软土地基公路工程施工中常见的方法之一，其主要就是使用一定厚度的沙垫层来提高软土地基的排水效率。在实际工程中，沙垫层的具体参数应该根据实际的工程情况来确定，包括软土层厚度、软土层的压缩度等多方面的参数。沙垫层可以较好地提高沉降的速率，并有效地减少固结过程所需要的时间，同时其还可以作为路堤内的地下排水层，可以有效地降低一些重型机械在使用过程中的阻碍。另外，在工程中，沙垫层法的使用效果较好，并且是施工过程较为方便，但是需要注意的是，其垫层必须要具有双排水的条件，也不能过于厚，其路基的高度应该小于极限高度的2倍，场地与施工现场保持较短的距离即可[4]。

2.7养护

（1）每次碾压结束后，都应立即进行阶段性的养护，养护覆膜材料可以选择草袋、棉毯、湿纱布等，先将覆膜材料均匀地铺设在路面，再根据施工现场的气候条件和覆膜材料的干湿性进行洒水。（2）养护期间应 做好交通的封闭，禁止车辆通行，待所有换填层碾压施工完毕，经过养护达到通车条件后，开放交通。

3软土路基处理技术发展探讨

软土路基的处理技术在不断发展，其中使用较为广泛的就是重锤夯实法。重锤夯实技术主要是通过使用打桩机等机械，对于路面进行连续的捶打，让整个土壤变得更加紧实和严密。这项技术近些年在我国的软土路基中取得了较好的建设效果，并且不同种类机械相继出现，满足了现代公路建设的要求。完成软土路基处理后的公路，可以更好地适应现代交通工具

的需求，这对于我国未来公路建设的发展有很大的帮助。

结束语：

高速公路是经济发展的重要桥梁和纽带，其建设质量不仅关系到行车安全，而且对区域经济的发展有着重要影响，因此，在高速公路建设过程中，一定要做好软土路基处理工作，根据工程施工的实际情况，选择合适的软土路基施工技术，提高施工人员的素质，以确保软土路基质量符合施

工要求，为高速公路建设的整体质量和快速发展奠定良好的基础。参考文献：

[1]张洮萌.市政道路软土路基强夯法施工技术研究[J].智能城市，2021，7（04）：134-135.

[2]郝小强.置换法在软土路基处治施工中的应用[J].四川建材，2021，47（02）：156-157.

[3]邵小虎.高速公路施工中的软土路基施工技术[J].工程技术研究，2020（8）：82-83.