浅谈“提质培优”背景下《客舱安全与应急处置》课证融合教学改革研究

刘 玮 殷秋君 郑芳萍

（江西现代职业技术学院 江西南昌 330095）

一、“提质培优”背景下课程教学整体设计

本文以筑牢安全管理意识，练就安全处置能力，锤炼过硬心理素质，增强体能为重点，重新提取了客舱乘务员机上安全与应急处置的主要工作任务，基于体验式教学手法对课程进行了重新构建[1]。

1.对标岗位职责，岗课赛证融合，重构教学内容

全国职业教育大会明确指出，全面加快实施“岗课赛证融通”多方面的育人模式，综合提升教育教学质量。面对新时期国家对职业教育的新理念和新要求，全面贯彻党的教育方针，落实立德树人根本任务，《客舱安全与应急处置》课程准确识变、积极应变、主动求变，融合国家标准、“1+X”空中乘务职业技能等级证书考核要求、中国民航客舱乘务员训练合格证、客舱服务职业技能大赛、按照客舱乘务员机上安全管理工作流程和工作任务，改革创新“岗课赛证融通”高技能人才培养模式，重构教学内容，增强职业教育的适应性。课程设置航前准备阶段、直接准备阶段、飞行实施阶段以及航后讲评四个模块。例如，模块三飞行实施阶段的第2个项目“客舱释压处置”根据“1+X”空中乘务职业技能等级证书高级考核标准的要求，乘务员要能够在释压情况下做好自我保护，并对旅客有效指挥；判断、处置及时、准确；同时到达安全高度后能有效进行客舱安全巡视，并报告机体受损情况，安抚旅客情绪，按照“发现释压-直接应对释压-释压结束后”的时间顺序，课程围绕客舱乘务员释压处置工作流程和操作标准，重构释压识别、设备使用、释压应对、巡舱检查、紧急救护以及综合演练6大任务，旨在培养学生面对机上突发情况的应急处置能力和锻炼学生过硬的心理素质，感受职业成就感，增强学生职业荣誉感[2]。

2.结合代际特征，立足多维数据，精准研判学情

（1）知识和技能基础

学生已学习完《民航服务礼仪1》《民航服务礼仪2》《美容与化妆》《民航概论》等先导课程，已经具备了一定的职业素养，掌握了民航基础知识，例如，机型、飞机结构、飞机飞行原理等，因此对于机上乘务员的安全职责有了一定的认同，有利于学习课程中客舱安全的处置方法及流程[3]。

（2）认知和实践能力

课程依照1+X考证要求以及乘务员岗位职责实际情况，将学生分为若干小组，通过乘务组的形式完成课程的学习，增强学生的团队协作能力，将安全意识逐渐内化。但是，学生对于客舱安全事故发生时的突发性、危险性和严重性的认知仅仅停留在理论知识层面，面对机上突发安全事故的心理承受能力和灵活应变能力还比较弱[4]。

（3）学习特点

在课程学习过程中，教师通过调研以及与学生沟通后了解到，大部分同学表示毕业后十分想从事客舱乘务员以及民航相关工作，学生学习兴趣十分浓厚。但是，客舱乘务员岗位门槛较高，学生具有畏难情绪，自信心不足。同时学生习惯使用移动端进行学习，喜欢在自媒体平台发布个人作品进行展示，并希望获得关注、点赞和认可。

在教学过程中，传统的课程模式基本都是以教师为中心，学生被动参与，大部分采用的是单向的教学内容传递、讲授、灌输的方式，不能最大程度地培养和锻炼学生的思维能力和创造能力。通过以上的学情研判，该课程针对的是高职高专类空中乘务专业学生，现有学生均为00后，为移动互联网原住民。针对这一特征，将课程分为课前导学，课中精学，课后拓展三步骤。课前环节，教师将课程学习内容的“1+X”考证标准及理论知识上传至学习通，通过对课程学习内容的认知调查，先导课程学习数据进行统计，教师能够通过学生的课前自学完成情况，灵活的改变课堂教学重难点；课中环节，多以体验式教学引导学生，课后环节加强学生的课外拓展能力，多方位的精准的研判学情。

3.依据教学目标，结合教学实际，制定教学策略

根据空中乘务专业教学标准、人才培养方案，《客舱安全与应急处置》课程标准，结合全国客舱服务技能大赛规则、“1+X”空中乘务职业技能等级证书考核要求、客舱乘务员手册内容以及2021年新修《安全生产法》精神，为达成培养突发应急处置能力和过硬心理素质的教学目标，基于学生学习兴趣高但畏难情绪强，缺乏吃苦耐劳的精神和持续性抗压的能力，应对突发事故经验匮乏等学情，采用探究法、任务驱动法、体验式教学法、情景演练法等，充分利用校企合作平台，设计2345教学策略：

“双体验”：教师根据教学任务重难点设置课前体验项目，引导学生在自主体验中形成初步感悟，激发学习兴趣；在课堂训练过程中充分利用VR虚拟仿真技术，增强现实体验，解决客舱安全应急处置训练“不能做”“不敢做”“不好做”的问题。

“三阶段”：根据安德森信息加工理论，程序性知识包括技能认知、技能联结和技能自动化三个阶段。“技能认知”阶段学生通过课前微课和课上教师点拨完成，“技能联结”阶段学生在课前和课上进行反复递进训练，“技能自动化”阶段学生在反复学与做的过程中逐渐完成。

“四融合”：即岗、课、赛、证融合，从客舱乘务员工作岗位出发，分析“1+X”空中乘务职业技能等级证书、中国民航客舱乘务员培训合格证和客舱服务职业技能大赛评分标准，构建思维融合课程体系。

“五步骤”：课堂教学过程按照“评自学-导新知-练特情-赛技能-评表现”等五步骤实施。

4.构建综合评价体系，引入行业评价，关注纵向增值

2020年10月，中共中央、国务院印发了关于《深化新时代教育评价改革总体方案》，该方案中明确提出要“改进结果评价，强化过程评价，探索增值评价，健全综合评价，充分利用信息技术，提高教育评价的科学性、专业性、客观性”。增值评价即纵向评价，是一种较为前沿的评价方式，其主在关注学生在一段时间内的成长情况。与以往的评价方式不同，增值评价更为公平也更为科学，由于每个学生个体能力水平差异很大，因此它是基于对学生的进步情况、个体差异进行的多元评价，更关注评价数据背后所隐含的价值。因为学生的每一次学业成绩，都是多种在多种因素综合作用下的结果，而增值评价在设计上就是通过丰富的数据来识别学生对知识的掌握情况，这样做的优势是能更好的刺激本来基础相对较弱的学生的学习积极性和活跃度，促进教师教学能力改进，提高生源质量差的学校的办学活力。例如，学生A在阶段考核中的成绩为80分，学生B为90分，在横向的比较中学生B相较学生A成绩更为优秀。但是如果我们从纵向体系上去分析，前一个阶段考核中，学生A只有45分，学生B有85分，我们就会发现学生A的进步是更快的。通过这种个体前后学习状况的纵向对比，学生知识掌握情况、教师教学效果的进步状况也就一目了然了，教育教学的效能高低得到了很好的体现，也避免了“唯分数”定结果的弊端。

依托学习通、在线文档实现评价数据的实时动态采集，实现即时评价。依据专业标准、“1+X”空中乘务职业技能等级证书考评细则、技能大赛评分细则、乘务员岗位要求等构建多元立体、全方位、全过程的综合评价体系。落实以评促改，不断优化改进教学策略，切实达成教学目标。引入增值评价，关注学生个人纵向发展情况，促进学生可持续发展[5]。

二、“提质培优”背景下课程教学实施

1.建立乘务组制学习团队，分工协作完成任务

在教学中，按照行业规范将学生分成若干4-5人制乘务组。根据课前学习情况，每组挑选一名学生担任乘务长，负责组织和帮扶组内成员完成技能训练和比拼，具体从以下两个维度展开[6]。

（1）号位单独作业

一名合格乘务员需要掌握客舱内各个号位的工作内容和处置技能。在教学过程中，组织学生按照1号到4号位的顺序，学习每个号位在释压处置过程中的工作内容和工作要求。在练习环节以VR实训+虚拟仿真实景实操的形式进行反复训练，熟练操作技能和操作流程。在赛技能环节，通过随机抽取号位进行乘务组间比拼，激发学习动机，实现逐号突破。

（2）团队协作作业

在实现逐号突破的基础上，根据真实案例以及考证要求，设置若干任务情境，组织学生以乘务组的形式完成安全处置工作，培养团队协作能力。在练习环节以VR联机操作+虚拟仿真实景实操的形式进行团队配合训练。在赛技能环节，通过随机抽取工作任务进行乘务组间比拼，激发学生的集体荣誉感，增强团队协作意识。

2.依托信息技术，打造“移动互联网+课堂”教学模式

随着大数据、云计算以及移动智能终端如智能手机等在大学生的普遍使用，教师综合整理信息技术和网络教学平台的在线资源，探索建立一种基于“互联网+”智慧教学的高等职业教育的新型教学模式。该种教学模式的目的在于充分调动并深挖当代高职院校学生的潜能，培养以智慧为核心的当代高职院校学生的综合素质；通过搭建信息技术、移动终端等在线平台，利用学校的智慧教学环境，让学生能够在课堂教学中更好地完成自主学习、个性化学习，以达到智慧化教学的目标。这种基于“互联网+教育”背景下的智慧教学模式分为以下三个阶段。

（1）课前自学阶段。该阶段，教师可以通过学习通等App平台向学生发布课前的学习内容，例如，与课程内容相关联的新技术、新工艺、新标准，课前体验活动，新课程重难点，课前在线网络教学资源以及完成学习后的小测验等，以激发学生的学习兴趣，为后期课堂教学的实施奠定一定的先导基础。同时教师通过这些多方面的信息化工具，还可以及时掌握学生的预习情况，并根据学生的掌握情况及时的吊证后期课程的重难点。

（2）课中精练阶段。该阶段是新课讲授的重要阶段。教师可以借助各种互联网工具构建全过程的智慧学习环境，促进教师与学生、学生与学生、学生与企业导师、教师与企业导师之间的互动，使每一位学生在智慧教学模式的开展下能够全面发展综合素质。例如，在进行模块三飞行实施阶段的第2个项目“客舱释压处置”时，教师可通过课前学生的憋气体验、坐过山车体验、失压等体验导入新课，让每个小组成员分享体验心得，自然引入教学难点—学生无法对客舱释压有代入感，同时针对学生们在课前VR操作过程中存在的问题，进行练特情-赛技能-评表现三个环节的学习，帮助学生解决教学重难点，提高他们的学习效率。同时在课程思政内容中，教师可选取近年来国内外航空公司发生的与释压应对处置相关的真实案例，以心得分享等形式引导学生开展小组讨论，发表自己的观点和看法，提高学生学习的参与度。教师要不断更新和了解新的信息化工具软件，紧跟时代潮流，比如利用App点名软件来点名、空中乘务小游戏，在线微课学习，高频词汇软件分析，智慧教学软件发表弹幕、进行教学资源推送等，通过采用学生喜爱、接受度高沟通方式，提高学生的学习兴趣，加深师生互动与交流。

（3）课后拓展阶段。教师可以利用学习通等学习平台，针对学生在课堂上练习时间有限这一问题，发布精讲微课堂进行复习。课后作业方面，学生以乘务小组的形式建立宣讲团，开展社会实践活动，如在校园内或社区内开展飞行安全知识宣讲，同时通过抖音、小红书等App平台制作并发布航空飞行安全类的宣讲短视频。教师通过学生的宣讲内容、次数、效果，抖音点赞量等方式进一步掌握学生对知识的掌握情况。

本课程基于学习通App平台，将自建省级精品在线课程，中国大学MOOC（慕课）国家精品课程资源，1+X空中乘务职业技能等级证书评价组织资源有机融合，课中充分利用全国客舱服务技能大赛VR虚拟仿真训练资源。基于学生使用手机偏好，搭建“移动互联网+课堂”的线上线下混合式教学，有效突破教学重难点。观看自制微课小视频，完成课前理论自学；使用手机小程序进行线上答题，加强理论知识学习；借助VR实训课程，增强客舱释压现实体验；使用词频分析软件，分析学生反馈信息。

3.落实德技能并修，培养高素质技能人才

为了航空产业结构优化和转型升级培养更多“德技并修”的高技能人才，本课程中的思政教育和劳动教育贯穿课程教学始终。根据教学内容和课程实施阶段，有机融入课程思政元素、精益求精的工匠精神和爱岗敬业的劳动态度，培养高素质的航空产业劳动者和高技术高技能人才，建立多元主体育人模式。整合育人主体及利益相关者，整合优化课程体系，合理制定专业课程中的德育目标，充分挖掘专业课程中的德育载体，准确把握技能教学与德育的最佳融合点，构建“德技并修”课程体系；推动校企协同搭建实践育人平台，引导学生通过企业化实训、顶岗实习等磨炼专业技能、感受企业文化、培养工匠精神。思政教育和劳动教育贯穿课程教学始终，根据教学内容和课程实施阶段，有机融入课程思政元素、精益求精的工匠精神和爱岗敬业的劳动态度，培养高素质劳动者和技术技能人才。

4.及时采集数据，动态科学评价即时诊改

增值评价贯穿课程始终，不断丰富并科学完善教学评价方式。传统的教学评价方式以结果性评价为主，阶段性评价为辅，无法针对学生的综合素质以及增值过程进行科学评定。而在新技术、新工艺的时代下，在线课堂、精品课程、慕课等教学手段和资源，打破了原有的传统教学模式。教师的评价方式应贯穿课程的始终，可以针对每一位学生在学期开始前进行任务画像，综合分析学生的素质，再通过阶段性的课前、课中、课后任务，定性分析和定量分析相结合，为每一位学生的发展以及学习掌握情况刻画肖像。同时还可以利用网络平台进行形式多样的即时互动、自评、互评活动，有效提高教学评价结果反馈效率。

三、“提质培优”背景下课程反思与诊改

1.特色与创新

（1）多维体验，内化于心，重塑职业认知

通过多维体验，将安全意识和安全职责内化于心，给学生深刻的学习与实践体验。例如，在释压应急处置考核内容中，释压识别模块通过课前采用憋气、科学物理实验、采访坐过山车游客等方式体验释压发生时的缺氧、吸力以及失重的感觉，为课中理论学习做好铺垫，使学生更好地体会释压发生时的身体和心理反应。理解释压的危险性和乘务员的安全职责，将学生对客舱乘务员光鲜外表的过分关注转移到守卫机上每一位乘客生命安全，重塑职业认知。

（2）以学生为主，教师有效指导，实现可持续发展

在课程教学过程中，教学团队充分发挥学生主体作用，教师通过任务驱动法、情景体验法、探究法等有效指导学生分析学习任务，发现问题并解决问题，掌握有效思维方法，培养学生主动探究和学习能力，帮助学生实现可持续发展。例如，在释压应对模块，教师指导学生分析工作案例，通过练习和赛技能环节输出问题，企业专家示范精讲突破难点，学生课后精练巩固。

2.反思与改进

（1）评价标准需分层，有效实现成就动机

教学实施过程中，教师应主动关注学生的个体发展情况。但是现有评价标准不适合所有学生，特别是专业能力较差的学生不能有效实现成就动机。为了解决该问题，应一定程度上让学生参与到自己学习情况和组员的学习情况的评价中来，考虑到优化课程评价标准，在课赛技能环节设置阶梯式技能水平要求，实施个性分层评价标准，体现出评价标准的多样化、层次化，帮助学生实现自学、自评、知识转化的过程，最终提高学生的学习兴趣，从而提高“1+X”空中乘务职业技能等级证书的考证通过率。

（2）线上教学资源不能完全满足教学需求

在当今的现代化教学环境下，在当前疫情反复的大背景下，数字化、电子化的教学资源是保证教师能顺利开展线上教学的重要前提，但是由于空乘专业相较为小众，教学资源开发成本较高，因此目前的线上教学资源不能完全满足教师的教学需求。同时针对《客舱安全与应急处置》课程学生真实体验性缺乏这一问题，VR虚拟软件教学资源包也相对匮乏。针对这一问题，高校应提高教师VR课件制作能力，同时要联系“1+X”考证评价组织以及航空公司等社会各界力量，促进共同建设数字教育资源库，实现既有丰富的学科理论素材，又有新工艺、新技术、新标准、新业态的空中乘务专业在线教学资源共建共享。