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希腊推出新型无人侦察机

希腊正在努力提升本国无人机的竞争力。近期，“阿尔库塔斯”（Archytas）无人机验证机在展会上首次亮相。该机由希腊航空航天工业公司与亚里士多德大学、塞萨利大学和德莫克里特斯大学联合研制，专为侦察、打击任务而设计，是一种垂直起降复合翼无人机，可在陆地和护卫舰上起降，安装了雷达系统，主要执行地面车辆和海上目标侦察监视任务，提供态势感知信息。“阿尔库塔斯”无人机巡航速度120km/h，作战半径300km，续航时间4h，最大任务载荷重量14kg。验证机计划于2022年10月底进行首次试飞。第一架预生产型无人机将于2023年12月开始制造，预计于2024年3月开展首次飞行。“阿尔库塔斯”无人机的第一批用户将是希腊军方和民用部门。

英国空军完成“保护者” RG Mk1无人机验收测试

英国首架“保护者” RG Mk1（Protector RG Mk1）无人机系统已完成验收测试流程（ATP），可以正式交付英国皇家空军。按照验收测试流程的要求，所有无人机系统的硬件已完成检查和测试，符合性能和技术要求。英国皇家空军维修人员的技能培训使用了这架无人机。英国皇家空军表示，“保护者” RG Mk1无人机系统将于2023年正式交付。

为满足英国皇家空军的需求，通用原子航空系统公司（GAASI）基于MQ-9B无人机开发了“保护者”RG Mk1无人机。MQ-9B是新一代无人机系统，配备了通用原子公司开发的探测与规避系统。据悉，比利时国防部也签订了一份购买MQ-9B“天空卫士”的合同。

美国空军或将与盟国合作实施“下一代空中优势”计划

美国空军部长弗兰克·肯德尔表示，美国空军已就“下一代空中优势”（NGAD）计划与澳大利亚、日本和英国讨论相关技术合作。美国与这些盟国或将有机会共同开发与未来战术系统有关的技术，特别是与“下一代空中优势”战斗机协同作战的无人僚机以及战斗机的任务系统。无人僚机名为“合作式作战飞机”（CCA），是“下一代空中优势”系统簇的组成部分。技术合作仅限于与美国保持最紧密关系的盟国和合作伙伴。近期，美国空军已与澳达利亚、日本和英国就“合作式作战飞机”项目进行了初步讨论，这些盟国和合作伙伴对该项目表现了兴趣。

立陶宛国防部采购微小型无人机

立陶宛国防部开始采购35架无人机，其中包括26架微型无人机和9架小型无人机。这些无人机具有侦察、监视、目标识别与跟踪、战场毁伤评估等功能，将显著提高立陶宛军方的情报获取能力。为提高作战效能，立陶宛国防部高度重视新型察打系统的采购与整合，目前正与美国政府就另一项无人机采购项目进行深入沟通，以采购“弹簧刀”（Switchblade）无人机。

俄罗斯无人机完成Kh-MD-E导弹空中发射试验

俄罗斯战术导弹公司（KTRV）使用无人机，完成了Kh-MD-E近程导弹空中发射试验。该型导弹曾在“军队-2022”（Army-2022）论坛期间对外展示，弹重110kg，最大射程40km，具有发射后不用管的优势。无人机、飞机、直升机等多种飞行器可挂装该型导弹，对单个小型目标以及大型集群目标实施打击。该弹包括Kh-MD-E2有源雷达制导导弹、Kh-MD-E3无源雷达制导导弹等类型。

通用原子公司公布“开局”系列无人机概念图

通用原子公司发布了“开局”（Gambit）系列无人机概念图，力争参与美国空军“合作式作战飞机”（CCA）项目竞标。此次公布的四型无人机分别是，携带传感器的长航时无人机、携带空空武器系统的无人机、在复杂空战环境中与隐身战斗机协同作战的无人机、执行察打任务且具备低可探测性的飞翼布局无人机。

“开局”系列无人机系统集先进技术、简单使用、成本效益于一体，起落架、航电设备等均使用通用型硬件，根据不同的任务加装不同的发动机、机翼、传感器等组件。通用原子公司认为，规模化通用平台可有效降低成本，提高互操作性并加快改进型无人机的开发与试验。

台湾将从美国采购4架MQ-9B“海上卫士”无人机

台湾已正式与美国签订采购合同，将从美国购买4架MQ-9B“海上卫士”无人机、地面控制站和支持系统。MQ-9B无人机由通用原子航空系统公司研制，配置了莱昂纳多公司“海浪”（Seaspray 7500E V2）雷达。该型雷达安装在无人机机身底部中央的雷达舱中，可探测舰艇、潜艇潜望镜等海上目标。首架MQ-9B“海上卫士”计划于2025年抵达台湾。

英国陆军成功演示无人机蜂群作战能力

英国陆军近期在索尔兹伯里平原进行了由多架微型无人机系统（nUAS）组成的无人机蜂群演示，取得了创新性技术突破。此次演示属于英国陆军资助的微型无人机系统项目的一部分内容，重点展示两大作战场景，一是无人机蜂群在特定区域及其周围执行全天时监视侦察任务；二是无人机蜂群利用人工智能技术，规划任务，在特定区域周围进行目标监视侦察，并在必要时跟踪目标。在演示中，一名操控员同时控制6架无人机飞行。未来，一名操控员有望控制更多架无人机，无人地面车与无人机将组成一个编队系统协同作战。

MQ-20A无人机开展自主飞行试验

通用原子航空系统公司（GA-ASI）“复仇者”MQ-20A无人机系统采用基于开放式任务架构（OMS）的人工智能系统完成了自主飞行试验，试验时间约30min。本次试验是通用原子公司利用人工智能技术和机器学习算法，开发无人机先进自主性的工作内容之一。

在试验中，MQ-20A无人机系统利用通用原子公司开发的新型强化学习（RL）架构，验证了强化学习智能体的自主运行能力。这种强化学习智能体可以在动态和不确定的环境中做出决策，实时更新无人机航线，可为下一代军事装备提供一种创新工具。

洛马公司红外搜索与跟踪（IRST）传感器系统对此次试验进行了实时跟踪，这是一种新型多功能、嵌入式系统，具有开放式架构。强化学习智能体利用IRST传感器系统，获取无人机飞行航迹，对飞行航线进行实时更新。通用原子公司正在自筹资金开展一系列自主飞行试验，以验证先进无人机系统所使用的人工智能技术和机器学习（ML）算法。

美国空军大力推进基于人工智能技术的无人机开发与应用

在美国空军协会举办的年度航空航天线上会议上，多家公司展示了三类基于人工智能技术的无人机，即可消耗无人机、模块化无人机、高端无人机。这些无人机未来均有可能与美国空军战斗机协同作战。

洛马公司展示了臭鼬工厂开发的“竞速者”无人机。这是一种低成本可消耗无人机，未来将验证F-35战斗机控制“竞速者”无人机蜂群的能力。

通用原子公司“开局”无人机、克拉托斯公司“魔王”无人机均为模块化无人机。根据不同任务，“开局”和“魔王”无人机将使用不同机身、机翼、进气口、发动机和任务载荷；波音公司展示了MQ-28无人机，该机可更换机头以安装不同的任务载荷，当执行不同任务时，并不须要更换机身和发动机。蓝军技术公司同期首次展示了“怒火”基于人工智能技术的无人机，机头可拆卸，不同的机头配置了不同任务载荷。

在高端无人机方面，诺格公司展示了SG-101无人机概念方案的模型，SG-101无人机是该公司推出的最新无人机型号。

英西图公司获1.92亿美元无人机采购合同

美国海军授予波音公司旗下英西图公司（Insitu Inc）1.92亿美元经修改后的固定价格类合同，以采购另外13架RQ-21A “黑杰克”（RQ-21A Blackjack）和25架“扫描鹰”（ScanEagle）无人机。RQ-21A “黑杰克”无人机起降无需跑道，可携带传感器实时获取情报。英西图公司在华盛顿州宾根市完成了大部分研制工作，部分无人机将在美国以外的国家生产。

美国国防部表示，修改后的合同包括支持设备、任务载荷、备件、工具等供货条款。美国海军将为授出的合同支付资金，合同将于2026年6月结束。英西图公司将与美国海军、海军陆战队和外国军方用户签订类似的合同。

莱茵金属公司和联视公司将向北约提供“英雄”巡飞弹

2022年7月，莱茵金属公司（Rheinmetall）及其合作伙伴以色列联视公司（UVision）与北约部队签订了第一份“英雄”（Hero）巡飞弹订货合同，合同金额达百万欧元，此举加强了莱茵金属公司和联视公司在欧洲的合作，未来莱茵金属公司还会获得更多的订单。一个特种部队订购了“英雄”-30（Hero -30）巡飞弹战斗与训练弹药、模拟器、训练课程、综合保障设备，但是弹药数量未公开。莱茵金属公司和联视公司计划于2023年交付巡飞弹。

北约部队按照保密条款的要求，将合同授予莱茵金属公司和联视公司，保密条款限制向公众披露合同的全部细节。在授予合同之前，北约部队完成了一项市场调查，调查结果表明，“英雄”系列巡飞弹已经在美国海军陆战队等部队服役。

“英雄”巡飞弹已完成一系列验证试验并进入众多部队服役，可以在欧洲制造和销售。2021年10月，莱茵金属公司和联视公司在巡飞弹领域建立了战略合作关系。此次与北约部队合作，双方将共同占领快速增长的精确制导巡飞弹市场。

“英雄”多功能巡飞弹易于操控，可执行防御、反恐等任务，重要战术优势是高精度打击能力，从而将附带损害降至最低。

洛马公司测试5G网联无人机情监侦能力

近日，洛马公司与威瑞森通信公司（Verizon））测试了5G网联无人机在飞行中快速、安全、实时地传输数据，并识别、定位军事目标的能力。在试验中，4架5G网联四旋翼无人机通过威瑞森通信公司的2个现场专用通信网络节点，协同执行情监侦（ISR）任务，并成功定位了正在发射低功率射频信号的敌方目标，无人机获取的数据在5G专用通信网络和公共通信网络之间无缝、安全地传输。

此次试验向美国国防部展示了两项关键技术，一是可实时传输视频数据的5G毫米波通信技术，该技术支持先进信号处理算法，大幅提升战场态势感知与指挥控制能力；二是射频信号检测和定位技术。在作战环境中，美国国防部利用该技术能够探测和瞄准敌方目标。通过使用安全、开放的标准，先进的商用5G移动无线通信技术与军用装备相结合，能够为军方决策者提供及时准确的信息，帮助美国国防部更高效地探测、更精确地瞄准敌方目标。

泰国推出DP-20/A中空长航时无人机

在泰国曼谷市举行的2022年国防与安全展览会上，泰国航空技术工业有限公司(ATIL)推出了DP-20/A中空长航时(MALE)无人机。该型无人机可搭载光电/红外（EO/IR）吊舱、合成孔径雷达、信号情报（SIGINT）传感器、通信中继设备及武器等任务载荷，执行情报监视侦察（ISR）、火力校射、边境巡逻、战场毁伤评估、目标定位等任务。DP-20/A无人机是泰国国防技术研究所(DTI)研究项目中的装备，该研究所目前已经发布两架中空长航时无人机。DP-20/A无人机正在进行适航性试验，当地工业部门已完成DP-20/A无人机系统80%部件的制造。

洛马公司向“卡雷拉”计划投资1亿美元

美国洛马公司将向“卡雷拉”（Carrera）计划投资1亿美元。其中，2000万美元用于F-35战斗机和无人僚机技术升级；4200万美元用于人工智能、网络架构、先进通信、开放式架构等技术开发；3800万美元用于为战斗机与无人僚机之间提供超视距通信的低轨道卫星开发。

洛马公司于2020年推出了“竞速者”（Speed Racer）低成本可消耗无人机。“竞速者”是一次性无人机，单价低于200万美元。

“卡雷拉”计划将开展有人机在空中发射“竞速者”无人机的试验，以及F-35战斗机控制“竞速者”无人机蜂群的试验，以实现F-35战斗机控制“竞速者”无人机完成数据收集，目标搜索、识别、定位等任务。洛克希德将逐步开展试验，首先让1架F-35战斗机控制1架“竞速者”无人机，然后1架F-35控制多架“竞速者”。虽然“竞速者”无人机是“卡雷拉”计划须要重点研究的装备，但洛马公司也打算在试验中验证其他无人机的技术与性能。“卡雷拉”计划将为美国空军“协作式作战飞机”（CCA）无人机项目提出可行性建议，该型无人机有可能与“下一代空中优势”战斗机协同作战。

航空环境公司测试战术无人机重油发动机

美国航空环境公司（AeroVironment）采购了轨道公司（Orbital Corporation Ltd）最新型重油发动机，将利用“跳跃”20(JUMP 20)战术无人机测试重油发动机的性能。

2022年8月，美国陆军证实，航空环境公司已获得一份“跳跃” 20无人机系统未来战术无人机系统(FTUAS)合同。未来战术无人机系统是美国陆军地面旅级部队目前部署的RQ-7B“影子”无人机的替代机。

重油发动机技术是未来战术无人机系统的关键技术。轨道公司制订了跟踪未来战术无人机系统计划的长期战略，并与美国陆军选定的几家供应商建立了合作关系。航空环境公司获得未来战术无人机系统合同，积极推动了轨道公司重油发动机技术的发展。用于性能评估的重油发动机将于2023财年下半年交付。

美国陆军测试无人机机载电子战吊舱

2022年9月，法国国防采办局已正式批准法国海军在舰船上部署“艾丽卡”（Alica）无人侦察机。早在2020年，法国海军就与空客公司旗下专注于小型无人侦察机开发的子公司测量直升机（Survey Copter）签订了一份总金额为1.97欧元的采购合同，计划购买11套“艾丽卡”小型舰载无人侦察机系统。每套“艾丽卡”无人机系统包括2架“艾丽卡”小型无人侦察机、弹射装置、控制系统和保障设备。“艾丽卡”无人机系统将部署在法国海军“花月”级护卫舰和“戴斯蒂安”级巡逻舰上，有效提升舰船的态势感知能力。

“艾丽卡”无人机采用固定翼布局设计，机长2.2m，翼展3.6m，最大起飞重量16kg，最大续航时间3h，最远航程50km。该型无人机起降采用弹射起飞和拦阻网回收装置。得益于小尺寸机体，“艾丽卡”在舰上部署不会占据过多的空间。艾丽卡”无人机安装了一台光电吊舱，可在恶劣天气条件下和夜间获取目标信息，并将信息实时传给操控员，可执行监视、侦察、打击、水面目标识别与定位、反走私等任务。“艾丽卡”无人机操控极为简便，两名操控员可在15min内完成无人机起飞准备工作，维护工作量小。“艾丽卡”可由操控员控制，也可按预设航线自主飞行。

莱特耶系统公司继续为美国陆军开发高能激光武器系统

位于美国科罗拉多州的莱特耶（Liteye）系统公司获得一份金额为450万美元的多年期合同，以进一步开发和整合“盾牌”（SHIELD）反小型无人机系统（C-sUAS），为美国陆军快速能力和关键技术办公室（RCCTO）高能激光（HEL）武器系统项目提供验证机，进一步推动“盾牌”反小型无人机系统的发展。

作为反小型无人机系统作战的执行机构，美国陆军一直以来专注于反无人机作战任务。反小型无人机高能激光武器系统验证机旨在开发、集成、制造并最终在作战环境中测试高能激光武器系统。未来，该系统将融入目前的军事作战管理系统。

莱特耶系统公司“盾牌”反小型无人机系统将利用新型雷达，在战斗环境中对第一类和第二类无人机系统进行探测、识别和跟踪。高能激光武器系统的“硬杀伤”能力将由另外一家合作公司提供，并与莱特耶系统公司的“盾牌”系统进行集成，以便开展测试与评估。

波兰陆军完成“旗手” TB2无人机操控培训

波兰购买了4套土耳其贝卡尔-马奇纳公司（Baykar Makina）公司“旗手” TB2（Bayraktar TB2）无人机系统（共24架无人机）。目前，波兰陆军操控员已经完成“旗手” TB2无人机操控培训。所有接受培训的操控员均已通过考核，未来将操控无人机执行任务，并担任下一批“旗手” TB2操控员的教官。波兰陆军购买的“旗手” TB2无人机可携带反装甲车弹药，是一种经过实战检验的装备，也是威慑攻击者的有效武器。土耳其已经成功向乌克兰、卡塔尔、阿塞拜疆、波兰等多个国家出口了“旗手” TB2无人机。土耳其与乌克兰签订了一项协议，将在乌克兰制造“旗手” TB2，“突袭者”（Akinci）等无人机。

“奥米德”新型无人机在伊朗军事演习中亮相

2022年8月，“奥米德”（Omid）无人机在伊朗军事演习中亮相，但在演习中未挂装光电系统。该机类似于以色列航宇工业公司制造的“哈罗普”（Harop）反辐射无人机。地面部队指挥官称，“奥米德”无人机由其他军队开发，是一种高速隐身无人机，可以摧毁固定和移动目标。图片显示，“奥米德”是一架反辐射无人机。在演习期间，该机利用“阿巴比”-4（Ababil-4）无人机提供的信息摧毁了雷达目标。

贝里航空公司为特征作战任务开发新型无人机系统

美国特种作战司令部科学技术局授予贝里航空公司一份总金额为145万美元的合同，贝里航空公司将采用先进技术，将为特种作战部队研制一种新型无人机系统，为特种作战部队的对抗行动提供独特的解决方案。该合同成功签约，显著增加了贝里航空公司无人机部门的业务收入。贝里航空公司总部位于美国德克萨斯州圣马科斯市，而无人机部门在俄克拉荷马州斯蒂尔沃特市运营，雇佣了21名员工。该公司在航空领域拥有近40年的研发经验，可提供一系列专业性航空解决方案与服务。

波音公司开展基于开放式自主架构的有人-无人协同作战模拟试验

波音公司最近利用数字化开放式自主架构，开展了有人机与MQ-25A“黄貂鱼”无人机协同作战的模拟试验。在试验中，波音公司测试了诺格公司E-2D“先进鹰眼”预警机、波音公司P-8A“海神”反潜机以及F/A-18E/F 第3批次“超级大黄蜂”战斗机指挥4架MQ-25无人机模拟机执行任务的能力。

此次试验采用的开放式自主架构归政府所有，是先进有人-无人协同作战系统的基本组成。波音公司展示了模拟环境下有人机在空中使用这种架构，通过现有的作战飞行控制软件和数据链控制MQ-25模拟机执行加油、情监侦任务，而无需使用舰载控制站进行传统的数据通信。虽然MQ-25的主要任务是空中加油，但是美国海军已经确认MQ-25也具备部分情监侦能力。

在F/A-18E/F战斗机与MQ-25协同作战模拟试验中，波音公司团队尝试同时使用F/A-18E/F先进战术数据链和该公司自主开发的“黑冰计划”人机界面，减少了机组人员的工作量。

模拟试验期间，P-8A和E-2D轻松地向MQ-25分配情监侦任务，MQ-25只需按照规定的搜索区域和禁飞区，并使用波音公司旗下极光飞行科学公司开发的自主架构，便能完成广域海面侦察监视、目标识别与定位任务。

模拟试验是飞行试验前的一个最为必要、最有效、最快速和最安全的步骤。此次试验证明，有人-无人协同作战系统采用数字化开放式自主架构，能够以更低的成本、更快的速度和更高的灵活性承担关键作战任务。试验结果符合美国海军无人作战框架中的未来作战能力规划的要求。波音公司将围绕自主性、传感器、接口转换和人机交互等技术展开进一步研究。

美国国防预研局公布“辅助”无人机开发项目

美国国防预研局（DARPA）继续大力发展无人机系统技术，并建议为美国陆军、海军研制一种具有特殊飞行能力的多用途无人机。2022年8月，该局公布了一项新型无人机系统开发项目，名为“辅助”（ANCILLARY），计划于2023年1月公布意向合同的签订情况。ANCILLARY是英文Advanced Aircraft Infrastructure-Less Launch and Recovery X-Plane的缩略词。中文含义是一种不须要发射与回收装置的先进飞行器。美国国防预研局希望充分利用商用电动垂直起降技术和成果，在短期内取得突破性无人机关键技术，持续扩大无人机的应用范围，快速研发出下一代垂直起降无人机系统。“辅助”无人机开发项目旨在开发和试飞无人机，以验证满足无人机垂直起降等能力所需的关键技术。

根据“辅助”无人机系统的项目要求，开发商应研制一种重量为113～150kg的第三类（Group 3）战术无人机，该型无人机可在恶劣天气条件下从舰艇甲板，或狭小空间的陆地垂直起降而无需特殊发射和回收装置，其任务载荷重量、航程、续航时间等技术指标应取得突破，并执行情监侦、物质补给等任务。在关键技术层面，“辅助”无人机项目将研究先进推进系统如混合动力系统、先进机载能源存储装置、先进结构与制造等技术。

“辅助”无人机系统采用了大展弦比平直机翼，机翼位于机身中部，机翼后方安装了三个具有螺旋桨的环形结构，光电吊舱位于机头下方。该型无人机可拆卸，无人机组装和飞行准备时间不会很长。美国国防预研局并未披露“辅助”无人机的尺寸、性能。

作战人员使用“辅助”无人机系统，将不再依赖发射与回收装置，便能快速部署和回收无人机，大幅降低人员等成本，同时提高战场态势感知能力，降低作战风险。

空客公司与日本直升机运营商共同推动日本城市空中交通发展

空客公司正在与日本直升机运营商平田学园公司合作，探索空客公司四座“下一代城市空客”（CityAirbus NextGen）电动垂直起降飞行器在日本关西等地区如何在先进空中交通领域中应用。双方的合作项目获得了财政资助，双方首先调研关西地区的先进空中交通体系，包括航路航线、运营模式、基础设施建设等条件，并使用空客公司H135直升机测试导航、通信技术。双方选择的首个试点城市是大阪市，大阪市计划在2025年举办的大阪世博会期间试运营先进空中交通服务。为此，日本天空驱动（Skydrive）公司牵头成立了大阪城市空中交通协调组织。

俄罗斯推出舰载无人机发射与回收系统

俄罗斯的纳希莫夫黑海高等海军学校在2022年陆军国际军事技术论坛上展示了一种新型舰载无人机发射与回收系统。该系统专为中短程固定翼无人机而设计，可安装于航母、舰船上。当回收无人机时，带有抓手的吊臂伸向甲板外，抓住空中无人机；在发射无人机时，为防止无人机与舰船的上层设施发生碰撞，吊臂沿舰船纵轴的水平方向伸出船舷外。该系统具有良好的稳定性，当舰船横摇角在-10°～10°范围内、浪高在2～6m时，吊臂的方向和位置可保持不变。吊臂在水平方向的旋转角度为250°。