交通经济带视域下的区域经济一体化发展路径

李继强

区域经济一体化的发展既能推动社会经济的增长，还能促进国民经济的可持续发展。在我国社会经济的发展过程中，为预防不同区域之间的重复性生产与建设，需要对区域间的沟通与联系予以高度重视。而交通经济带的形成，恰好为区域之间的经济互通，以及区域经济的一体化发展发挥了重要推动作用。从宏观视域来看，交通基础设施作为我国社会经济向前迈进的全新增长点，在拉动就业、产业发展、区域经济增长等方面起到了关键作用。同时，区域经济一体化的健康发展，又为交通经济带的不断优化提供了广阔空间，促进了更多交通经济带的产生。因而，从交通经济带视域研究区域经济一体化的发展路径，无论是对交通经济带的规模化发展，还是对区域经济的一体化进程而言，都具有至关重要的经济价值与社会意义。

一、交通经济带的基本理论及区域经济一体化概述

1.交通经济带的基本理论

“点—轴”空间结构系统是从空间组织形式视角构建而成的一种战略组织模型。作为交通经济带的理论基础，各区域的中心地区即是“点—轴”空间系统结构中的“点”，也是带动区域经济一体化发展的核心集聚点。该系统中所谓的“轴”，则是从空间视角去分析，由交通基础设施将各个发展中心连接而成的流通轴线，且在此轴线上的人口与产业均比较密集。从宏观层面去讲，交通运输可以带动经济的高质量增长，因而“轴”沿线的经济实力通常较强，同时发展潜力也比较大。所以，交通经济带并不是对中心城镇的简单连接，而是通过积极发展交通运输业，带动区域经济的一体化形成。与此同时，“点—轴”空间结构系统与空间一体化的内在需求相吻合，有助于实现中心城市开发的最大化，进而推动区域经济一体化更为科学化与合理化。“点—轴”空间结构系统和交通基础设施使得空间和生产之间的组合成为现实，提升了空间布局的协调性与完整性，为区域经济一体化发展注入了强大活力。

2.区域经济一体化的基本概述

区域经济一体化指的是某地理区域范围内，不同经济实体之间为促进各种资源或货物的自由流动及合理配置，取消非关税和有关关税壁垒，并构建相关组织机构的一系列过程。区域经济一体化需要将经济格局和地理差异等多种因素予以综合考虑，且具有显著的空间性特征。随着新时代全球社会经济和科学技术的不断攀升，促使经济全球化成为现阶段的总航向，我国区域经济一体化呈现出突飞猛进的发展态势。从整体来看，区域经济一体化的发展情况存在差异，譬如，一国为实现跨区域经济贸易而构建的经济联合体，还有不同国家之间形成的经济联合体等均属于区域经济一体化的范畴。在特定地区范围内，随着经济的持续稳步发展，区域内的物流产业、运输业等业务量大幅增加，有效开阔了这些行业的市场空间与发展前景。而物流产业和交通运输业的良好发展，又可以反作用于区域经济的一体化发展，即拉动区域经济持续向前迈进。

3.交通经济带和区域经济一体化的关系

首先，交通基础设施推动经济发展。人力、资本、物力与技术等资源是建设交通基础设施的必备条件，而这些资源又能带动区域经济的快速发展。同时，完善的交通基础设施还能够拉动区域范围内的物资、人力、财力、信息等资源的高效流动，进而促进成果转化与经济发展。其次，交通经济带能够推动区域经济发展。优质的交通经济带能够从航空、铁路、公路等运输领域对区域经济产生重要影响，不但可以增加交通运输距离，而且可以提升交通运输规模，进而促进区域经济的发展。交通经济带还可以提供诸多就业机会，帮助区域经济优势得以充分发挥，实现区域经济一体化的健康可持续发展。最后，区域经济一体化发展可以促进交通经济带规模的持续扩大。良好的区域经济一体化发展有利于交通基础设施的高质量集聚，同时提高交通经济带的规模，带动交通经济带的高效率发展。

二、交通经济带视域下区域经济一体化的现状与作用

1.交通经济带视域下区域经济一体化的现状

随着我国社会经济的快速发展，针对基础设施的投入也随之不断加大，这为我国交通经济带的形成与发展奠定了扎实基础。就目前而言，我国的交通网、运输网等已具备相当规模，但不同区域的经济发展水平不尽相同，导致现有交通经济带的规模也存在差异。从实际情况来看，交通经济带所呈现出的特征受各种变量的影响较大，当前我国交通经济带的总规划包括沿江线、胶济线、滨海线、陇海兰新线以及京九线。无论是交通经济带的形成还是发展，均与区域经济一体化息息相关。当前，比较成熟的交通经济带主要分布在东部沿海区域，该地区的多项优势均十分突出，诸如，长江经济带不仅有发达的陆运、水运等交通运输基础设施，而且具备清晰明确的发展规划，这为长江地区的经济一体化发展提供了充足的运输保障和方向指导。

2.以交通经济带为依托对区域经济一体化的作用

一方面以交通经济带为依托促进了城市的一体化发展进程。城市一体化是区域经济一体化的主要组织形式之一，其发展水平直接折射出了区域经济一体化的发展水平，因而促进城市一体化进程能为区域经济一体化的进步提供强大支撑。交通经济带的形成与发展为城市一体化发展提供了重要依托，加速了城市的一体化步伐，有效缓解了区域范围内资源分配失衡的问题，切实调整了内部经济结构。因此，寻求交通经济带的核心辐射区域，将优势资源予以集聚，再借助于交通基础设施的便捷运输特性，则可以高质量、高效率拉动区域经济发展。另一方面，以交通经济带为依托促进了产业的转移和集聚，即有效拉动了区域经济一体化的迈进。结合国情实际，区域经济一体化将是我国未来的重要走向，这是由于区域经济一体化有助于产业转移和集聚，且能够最大程度挖掘区域范围内的各项资源，是区域经济整体攀升的关键推手。而交通经济带的形成不但实现了产业的优化、升级、转移和集聚，而且强化了经济之间的良性互动，为区域经济一体化的可持续发展提供了强大保障。

三、交通经济带视域下区域经济一体化的发展路径

1.着力开发交通经济带的辐射力

在区域经济一体化的发展过程中，交通基础设施为人力、物资、技术等要素的快速流通提供了重要载体，也为诸多要素的价值发挥提供了平台，促使各种各样的要素和多个行业不断向交通沿线聚集，催生了交通经济带的构建。对于不同区域而言，其往往会从自身经济发展水平出发，进而投入相应的交通基础设施，旨在拓展交通经济带的辐射范围，增强其吸引力与汇聚力，带动区域经济一体化的形成，使得地区的经济开发能力持续上升，从而实现整个区域经济实力的增强。同时，交通经济带还能促进周边产业的转移和集聚，助推经济空间和产业结构的优化，积极发挥产业经济的规模化效应，以此实现生产成本的压缩，提高经济效益。此外，交通经济带辐射力的增强，能够刺激产业发展密集带逐步向产业发展极的转化，并借助于不同区域的区位优势，提高区域经济一体化的互动能力。

2.着力推进区域经济走廊的构建

交通经济带发展到一定程度，会形成聚集度较强的经济通道，即“经济走廊”。在交通经济带的持续影响下，经济走廊会愈来愈区域集中化，不同要素之间的流通速度也会加快，流动方式也会更为多样化，并逐渐成为交通经济带的核心与支柱力量。按照“点—轴”空间结构系统，经济走廊具有汇聚关键资源的功能，能够强化系统内部的各项经济活动，并以“点”为基对四周予以辐射，然后渐而渐之形成以“轴”为核心的线性发展态势，通过循环往复的回流与扩大，最终实现区域经济内外部的良性及双向互动，进而实现区域经济的科学化和多样化发展。因此，在构建交通经济带的过程中，要着力打造经济走廊，最大化整合区域的技术、物力、人力与资金等，促使这些资源得到最大程度的开发与利用，进而保障区域经济一体化的高效推进。

3.着力打造区域产业发展密集带

对于区域经济一体化而言，产业密集度对其有着直接刺激作用，因而沿着交通经济带打造产业密集带十分必要。具体而言，可从以下几方面开展：一是集聚区域经济的规模化效益。将关联度较高的产业沿交通轴线予以聚集，尽可能减少生产成本，增加产业的利润空间，并逐步打造区域产业发展密集带，从而拉动区域经济一体化发展。二是增强集聚效应。一般而言，交通轴线上集聚的产业都具有一定关联性，一旦形成交通经济带，则集聚起来的产业生产效率和技术水平就会显著提升，相应的利润额也会随之上涨，进而带动区域经济的平稳高质发展，尤其是互联网时代的到来，更是丰富了交通经济带上的产业结构，也使得区域经济更为趋于一体化。三是强化发展极。法国著名的经济学家弗朗索瓦•佩鲁是“发展极”的提出者。发展极意指由于经济发展水平不同而出现的企业集聚情况。不同区域的经济发展水平和速度有较大差异，但通过沿交通经济带的发展极构建，可以有效强化区域之间的经济互动效能，加速区域内各个生产要素的高速流通，这对区域经济一体化的发展具有重要意义。

4.着力改善区域经济一体化的投资环境

投资环境的改善对区位提升意义深远，因而正确认知区位的动态性变化和比较优势，积极营建优良的投资环境，有效改进与利用区位的各项条件，深度开发区位优势，进而为区域产业的密集化发展提供强劲支持。由于资金、人力、政策、技术等多种因素直接影响着投资环境，对此，改善投资环境可从两方面着手。一方面，要秉持实事求是原则，全方位了解区域状况，不断拓展资金渠道，多元化融资方式，增强开发投资力度，力争获得充足的资金支撑，从而为区域经济一体化发展环境的构建打造坚实基础与前提条件；另一方面，要创新投融资模式，充分借助政府的优惠政策支持，最大限度利用国债，积极吸纳民间资本，加大资金的灵活度和流动性，满足基础设施建设所需，切实增强区域经济一体化，提升市场整体竞争力。

四、结语

综上所述，交通运输业的快速发展以及交通基础设施的不断完善，大大推动了社会经济的进步，而交通运输业的成熟又促进了交通经济带的形成，区域经济一体化也随之高歌猛进。交通经济带在发展过程中形成的产业转移和集聚，有助于区域经济一体化的发展。反之，区域经济一体化的进步又能为交通经济带提供有力支撑。因此，从强化交通经济带的辐射力、打造区域经济走廊、构建产业发展密集带以及改善区域经济一体化投资环境这几方面着手，不断提高交通经济带的带动力，进而真正实现以交通经济带为依托的区域经济一体化的更好发展。