市政路桥过渡段路基路面施工技术

2022-02-06沈强

大众标准化 2022年18期

沈强

（中交一公局第一工程有限公司，北京 102205）

市政道路桥梁工程项目施工建设中，高度关注过渡段的施工处理极为必要，过渡段作为当前比较容易出现缺陷问题的重要部位，一旦在施工处理中存在明显偏差问题，则很可能影响到后续市政道路桥梁工程项目通行效果。市政路桥过渡段的平整度往往很难形成良好保障，容易在该部位出现严重不均匀沉降现象，随之造成桥头跳车等问题，增加了发生交通事故的几率。因此，针对市政路桥过渡段路基路面施工技术的应用予以严格把关和规范化控制极为必要，要求相关技术人员能够结合常见的问题以及影响因素进行有效防控，最终确保过渡段能够具备良好通行条件。

1 市政路桥过渡段施工概述

市政路桥工程项目施工建设中切实做好过渡段施工处理极为必要，过渡段同样也是施工难度较大的一环，一旦出现较为严重的偏差问题，则很可能导致该部位的车辆通行稳定性受到限制，在影响车辆通行舒适度的同时，还极有可能带来安全隐患，要求引起技术人员高度重视。基于市政路桥过渡段施工处理而言，因为其处于市政道路路基和桥梁桥涵结构的过渡区域，两者间往往存在着较为明显的差别，尤其是在沉降量方面，很可能会导致后续逐步出现不均衡问题，导致该部位的平整度受到影响，无法形成较为理想的车辆通行效果。为了有效优化市政路桥过渡段施工效果，必然需要技术人员重点关注于各个常见影响因素以及施工要点的控制，由此提升相应区域的平整度以及稳定性，要求该部位在具备较强承载能力的同时，也可以确保后续长期通行的舒适度以及安全性。

因此，针对市政道路桥梁过渡段施工中的路基施工以及路面施工处理，技术人员应该重点分析明确路基路面施工技术操作要点，且同时兼顾其他可以优化过渡段施工效果的工序，以此形成良好施工质量保障效果，切实解决该部位以往常见的桥头跳车风险。

2 市政路桥过渡段施工干扰因素分析

2.1 基础不稳定

在市政路桥过渡段施工处理中，当前存在的一个首要干扰因素就是基础不够稳定，因为相应市政路桥工程项目所处区域并不具备较为理想的地基结构，极容易在后续施工建设以及长期应用过程中出现沉降问题，随之给过渡段施工操作带来较大威胁，明显增加了过渡段施工技术操作难度。比如在很多市政道路桥梁工程项目施工所处区域中，均存在着一些河流或者是软土地基遍布现象，如此也就很可能导致相应区域的基础结构难以形成良好承载能力，容易呈现出沉降以及坍塌风险。在市政道路桥梁工程中路基施工处理以及桥涵施工处理时，也就容易呈现出不均衡的沉降问题，随之导致过渡段难以形成较为理想的平整度，整体施工质量效果必然也就会受到干扰，要求相关技术人员能够予以针对性处理，成为现阶段市政路桥过渡段施工中有待解决的关键问题。

2.2 技术操作问题

市政路桥过渡段施工中面临的干扰因素还表现在技术操作中，因为相应施工技术操作不够规范，必然会影响到后续整体施工效果，容易在最终呈现的过渡段中遗留缺陷问题。基于这种技术操作方面的问题进行分析，往往具体表现在路基施工以及路面施工两个方面，任何一环出现偏差，都会干扰后续过渡段通行效果，成为不容忽视的核心关注点。从路基施工技术操作方面来看，不仅仅需要重点围绕着原有地基进行改良优化处理，往往还需要重点考虑到自身路基结构的稳定性，要求确保其具备较强的承载能力，且相应承载能力也应该具备理想均匀性，能够在各个部位形成理想表现，避免在后续长期通行过程中出现不均匀沉降风险。这也就需要从路基施工所用材料以及压实等方面进行严格把关，严禁出现技术操作失误。从市政路桥过渡段路面施工技术操作来看，往往需要高度关注相应路面结构的平整度，以便促使后续市政路桥工程通行较为稳定有序，对于该部位初始存在的桥头跳车问题予以积极防控，力求表现出较强的整体施工质量保障效果。当然，针对这种技术操作方面的问题进行防控，除了要选用资质匹配的施工技术操作人员，还需要从施工方案入手予以严格审查把关，避免该方面形成错误指导，以此优化整体施工效果。

2.3 水侵害问题

市政路桥过渡段施工中面临的水侵害问题同样也不容忽视，因为该部位相应地下结构的含水量相对较高，水侵害程度同样也比较大，一旦相应市政路桥过渡段难以体现出较为理想的稳定性以及防水效果，则必然很可能导致该部位出现形变，影响后续通行效果。一般在市政路桥过渡段施工完成后，不仅仅自身所处环境中会产生较为明显的水侵害风险，在面临降雨天气时，同样也会明显增加水侵害风险，造成市政路桥过渡段路面容易出现渗水问题。这种水侵害问题的发生虽然是在后续市政路桥通行中逐步出现和形成危害，但是根源却表现在前期施工作业环节，因为施工作业人员没有能够充分关注相应防水处理，在材料选择以及施工方案运用时存在缺陷，最终必然也就难以形成理想防水性能，很可能导致市政路桥过渡段出现严重隐患，需要引起技术操作人员高度重视。

2.4 搭板应用问题

市政路桥过渡段施工中存在的干扰问题还表现在搭板方面，搭板作为过渡段施工中比较关键的组成部分，一旦选择不合理，或者是技术操作不够规范，则必然也就会影响到搭板的应有作用价值，致使该部位依然会出现不均匀沉降风险。基于搭板在市政路桥过渡段中的应用不合理问题进行分析，首先表现在搭板自身，因为搭板的强度没有在应用前进行严格审查把关，选择了一些劣质的搭板材料进行随意布置，则必然也就会影响到后续搭板的应用性能，导致其难以在该部位形成较为理想的承载力。搭板自身的尺寸同样也会影响到后续应用效果，因为搭板和应用部位的契合度不高，存在着尺寸偏小的问题，则同样无法发挥出预期的承载能力，甚至容易在后续长期应用中出现脱落问题。在搭板的具体设置应用中，因为技术人员没有予以精细化安装，导致相应搭板存在明显不稳定或者是固定不密实现象，则很难在长期应用中持续发挥理想作用，容易出现晃动以及位移等问题，逐步影响过渡段通行效果。

3 市政路桥过渡段路基路面施工技术要点

3.1 软土地基改良施工

市政路桥过渡段路基路面施工应该首先从最基础着手，技术人员应该确保原有地基结构较为稳定可靠，进而在其上进行路基路面施工处理，才能够保障过渡段的整体稳定性。因为当前很多市政路桥工程项目施工建设都会面临软土地基的危害，针对软土地基进行改良加固也就成为施工要点。基于市政路桥过渡段中的软土地基改良加固施工处理进行分析，往往首先需要进行现场勘察，要求重点分析明确相应软土地基的分布状况以及自身属性，由此确定较为匹配的加固改良方案，确保所选施工技术能够和相应软土地基的改良处理相匹配，便于最终保障良好地基稳定性。结合现阶段市政路桥过渡段中的软土地基改良加固处理来看，除了较为传统的强夯处理以及排水固结处理外，往往还需要重点关注于胶结法以及搅拌桩技术的应用，以求借助于水泥等胶结材料，实现对于原有软土地基的充分改良加固，促使其能够具备较强的承载能力，尤其是市政路桥过渡段中贴近桥梁的部位，更是可以借助于搅拌桩处理手段，促使其能够针对桥梁上部结构体系形成理想支撑，最终表现出更强优化效果。

3.2 路基施工

市政路桥过渡段施工处理中的路基施工要求高度关注整体稳定性和承载力的提升，以便促使相应路基结构可以成为相应过渡段中比较可靠的层次，由此针对市政路桥过渡段进行强有力支持。为了切实提升市政路桥过渡段中路基施工效果，技术人员应该首先关注于填料的选用，不同填料在市政路桥过渡段施工中的应用效果往往存在明显差异，技术人员应该尽量优先选择砂砾以及碎石等高性能材料，促使这些材料不仅仅可以依托自身较高的强度，实现对于市政路桥过渡段的强有力支撑，同时还需要促使其具备理想的渗透性能，由此解决该部位较高含水量带来的危害问题。在路基填料确定后，在现场的填充处理也需要精细化把关，要求保障其较为充分密实，避免在任何部位存在缺失，尤其是对于一些规模相对较大的市政路桥过渡段，更是需要进行严格管控。对于市政路桥过渡段稳定性和承载能力予以优化，往往还需要重点从碾压环节着手，要求确保填筑后的路基结构能够得到较为理想的碾压处理，严禁因为碾压不充分或者是碾压不全面，在路基结构中遗留一些松软部位。因为当前市政路桥过渡段的处理深度相对较大，路基结构也存在较高规模，如此也就必然需要采取分层碾压方式，逐步完成对于整个路基结构的夯实处理。在分层碾压处理中一般需要确保每一层路基结构在填筑30 cm左右后，及时进行充分碾压处理，在确保该层次形成良好承载力后，再逐步进行后续层次的填筑以及碾压处理，最终可以形成较为稳定可靠的路基结构。

3.3 路面施工

市政路桥过渡段施工中的路面施工技术应用不容忽视，要求确保施工完成的路面结构可以形成较为理想的通行条件，避免可能出现较为严重的路面平整度较差问题。在路面施工处理中，技术人员首先应该重点关注于施工完成路基结构的平整度，确保其能够尽量平整，进而才能够降低路面施工难度，避免在路面结构中出现不平整风险。在此基础上，技术人员需要严格控制路面施工所用材料，比如沥青混合料以及水泥混合料就是当前常用路面施工处理材料，技术人员应该在确定好最佳型号后，在现场应用前进行精细化把关控制，严禁劣质材料被应用到路面结构中。路面摊铺处理同样也需要重点关注，应该促使相应符合要求的路面材料被均匀摊铺到路面上，对于摊铺机具的应用需要严格控制，保障其匀速行驶后能够精准化控制下料量，由此体现出较为理想的摊铺厚度，且能够在各个部位形成较为理想的均匀性，切实解决过渡段的各个部位存在路面材料摊铺不平整问题。在路面材料得到全面摊铺处理后，还需要规范化执行碾压程序，以便促使相应材料得到较为理想的均匀碾压处理，且保障碾压后可以形成平整稳定的路面结构体系。市政路桥过渡段对于路面压实度的要求同样也比较高，技术人员应该基于初压、复压以及终压等不同阶段，选择高性能压实机具，以便更大程度上提升其碾压程度，尤其是振动压路机的运用需要灵活。针对过渡段路面压实后出现的不平整问题，要求技术人员及时修复处理，由此形成较为理想的通行条件。

3.4 防水施工

市政路桥过渡段施工还需要切实做好防水处理，无论是路基结构，还是路面结构，往往都需要确保其具备理想的防水性能，以此规避水侵害带来的问题和危害。在市政路桥过渡段路基路面施工中进行防水处理前，往往需要首先进行排水处理，尤其是对于一些含水量较高的地基，更是需要通过设置排水通道，促使其可以形成较为理想的排水效果，保障其含水量能够达到最优条件。在此基础上，针对市政路桥过渡段路基路面结构还需要进行专业防水处理，结合不同部位的防水需求，选择相匹配的防水材料，进而针对各个部位进行全面防护处理，严禁在任何部位出现渗漏隐情。在市政路桥过渡段路面施工处理中，同样也需要增强相应路面结构自身的防水性能，要求确保路面结构致密度较强，避免出现水资源下渗风险，同时还需要保障其平整度，以此规避可能在路面结构上出现的积水问题，降低渗水风险。

3.5 搭板施工

市政路桥过渡段施工中搭板的应用同样不容忽视，技术人员应该规范运用搭板来提升过渡段的平整度，将道路和桥梁不同位置出现的不均匀沉降问题予以防控，以此体现出更为理想的平整度和稳定性。对于搭板的选用应该引起重视，技术人员应该优选高性能搭板材料，促使搭板强度较高，能够在后续长期应用中体现应有承载力，规避可能出现的自身破损风险。结合市政路桥过渡段中搭板的应用尺寸也需要结合实际状况确定，保障相应搭板可以准确融入过渡段结构，尤其是在协同伸缩缝处理方面，更是需要引起重视。针对搭板的固定也需要严格控制，力求选择恰当适宜的固定方式，增强连接位置的稳定性，规避松动病害。