中欧班列逆势崛起

前几天的圣诞节，欧洲的孩子们能及时收到礼物，一定程度上归功于一位特殊的“圣诞老人”——中欧班列。中国是全球最大的圣诞用品生产国，中欧班列扮演起“圣诞老人”的角色，2021年9月以来，它们搭载着圣诞树、圣诞服装、玩具等，从中国义乌、重庆、深圳等城市出发，横跨亚欧大陆抵达欧洲国家。

  “海運受阻，中欧班列解了我们的燃眉之急。”浙江义乌市圣诞用品行业协会秘书长蔡勤亮说，在中欧班列支持下，2021年圣诞用品销售量同比增长20%以上。后疫情时代，全球供应链面临中断风险。中欧班列则逆势崛起，牵起一条“命运纽带”。

  疫情发生以来，海运集装箱在海外港口滞留，国内“一箱难求”，航线减少，海运价格大涨。与之相反的是中欧班列的逆势而上。国家发改委数据显示，去年中欧班列共开行1.24万列，同比增长50%;2021年1月至11月，中欧班列共开行1.38万列，同比增长23%。中国铁路成都局集团公司重庆机务段司机江彤，负责驾驶中欧班列从重庆到四川达州。他对中欧班列的火爆深有感触：“以前班列到站后，一般要休息6个多小时，而现在刚到站就会接到返回指令。”

  中欧班列的逆势崛起，得益于其相比海运、空运更为安全高效的优势。“中欧班列实施分段运输，在沿途各国边境线更换司机和车头，司机不过境，不涉及人员检疫。”渝新欧（重庆）物流有限公司总经理漆丹说，班列运输时间仅为海运的三分之一，且目前价格与海运相当，效率更高。

  疫情期间，全球防疫形势严峻。重庆、义乌、西安等多地开行“防疫物资专列”，支援欧洲国家抗击疫情。2021年6月20日，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室召开中欧班列统一品牌五周年工作座谈会。会上介绍，疫情发生以来，中欧班列累计向欧洲发运1199万件、9.4万吨防疫物资。疫情发生后，中国发往欧洲的国际邮件大量积压，中欧班列对原计划以空运方式寄出的邮件进行紧急疏运。重庆、义乌、广州等地的国际邮包专列在疫情期间持续运行。受益于重庆到芬兰赫尔辛基中欧班列线路的稳定运行，芬兰努尔米宁物流公司业务量实现逆势大幅增长。“尽管海运业务受到很大影响，但中欧班列业务给我们带来了市场新机遇。”公司中国区总经理杨杰说，2020年公司全年销售收入8070万欧元，同比增长16%;2021年上半年销售收入同比增长73%，达到6300万欧元。（据新华社 2021.12.30讯）