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城市燃气管道脆弱性评估及保护策略

2022-01-16王东良魏甜甜魏秀泉山西明德能源产业技术研究有限公司山西太原030021

化工管理 2021年36期
关键词:燃气管脆弱性管线

王东良,魏甜甜,魏秀泉(山西明德能源产业技术研究有限公司,山西 太原 030021)

0 引言

天然气被国内外公认是最清洁的燃料能源之一,已经成为了构成城市生活的重要部分,管道运输是最主要的燃气运输形式,也是城市基建设施的一个主要部分。经过数年的发展,中国已经实现了气源供应形式多样化,调峰方法适宜度增加,大部分燃气管道能安全、可靠运行[1]。但客观的讲,当前城市燃气管道安全运维管理实践中依然存在一些不足,比如管道普遍老龄化及质量缺陷严重,管道产权归属模糊及应急处理能力薄弱等,增加了管道受损及失效的风险,对人们生命财产安全构成一定威胁。站在脆弱性削减的视角分析燃气管道的安全问题,主动辨识、防御危险因素,进而使管道本质安全得到更大保障。

1 燃气管道脆弱性的内涵

管道系统脆弱性并不是系统遭受扰动引起的,究其根本是因系统内自身就存在着本质属性,即在系统遭扰动前就已经客观存在了,只是有外界威胁因素作用于系统形成敏感性扰动时,才会呈现其脆弱性。城市燃气管道的独特性表现在如下两点[2]:(1)不稳定性,系统本体存在着一些缺陷与薄弱点,其在系统内部会相互制约、影响,以致系统自身产生脆弱性;(2)管道被建立在复杂的城市环境内,当发生灾害事故时,对其他市政管网等基础设施产生一定影响,严重时造成设施大面积失效,不利于城市社会正常运作。故而,站在这个角度上分析,燃气管网脆弱性评估和其所在的城市环境密切相关。

2 城市燃气管道脆弱性的评估方法及等级分析

2.1 脆弱性的评估方法

(1)计算脆弱性指标的权重:这是在层次分析的基础上进行的。这个模型建设过程中需要有数个指标的支持,所以涉及到权重配置问题在所难免。关于系统内各项脆弱性指标的重要性,是通过各个被赋予权重的指标组合而成的。结合既往做出的大量统计及客观分析限时情况后,分析管网系统内脆弱性同级指标所占比例,能够获得燃气管道系统的脆弱性分析结果。主要有[3]:

弱性权重的向量:A=[0.73 0.27];

致灾因子脆弱性相关指标权重的向量:A1 =[0.15 0.09 0.06];

在涉及时段内脆弱性权重的向量:A11 =[0.22 0.09 0.18]。

(2)基于模糊综合评价能够获得脆弱性模型的计算分析结果,具体是解读以上所得权重各自对应的各项矩阵情况,以此为据建设模糊评价模型,最后获得和各项作用相对应的权重,以及不同因素的综合评估影响结果[4]:

(3)通过对各算子进行模糊合成,利用常规的实数乘法进行计算,最后获得了常规修正以后的实数。以上是评价所有底层指标的分值后,获得管网系统的最大脆弱性评估计算方法。

2.2 模型评价的等级分析

当前,针对燃气管道的脆弱性评价,相应的等级划分标准主要是以模糊评价模型为基础建立的。关于等级分配标准的问题,国内外均形成了很多研究成果,主要被分成如下几项内容[4]:

(1)非常脆弱:管网脆弱性指数< 20,既往屡次发生泄漏事故,并形成相应记录,内部存在较大的隐患因素。

(2)比较脆弱:20≤脆弱性指数< 40,管段不能维持正常运转状态,有随时发生事故的风险。

(3)脆弱:40≤脆弱性指数< 60,评估后认定管段的事故临界性偏高,相应的巡检、运维工作上存在较多的不足。

(4)不太脆弱:60≤脆弱性指数< 80管段,基本能维持燃气管段的正常运转状态,常规巡检及运维管理工作相对合理化。

(5)不脆弱:80≤脆弱性指数< 100,评估判断管段运行状态安全,保护、维管方法较为合理、妥当。

3 攻防策略下的管道保护模型

在实际工程建设活动中,不管是在设计还是施工环节均对燃气管道进行相应保护,并且把以脆弱性评估模型下的管道保护方法作为事前保护主体方案。故而,在对敏感性因素产生攻击行为时,我们主观上认为前期时保护人员就已经对管道采取了一定保护措施,攻击者以后采攻击、破坏敏感性因素。

采用G(N,E)表示燃气管网,N、E分别代表消耗节点,燃气运输管道,E={e1,e2,…em0}。和其相对应的,各条边的脆弱度可以表示成C={c1,c2,…cm0}。

利用向量S表示当前运输管道的衔接状态,S=0时代表管道状态良好,S=1说明管道承受一定攻击并且已经断离或者抵达设计的脆弱度阈值。X与Y分别作为攻击向量,其中X={x1,x2,…xm0},Y={y1,y2,…ym0},向量内元素是攻击/防守强度的比值。

式中:α、β分别为攻防结果的影响系数;θ为能抵达目的的最低攻击强度;m为竞争强度。

maxyiF(Y)在这样的工况下,燃气管道保护规划模型[5]:

式中:yi≥0(i=1,2,…,m0)

如果城市燃气管道主干线运行状态良好,但是整体上存在着一定催化性,处于比较脆弱与脆弱之间的管线长度在总长中占比高于50%,且脆弱度呈现出增高的曲线。为了达到事前管理控制,需要辨别脆弱度偏高管道管线,并研究相关的保护性策略。

具体是采用MATLAB R2014a及Bioinformatic Toolbox 工具箱对B管道的保护策略加以分析,具体是先对管道进行规范化处理,使其抽象化变成拓扑复杂结构,网络上带有箭头的线路表示的是天然气的输运方向,边缘上括号中的阿拉伯数字代表相应管线的标记,外部表示的是脆弱度。

研究一定资源条件下管道系统的最佳保护策略,进而使攻击行为对绩效的降低效果达到最低。具体分析时,为了能和工程实际更加贴切,可以自由进行攻击,但是对于承灾体来说,以上这些攻击应均等配置到各组件节点,故而在构建的攻击局势内,保护向量Y迭代次数最多是10次,共计存在着100个样本,模拟次数1是300,设定脆弱度阈值2.4。

经分析后发现,当有攻击行为作用在组件上时,在均等保护即自适应覆盖均等保护轻的状况下,拓扑网络的生存概率不会出现明显改变,而自适应保护策略则会丧失保护能力。

鉴于现有燃气管线脆弱性处于较低等级的实际情况,可以尝试采用适当的冗余路径进行保护,即尽可能地在网络的冗余路径上合理部署所有保护性资源。这样在遭受攻击时,就会快速把主要路径的输送压力配置到冗余路径上,不仅能提升燃气管道路径的生存概率,还能在较低的风险状态下实现对冗余路径的有效保护,进而能显著减轻关键管线的运输压力,使其运输过程的安全性、可靠性得到更大保障。

4 结语

总之,燃气管线是现代城市内的一种关键的基础设施,在广大市民生活中发挥重要作用,其运行安全直接关系着国计民生。要以保护管线安全为宗旨对其脆弱性进行风险评判,建立出专门针对管道薄弱位置及风险隐患因素的风险机制分析途径。利用模糊综合评价模型分析燃气管道的特性,计算出管段的脆弱至及脆弱等级,希望能对攻击保护策略方案的编制提供一定参考,提升后期燃气管线项目的管理水平,为中国城市社会发展作出一定贡献。

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