地铁建设中管线改迁工作思路及方法

赵鸿达

厦门市市政工程设计院有限公司

1 引言

在轨道交通项目的施工过程中，市政管线的改迁及其保护是重要组成部分，对于整个轨道交通项目施工能否顺利进行将会产生直接的影响。由于地铁站体和区间往往与其他市政管线均处于地下的空间，在我们进行工程施工过程中就需要针对轨道交通构筑物和其他市政管线做出合理的安排，既需要能够保证其他市政管线能够正常运营，又不会影响轨道交通项目的施工。所以如何加强对于轨道交通工程建设中的管线改迁的工作思路与方法的研究，对于推动轨道交通项目的顺利实施具有十分重要的意义。

2 管线改迁的特点

在大规模的轨道交通建设中，市政管线的改迁工作是非常重要的前期工作，因此我们需要高度重视对于地铁管线的改迁工作。下面就主要针对地铁管线改迁的特征进行了分析。

一是在城市轨道交通项目的建设中，由于工程路线很长，因此涉及的市政管线较多，相应的建设项目改迁区域范围也相当宽。

二是由于市政管线的改迁中，涉及的管线种类和产权单位相对更多，增大了市政管线的改迁建设工作的难度。

三是在城市管线的改迁中，涉及的范围比较大，协调的工作相对复杂。在对市政管线的改迁中，由于其涉及的产权单位众多，形成了许多接口，增加了其协调的工作量。

四是，在对市政管线的改迁中，涉及许多用户的使用需求，在尽量保障正常使用的前提下，进行改迁工作，以将管线改迁造成影响降到最低；另外大管径管线或雨水箱涵改迁，往往需要结合交通疏解统筹考虑，尽量避免对现状交通造成较大影响。

结合以上几点要素，管线改迁不仅仅只是将施工面范围内管线进行改迁，同时需结合地铁施工工法、交通疏解、现状周边用户使用情况、远期规划情况等诸多方面，统筹考虑，合理优化改迁路径和规模，做到既保证轨道交通项目正常实施，又确保市政管线正常运行。

3 城市轨道交通项目建设的影响

由于我国城市轨道交通在建设施工的过程中和建设完成后，因为线路的施工、交通疏解、永久性建筑结构等多种因素导致了原有的市政管线所在位置的周边环境发生了改变，导致原有的市政管线和其附属设施不能够有效地保证其原有的使用功能，故必须依照城市轨道交通建设施工的基础条件、轨道交通建筑施工技术规程及建筑物施工时间进行相应修复和改迁。除常规改迁思路外，主要特殊改迁的形式划分为以下三种。

3.1 管线暂停或临时拆除搬修

由于市政项目不断提升和完善，部分道路存在新旧管线共存的情况，由于历史遗留原因，新管线投入运营后，未将旧管线进行挖出废除，此类问题燃气、电力、通信以及给水管线较常见，如旧管线位于项目基坑范围，则在确认其属性以及运行情况后，可将其废除且不还建，为后续项目顺利施工奠定基础。

3.2 其他永久性管线迁改

因为对城市轨道地下交通管线建设工程施工管线进行迁改完毕后，其管位及标高与其车站或区间结构存在冲突，不具备回迁条件，无法于改迁后回迁的，需考虑永久管位，进行改迁，此类问题雨污水重力管较为常见，标高控制往往是较大的制约因素，可结合周边用户条件，复核标高是否可以调整，或站体顶板是否具备局部下压条件（如设备间处），进行避让，确无条件，且无空间避让的情况，需考虑加设泵站进行重力转压力过站，成本较高，一般尽量避免该方案。

见图1厦门轨道2号线建业路站雨水、污水管（由于重力管管道标高控制，与站体顶板存在竖向交叉，为保证重力流过站，讲站体顶板与设备段，局部下压，进行避让）以及图2厦门轨道3号线湖里法院站污水管（污水管空间及竖向受限，无法管线外绕站体或通过顶板下压预留过站通道，采取新建泵站，重力改压力过站方式）。

图1 厦门轨道2号线建业路站雨水、污水管

图2 厦门轨道3号线湖里法院站

3.3 管线的原位保护

管线管位与基坑围护桩较近，或可于围护桩横撑处进行临时架设的情况，优先考虑原位保护，此类情况通信管线比较常见，尽量避免将雨污水、给水等存在渗漏风险的管线进行基坑内悬吊保护，避免基坑水淹风险，另由于电力缆线较重较硬，通常不具备搬移条件，故需考虑管线冗长条件综合评判。

4 城市轨道交通管线改迁设计关键要点

（1）确保现场的现状资料准确，保证了管线物探资料，地勘资料及城市轨道交通项目主体建筑结构和其他有关地形设备资料的正确性，减少了后期施工过程中现场设备的变化及调度等工作。

（2）进一步明确了市政各个专业工程中的管线重要性和适宜程度，与其主体建筑结构之间的关系，各个专业工程中的管线之间的关系，在充分满足其规范性的需求同时，优化路径，节约用地，避免不必要的土地征拆及临时租赁借道等原因而导致改迁工作难度的提高和增加。

（3）在对管线的改迁和保护设计过程中，应当结合建筑物的主体施工划定的分期和时序，同步落地并且实施，交叉推进，做到紧凑有序。

（4）要深入实地，认真仔细，对现场的踏勘一定是要做得翔实准确，结合自己的实际，灵活应用管线的施工技术和方法，保证其可行性。

（5）进行管线搬运迁改工作时应该特别注意检查车站两端接头处是否存在盾构加固地段，应当确保改迁后的管线在加固地段以外，避免造成二次破坏。

（6）重点、大型管线改迁，需特殊考虑施工时序，综合考虑新旧衔接问题，最大限度地确保改迁完成前，旧管路能正常运行，最大限度避免对周边用户造成影响。

5 改迁施工中需注意主要事项

（1）施工前需对现状管线标高进行复核，如与设计资料不符，需及时与设计单位联系。

（2）施工前勤挖探沟，认真核对现状管线，在管线核实无误后，经相关部门同意后方可实施，地面下3m应采用人工开挖。

（3）如管线竖向高程与道路改造出现冲突，原则是道路避让管线迁改，管线以原地下降、道路抬高圆顺或采取措施保护为主。

（4）各管线敷设时，若局部水平和垂直净距不满足规范要求，可在施工时采取保护措施。当工程管线竖向位置发生矛盾时，宜按以下规定处理：压力管线让重力自流管线；可弯曲管线让不易弯曲管线；分支管线让主干管线；小管径管线让大管径管线。

（5）现状管道改迁期间的保护问题：在新管道未启用前，原则要做好现状管道改迁施工期间的保护措施。特别是重要的通信光缆、供水干管、电力管、燃气主管、雨污水干管等需要做好施工期的保护措施。

（6）距离较近的管线尽量采用同槽开挖，避免多次破路开挖。

（7）雨水口应根据新建道路的设计布置，保留的井盖、雨水箅需进行调平加固处理。

（8）雨水管道、预埋管道与临时疏解道路或者路面恢复施工同步进行，雨水预留管道包括周边地块排水管、站体预留接驳口及远期改迁管道接口。

（9）各期中需要调整井筒标高并加固的检查井，做法详见图3检查井盖周边板钢筋加固图，恢复图中位于新建道路机动车道上的现状井筒根据新建路面高程进行加固，并更换为可调式防沉降检查井盖，同时注意设置安全网。

图3 检查井盖周边板钢筋加固图

6 结束语

综上所述，现阶段我国城市轨道交通项目已经步入快速推进的时代，市政管线的改迁作为我国城市轨道交通项目施工的先期准备条件，是保障后续施工顺利实施的重要环节，因其现场的复杂多变，涉及范围广泛，对于作为市政管线相关专业设计人员也提出了新技术上的更高要求。作为一名从事市政管线的工程师，只有不断地深入到相关专业，实事求是，不断地提升自己的技术水平，才能够有效地保证轨道交通项目的有序推进的同时，市政管线仍能够平稳运行，在方便市民出行，提升交通品质的同时，尽量减小施工过程对周边居民的影响。