工程

重庆万州新田长江大桥全桥合龙

10月20日，随着最后一片预应力混凝土T梁的精准落位，重庆万州新田长江大桥南岸引桥与主桥实现“连体”，标志着总长1770米的大桥全桥合龙，万州环线高速公路新田至高峰段向着年内主线贯通的目标迈进一大步。作为万州80公里城市环线高速最后尚未建成通车的一段，新田至高峰段全长23公里，重点控制性工程新田长江大桥“一跨过江”，主桥主跨1020米，南北两岸引桥总长750米。目前，大桥全面展开主桥钢桥面防腐涂装、浇筑式沥青铺装准备等工序，有望于2022年8月前后建成通车。

迁曹高速全线通车

10月22日，迁曹高速公路京哈高速至雷庄互通段正式开通运营。至此，京津冀交通一体化重要项目——迁曹高速全线通车。迁曹高速起于京哈高速迁安支线与京哈高速交叉处的沙河驿枢纽互通，路线全长约92公里，概算投资约111亿元，采用“BOT+EPC（设计、采购、施工总承包+建设、运营管理一体化）”模式建设。项目分两期，一期项目为曹妃甸支线段，全长29.466公里，已于2017年底建成通车；二期项目为迁曹高速京哈高速至沿海高速段，路线全长62.424公里，采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计时速120公里，路基宽度为33.5米。

江西祁婺高速首座钢混叠合梁大桥架设完成

10月6日，祁婺高速公路建设项目花园大桥钢混叠合梁架设顺利完成，这是祁婺项目首座完成架设的钢混叠合梁桥梁。花园大桥全长579米，为双幅桥，单幅桥面全宽12.75米，净宽11.75米，跨径布置为30米+3×（60×3）米，上部结构采用钢混叠合梁形式，由4片30米梁和36片60米梁架设而成，其中60米钢混叠合梁是目前国内最大跨径的π型钢混叠合梁，最大重量达360吨。花园大桥钢混叠合梁的架设完成，标志着全国首例60米钢混叠合梁的架设使用取得新突破，为国内大跨径钢混叠合梁架设提供了可借鉴经验。

云南昭泸高速全线隧道实现洞通

10月22日，云南昭（通）泸（州）高速公路全线最长隧道——清河隧道顺利贯通，至此昭泸高速公路全线隧道实现洞通，为开通运营奠定了坚实基础。清河隧道地处乌蒙山区，需穿越多条断层破碎带，围岩自稳性极差，隧道裂隙发育、破碎带密集，施工技术难度高、安全风险大。为确保清河隧道安全顺利贯通，施工人员在采用地质雷达、超前水平钻探等先进探测技术的同时，在危险区段采用三臂凿岩台车进行开挖和支护，降低了自身的安全风险。昭泸高速是乌蒙山区的一条重要南北大通道，全长约73.5公里，计划于2021年底建成通车。