公交车视野盲区及事故预防

上海浦东新区上南公共交通有限公司 费冏凯

公交车的视野盲区是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡的那部分区域。驾驶员驾驶中获取的外界信息中，80%以上来自于视觉，因此，视野盲区会给行车带来很大的安全隐患。公交车车厢高，车身长，相比于一般车辆的视野盲区加大，在启动和转向时的安全隐患会更大。

上海浦东新区上南公共交通有限公司对所用的公交车辆视野盲区进行了数据分析，绘制了公交车视野盲区示意图，直观地表现出静态中公交车的视野盲区（如图1 所示）。

图1 公交车盲区示意图

1 公交车视野盲区图解

公交车6 大视野盲区分别为车头盲区、左前柱盲区、右前柱盲区、左前轮盲区、右前轮盲区、车前门盲区。

1.1 车头盲区

公交车车头高前1.5 米、宽2 米、长1.2 米范围为车头盲区（图2）。身高低于1.2 米的儿童在这个范围内，从驾驶位是无法看见的，驾驶员可以通过车头前视镜观察车头情况，切勿盲目起步。

图2 车头盲区

1.2 左前柱盲区

在公交车左前柱下方3 米内为左前柱盲区（图3）。从驾驶位无法看见。

图3 左前柱盲区

1.3 左前轮盲区

在公交车左前轮处1.2 米范围内为左前轮盲区（图4），从驾驶位以及任何一个后视镜都无法看见。

图4 左前轮盲区

1.4 右前柱盲区

在公交车右前柱下方3 米内为右前柱盲区（图5），从驾驶位无法看见。

图5 右前柱盲区

1.5 右前轮盲区

在公交车右前轮处1.2 米范围内为右前轮盲区（图6），从驾驶位以及任何一个后视镜都无法看见。

图6 右前轮盲区

1.6 车前门盲区

若有乘客一直站在前门附近，容易遮挡驾驶员视线，所以为了避免这一盲区（图7）的存在，乘客上车后尽量朝里走，不要遮挡驾驶员的视线。

图7 车前门盲区

2 公交车视野盲区的事故预防

（1）加强培训，先知先觉。上海浦东新区上南公共交通有限公司通过绘制公交车视野盲区示意图并打造“公交车盲区专项培训场地”（图8），以直观的方式使驾驶员把公交车视野盲区记到脑中，刻在心里，时刻警示驾驶员注意安全驾驶。

图8 公交车盲区专项培训场地

（2）洞悉四周，严控车速。运动中车辆的盲区是动态的，车速越快，造成的视野盲区越大。所以要严格控制车速，才能更好地观察车身周边情况与前方路况，同时也给驾驶员因盲区导致的突发情况留下足够的反应时间，这需要驾驶员养成提前分析、预测风险的良好习惯，以便提前采取措施，防患于未然。

（3）加快发展，普及高新技术。加速发展完善并普及“360 环视”“智能辅助驾驶”等车辆安全行车技术，有效地消减因车辆结构和人为因素造成的视野盲区，进一步确保盲区安全。

（4）预估风险、远离隐患。扩大“车辆视野盲区知识”的宣传，规避车辆视野盲区的安全危险，让市民在日常出行中主动避免在车辆视野盲区里停留，远离安全隐患。