“坦克”出没 请注意

第一眼看到坦克300，呈现出了一种完全不同的视觉感受。就好像一个很传统、很硬核、很执着的硬派车型，突然间跟时尚沾上边了，乍一看还挺有范儿。车头高光横条纹中网配上圆形大灯，复古味道十足。无漆的轮眉和前杠则帮你复习了一遍：何为经典硬派设计。这些好像都似曾相识，但似乎又多了一些摩登气息。

说到坦克300的大灯，虽然它采用了复古的外形特征，但是它却在前大灯内部的灯组里采用了矩阵LED的方案，不得不佩服，作为一款标榜硬核越野车的产品，能在大灯配置上采用如此前卫且激进的手法。不仅照顾到造型上的美感，同时不失科技感，经典和科技的融合很是和谐。机舱盖圆润的过渡很经典，也更耐看，两边的收窄设计则可以让你在穿越过程中更精准地掌握两侧“视限”。坦克300确实参透了一件事：经典硬派设计大多服务于实战。

前脸下部，“无漆”的前杠内部有钢结构支撑，喜欢耍帅直接踩上去便是。轮眉和前杠的衔接处并非“工人失职”，必要的间隙可以在遭受冲击和扭动时“留有余量”，还能避免异响。

打开主驾门，内饰完整度比之前标定时高了很多，两块12.3英寸大屏占据了C位，是一套协调不失整体感的内饰。竞幅的方向盘设计感觉很有力量感，只不过碍于两侧竞度的设计，左侧大灯拨杆和巡航拨杆被挡得严严实实，确实需要一定时间去适应。坦克300的内饰比它在标定时的状态成熟了很多。即便它是一台当初以硬核标签出世的硬派越野车人设，但从现在的情况来看，它其实对于日常的舒适性、豪华感以及科技感的营造还是非常到位的。就像WEY的工作人员说得那样，坦克300更像是一台可以兼顾日用通勤，满足舒适豪华需求，同时又可以带你说走就走，实现远行梦想的“大单品”。

說起它的动力，那就是油门和刹车都很跟脚。2.0T的动力调得很激进。这种激进并非“傻窜”或者迟滞，而是从你踩着刹车的右脚下传递来的：它时刻都在准备跃跃欲试，稍微松松脚，它会第一时间动起来。对于一台非承载车身的硬派SUV来讲，即便它配备了ZF的8AT变速箱，且确实很平顺，但你也不能用家用SUV的标准去评判它，再狠的地板油它也不会猛事出去，反而会以一种平顺从容的姿态加速出去。如果用简单的词语来形容坦克300在铺装路上及城市道路的表现，那就是一个字：顺，表现可以说是尽职尽责。既不会太过唐突，也绝对不会让你抱怨太肉不够用。刚刚好的动力表现，满足你对于日常道路中的大多数需求还是不成问题的。

从坦克300公布的那天起，似乎很多人都喜欢拿他跟福特的Bronco及JEEP的牧马人去相提并论，然而经过我们和这辆车的多次接触以及和厂商的沟通。其实你会发现这辆车的定位并非一辆极限越野车。它更像是一台兼顾了舒适性、豪华感及都市通勤需求，且具备强悍的硬核通过能力的新硬派产品。

如果你崇尚个性，喜欢灵巧的身姿，且希望自己的车辆具备更强悍的越野通过性能，对硬核越野有一些执念，尤其还对改装颇有一些兴趣的话，那么坦克300毫无疑问是你的最佳选择。