浅谈公司各车站低压配电室几种通风设计的对比

张 斌

（陕西陕煤黄陵矿业有限公司铁路运输公司 陕西延安 727307）

引言

目前铁运公司各车站均设有一座低压配电室且全部实现双电源供电，主用电源根据各车站不同情况分别由矿区6kv贯通线、西峪变电站、双龙煤业提供电源，备用电源来源分别为张湾高压配电室、发电公司和国网电源，主要功能是为车站生产、设备、办公、生活提供供电。

一、问题的提出

各车站配电室主要负责为公司生产、设备、办公以及生活提供电力保障。由于铁路运输行业特点，需要提供24小时不间断电源。但因季节、天气、电器元件设备运行过程中产生的发热以及配电柜下电缆沟潮气影响，电气设备节点中容易出现故障，例如着火，放电和接触不良等。当过热严重时，一种结果是会缩短设备的寿命，第二种结果是会影响电源的质量，第三种结果是会因过热而引起电火，从而影响公司正常运输生产。

二、电气设备发热量确定

通常，电气专家会在制造商的技术数据中描述由于热量变大导致的设备损耗，并且在没有特定热量产生的情况下，可以估算每个设备的热量损耗。由于配电室中的人流量低以及无散湿量备，配电室中的冷却负荷计算主要是去除室内的废热量即可。

三、原因分析

通常，配电室的降温主要是通过自然通风，夏季的室温不应超过35°C。倘若自然通风不符合要求，则应进行机械通风或者空调来通风[1]。众所周知，电器元件设备在运行的过程中产生发热是正常现象，但是，如果电器元件长时间过热，以及电缆沟内潮气的影响，必然会出现问题。要使设备能够正常运行，始终能够使设备保持在一个最佳的运行状态，保持一个适宜的温湿度环境非常的重要。各站配电室均属于无人值守配电室，虽然每日有值班人员进行巡检和及时开窗通风，但是极不科学。特别在夏季值班人员对配电室巡检、通风后各电气元件以及电缆沟内潮气又将配电室内温度湿度升高。

四、解决方法

（一）自然通风

根据实践证明，清除配电室场所的余热，自然通风是一种见效快、经济且可靠的通风方法，是所有设计者首先会要考虑的设计原则[2]。天窗，屋顶通风机和窗户开口是生活中最常见的自然通风装置。因此，室内发热量较小的大部分配电室，利用自然通风就能排除配电室内全部发热量[3]。

（二）空调通风

在配电室中安装了具有强大散热能力的变频器或变压器，如果仅靠通风不能有效调节房间中的温度下降，这种情况就可以使用空调和通风二者组合来共同降低室温[4]。

（三）机械通风

倘若自然通风不能对配电室产生的热量进行降温时，则应该考虑采取机械通风。配电室通过机械通风既可以去除室内的余热，还可以去除室内的湿气，可以达到降温除湿双重功效的目的。

五、结合各站配电室情况采用适合的通风设计

如上所述，必须根据区域差异，配电室设备的散热和特定条件来确定配电室制冷和除湿方案的设计。下面就各站配电室的情况对三种通风方案进行分析、对比[5]。

1）根据各站配电室的情况不适合自然通风的条件。只能将自然通风作为辅助。因各站配电室均没有设计天窗和屋顶通风器，而且配电室为无人值守型配电室，虽然每日都有值班人员进行巡检和开窗通风，但远远达不到配电室通风设计的要求。

2）空调通风因为各站配电室设备布置、空间的原因和各站配电室内部并无变频器、变压器等散热量较大的装置以及各站配电室室内主要为电器元件正常运行发热的余热量和电缆沟潮气，所以没有必要安装空调通风。

3）以各站配电室的实际情况采用机械通风比较适合。我认为采用温湿度控制加风机通风即可，将温湿度控制器设置为适合配电室环境适宜的数值，一旦超过设置的数值控制器将通电自动启动风机进行通风[6]。

六、结束语

对于配电室通风设计方面要考虑使设备保持在最佳的运行状态，同时也要保证最低的能源消耗、系统的稳定、容易控制、易于操作管理，要从安全、节能、可靠运行方向进行设计选用。通过对三种通风设计的分析对比，采用机械通风利用温湿度控制器加风机设计可以保证低的能源消耗、系统的稳定、容易控制、易于操作管理，使配电室保持一个适宜的温度环境，也使设备始终能够保持在一个最佳的运行状态以保证公司供电运输安全[7]。